汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發動機、BMS等容易產生瞬時高壓的設備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT；而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設備的通信。根據DUT類型，CANDT設計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區別，以及其對測試的影響。常見的CAN設備分為隔離和非隔離兩類。

一、隔離供電DUT設備

隔離ECU內部的收發器和控制器之間有隔離模塊（包括數字隔離芯片和隔離DC-DC芯片），用于防止汽車等設備內的BMS、發動機等設備產生的瞬時高壓損壞芯片。

二、非隔離供電DUT設備

非隔離類ECU內部收發器和控制器之間沒有磁偶，常用于周圍環境電磁環境良好或者沒有產生瞬時脈沖干擾的環境，比如實驗室中使用的CAN卡、傳統的汽車電子。

通過隔離與非隔離DUT設備原理圖對比，可以發現兩者主要區別是收發器與控制器之間是否存在隔離模塊，CAN_GND與功率地是否連在一起。了解了隔離與非隔離DUT設備區別后，我們通過以下圖片了解CANDT系統中隔離與非隔離的接線區別以及其對測試的影響。

1、隔離供電電路連接圖

2、非隔離供電電路連接圖

3、軟件設置供電類型

隔離與非隔離對測試的影響，四種測試情況：

·被測件隔離供電，選用隔離供電測試；

DUT接入隔離供電端口，系統設置中被測設備設置為隔離供電，測試可正確進行；

·被測件非隔離供電，選用非隔離供電測試；

DUT接入非隔離供電端口，系統設置中供電類型選擇非隔離供電，測試可正確進行；

·被測件隔離供電，選用非隔離供電測試；

DUT接入隔離供電端口，系統設置中供電類型選擇非隔離供電，此時無法形成供電回路，DUT無法正常工作。

·被測件非隔離供電，選用隔離供電測試；

DUT接入非隔離供電端口，系統設置中供電類型選擇隔離供電，此時無法形成供電回路，DUT無法正常工作。

綜上所述，在使用CANDT進行測試時，了解被測設備供電方式，軟件中選擇正確的相同的供電方式是非常重要的，直接影響測試結果和測試進程。（本文由致遠電子供稿）