近年來，隨著雙碳政策的推進，新能源電動汽車（EV）行業增速迅猛。隨著對電動汽車的需求增加，電池組的生產制造需求也水漲船高，相關挑戰日益嚴峻。電動汽車產量的激增還帶來了多起嚴重火災事故。此類事故并不局限于小型企業，甚至Tata、TESLA及OLA等巨頭亦無法幸免。那么，該如何更好地避免因電動汽車的鋰電池而引發的火災事故呢？圖片

鋰離子電池基礎知識

鋰離子電池具有多項引人注目的優勢，其中最具吸引力的是：鋰的電負性及其低密度的結合。在固體元素中，這種組合每單位重量產生的電能最多。標準鋰電池包含陽極和陰極。陰極材料通常采用氧化鋰，陽極則采用碳基化合物。電子在陰極和陽極之間不斷進行內部移動，形成眾所周知的可充電電芯。若化學電池的陰極為可接收鋰的化合物，鋰離子就會在充放電循環過程中逆向流動，電池中的氧化還原反應使電池可以充放電。

資料來源：UL Research Institutes

鋰離子電池生產的嚴格把控

電動汽車的電池組是將所有合格電芯以串聯或并聯的形式焊接為電池組。一個典型的電池組大約有96個電池，當電芯存在明顯畸形或損壞漏液時，就可能導致高電阻、電源損失甚至電池起火。因為電池眾多，選擇人工或普通監視器篩選，可能會看錯或者漏看，因此選擇可7*24小時實時紅外溫度監控的FLIR熱像儀就顯得很明智！

由鋰離子電芯組成的電池組的紅外圖像

紅外成像的原理是物體會發出紅外輻射。肉眼無法看到這種輻射，但利用針對其特定波長優化過的熱像儀就可以看到。使用熱像儀無需接觸即可在運行條件下從安全距離監測物體溫度，非常適合各種檢測與監測，已廣泛應用在電力公共設施中的預防性維護，石油和天然氣行業中的預防性維護、揮發性有機化合物可視化、熔爐檢查和火炬監測，以及制造業公司預防性維護、質量保障、研發等！

那么紅外熱像儀在電動汽車行業的鋰電池中都有哪些用途呢？一起來細數下，絕對震驚你！

鋰電池常見故障檢測

電芯漏液

制造過程中隨時可能發生肉眼幾乎無法察覺的電芯漏液，從而導致電池組損壞。泄漏的電芯一旦接觸到皮膚，就會帶來極大危險。選擇FLIR紅外熱像儀，即使微小規模的漏液也能檢測到。

使用FLIR T系列熱像儀識別電芯漏液

當電芯密封破裂時，液體會積聚在電芯外層，此時可檢測到溫差。如圖所示，高分辨率的FLIR紅外熱像儀無需接觸即可在幾秒鐘內高效識別此類微小規模漏液。

升溫不均

盡管每個階段都會進行充分測試，但偶爾仍會有故障電芯進入生產線。在測試階段中，故障電芯可能會呈現出微小溫差。肉眼可能無法看到，而使用FLIR熱像儀則可輕松捕捉。

鋰電池裝置呈現升溫不均

如圖所示，FLIR熱像儀的溫度讀數精確到小數點后一位，能夠捕捉微小溫差。制造期間升溫不均的另一個例子發生在組裝電池組后的測試過程中。在充放電循環過程中，電池組容易發熱。而在此測試階段中，若不監測溫度，電池組極有可能起火。鋰著火速度極快，且一旦與水接觸就會發生反應，因此若鋰電池在工廠中起火，滅火將非常困難。

充放電

測試的最后階段涵蓋鋰離子電池的充放電。在此階段中，電池組的溫度可能會升至高出環境溫度5至6℃。我們可以使用FLIR熱像儀記錄鋰離子電池組的表面溫度，并在不接觸電池組的情況下估計其內部溫度。

正在進行充放電循環的電池                             充電循環中的電池組

在電池組充電時，我們可以透過表面清晰地看到其中的熱點。這有助于我們查明潛在問題并定位問題。由此，制造商們可選擇FLIR監控用紅外熱像儀全天候監測被測電池，以防任何電池發熱引發火災。

電動汽車

電動汽車由電池、電機和逆變器這3個主要部件組成。新能源汽車組裝完畢后，可在使用過程中利用紅外技術監測其溫度變化。

考慮到最近在各地電動汽車起火次數攀升，這項應用極具價值，因為它不僅為電池制造過程提供了解決方案，還能監測機器的其他部件。

電動汽車內部圖像

FLIR紅外熱像儀提供的預防性維護、消防和安全措施的解決方案，讓電動汽車生產線的生產效率和合格率得到了很大的提升！事實證明，紅外熱像儀是能夠降低電動汽車故障率的理想選擇。FLIR紅外熱像儀在動力電池的研發、制造、使用過程中都能參與！