當前，新能源汽車市場的高速增長不斷催進著電驅動總成提高產能，針對電驅動下線測試的回轉式自動化測試線體在終端客戶中覆蓋率逐漸提高，形式也受到越來越多線體商、設備商的青睞。與此同時，組合連接器作為電驅動自動測試線中的重要角色也備受關注，引發不少客戶的疑問：
·自動測試線為什么必須使用組合連接器？
·組合連接器如何助力產能，實現快速下線？
首先，由于自動測試線體的投入成本較高，線體在投入使用后務必要達成較高的投入（投資金額） 產出（下線年產量） 比，因此，提高設備利用率，加快下線效率尤為關鍵。而組合連接器通過提升能源連接環節的效率和可靠性，實現整體降本增效，是其不可或缺的根本原因：
測試項目流水線式運轉，工位0閑置
電驅下線測試項目多決定了測試工位多，若每項測試分別連接所需回路，會導致測試節奏慢，出現工位閑置，影響整體效率。?而通過在托盤側和測試臺架側安裝組合連接器，將所有電驅測試回路轉接至托盤側組合連接器，再與測試設備集中對接，可使測試效率大大提升，工位不被閑置，所有測試設備都能高效利用。
電驅測試回路集中轉接至托盤側組合連接器
滿足高頻對接需求，下線測試不停歇
電驅上用于電氣連接的“車載接頭”并非為頻繁插拔設計，對接壽命有限，如果與測試設備直接對接，容易損壞，頻繁更換影響線體連續作業?。而組合連接器是為高頻對接設計，通過將低壽命的“車載接頭”預接至高壽命的組合連接器代替對接，不僅降低了維護成本，更保障了下線測試的連續運行。
回路自動對接，節省人力，消除錯接
電驅測試回路數量和種類多，且通常位于電驅動總成的不同位置，測試設備的連接器難以與每個回路自動對接，若在每個工位上采取人工，不僅費時費力，還易造成錯接風險。相反，分散的回路集中轉接至組合連接器后，即可實現與測試設備的自動精準對接，現場只需在預裝和拆裝環節安排人工，人力成本也大幅節省。
綜上所述，自動化測試是高產量電驅動廠家的剛需，那么組合連接器則是自動化測試線體的必備。
作為能源連接領域的專家，史陶比爾的MCS組合連接器集成電連接器和各類型流體連接器，滿足幾乎所有能源連接的使用條件，已經為多家頭部電驅動系統生產企業提供自動化測試解決方案。
史陶比爾為一家全球機電一體化解決方案提供商，共設四個事業部：電連接器、流體連接器、機器人和紡織機械，致力于幫助眾多工業領域的客戶提高生產力。史陶比爾擁有5700余名員工，在全球各大洲共計有15個工業生產基地，在29個國家/地區設立了銷售和服務分公司。1892年，史陶比爾在蘇黎世湖畔成立，如今成為總部位于瑞士法菲孔的跨國集團。
