汽車信號(hào)包括進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈、OCV電磁閥、節(jié)氣門執(zhí)行電機(jī)、噴油器控制回路、CAN總線等均需要檢測(cè)波形情況，本文主要介紹Fluke125B示波表檢測(cè)汽車信號(hào)的方法，以及舉例。

其中測(cè)試的具體參數(shù)不經(jīng)包含常規(guī)的電阻、電壓、脈沖、電流、頻率，這往往不僅需要數(shù)子，更需要波形將復(fù)雜且快速的信號(hào)進(jìn)行描繪。

不僅僅是萬用表，通過示波表可以發(fā)現(xiàn)問題根本原因，驗(yàn)證工程師自身猜想，更是一種維修試驗(yàn)的一種手段。

燃油泵

燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，在油箱內(nèi)部，作用是把燃油從油箱中吸出，加壓輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立燃油壓力

燃油泵在啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開關(guān)任ON時(shí)，控制模塊將關(guān)閉燃油泵電源，避免意外點(diǎn)火

測(cè)試要點(diǎn)：測(cè)試燃油泵的電源線部分檢查工作狀態(tài)，可以對(duì)電流、電壓降、動(dòng)作進(jìn)行測(cè)試。

點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈通過勵(lì)磁原理得到高電壓進(jìn)行電火。

首先Pin1會(huì)從蓄電池得到電壓電流，在勵(lì)磁部分點(diǎn)火線圈的匝數(shù)比前者線圈，從而放大電壓數(shù)倍，最終實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。ECU也會(huì)通過邏輯電路將不通點(diǎn)火線圈進(jìn)行激活，依次點(diǎn)火沖程。

測(cè)試要點(diǎn)：初級(jí)電壓、次級(jí)電壓、阻抗、電流

曲軸傳感器

曲軸傳感器可以視作簡(jiǎn)單的位置傳感器，通過齒輪的峰與谷，將波形進(jìn)行呈現(xiàn)，是一種典型的模擬量

測(cè)試要點(diǎn)：波形形狀、電壓、組框。從模擬量上便可以發(fā)現(xiàn)各個(gè)活塞之間沖程的節(jié)奏，發(fā)現(xiàn)是否有失火點(diǎn)，或者有斷齒情況。