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最新全線5G平臺化測試方案和全球案例

近期,在EDI CON 2018期間與主流媒體的溝通中,NI自動化測試市場副總裁Luke Schreier指出:“業界對2020年實現5G商用的規模化已達成共識,NR標準第一稿的推出也是3GPP 5G標準進展向前邁出的實質性一步,它將有利于盡快開展5G NR驗證及建設工作,并幫助我們明確好過程中的具體步驟。”在回應NI如何看待5G新空口 NSA標準的發布,Luke指出:“對于專注在測試測量領域的NI來說,R15標準確定后,我們就會明確下一步應該幫助客戶做哪些IP?如何升級軟件助力他們開展5G設備的研制、測

頻譜儀測量微弱信號能力進一步增強

頻譜分析儀-172dBm/Hz的顯示平均噪聲電平(DANL)靈敏度,與理論熱噪聲極限-174dBm僅差2dB,現代頻譜儀到底采用了什么樣的黑科技?通常講的測試靈敏度指的是可以測試的最小信號,一般比儀器本底噪聲大4~5dB,也就是說測試靈敏度主要由本底噪聲決定。在測試小信號時,如果頻譜儀的本底噪聲高,小信號就會掩埋在一片本底噪聲之中,無法觀測到。此時頻譜儀的測試靈敏度就變得十分重要了。

汽車液晶儀表時鐘EMI解決方案

從液晶儀表盤PCB圖不難看出與傳統儀表相比,全液晶儀表多了與顯示相關的部件,比如:顯示屏、GPU 處理器、屏正負壓、屏背光等。改用液晶屏幕后不僅增加了產品軟硬件設計的難度,產品的EMC設計也成為產品設計的難點。

寬帶突發信號功率測試中時間門的妙用

對于無線信號功率測試來說,TDMA信號、Bluetooth藍牙信號或者雷達脈沖信號都是基于時域中周期性重復的突發結構來實現的。與連續平穩信號的功率測量不同,這種突發信號的功率測量受到頻譜分析儀捕獲時間的影響,相對來說比較復雜,突發功率測量主要有時域和頻域積分方法兩種。突發功率測量值只有能在激活的時隙或突發開期間測量,使用4051的門限和觸發功能可以做到這一點。應用外部觸發信號或者4051內部的突發功率觸發信號就可以調諧一個相應的時間窗,在此期間的測量值才被使用,窗口以外的則停止掃描,或不記錄任何測量值。圖

先進制造中的精密測量技術

在科學技術高度發展的今天,現代精密測量技術對一個國家的發展起著十分重要的作用。如果沒有先進的測量技術與測量手段,就很難設計和制造出綜合性能和單相性能均優良的產品,更談不發展現代高新尖端技術,因此世界各個工業發達國家都很重視和發展現代精密測量技術。現代精密測量技術是一門集光學、電子、傳感器、圖像、制造及計算機技術為一體的綜合性交叉學科,涉及廣泛的學科領域,它的發展需要眾多相關學科的支持。

5G與未來天線技術的深度解析

按照業界的定義,天線是一種變換器,它把傳輸線上傳播的導行波變換成在無界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波,或者進行相反的變換,也就是發射或接收電磁波。通俗點說,無論是基站還是移動終端,天線都是充當發射信號和接收信號的中間件。現在,下一代通信技術——5G已經進入了標準制定階段的尾聲,各大運營商也正在積極地部署5G設備。毋庸置疑,5G將給用戶帶來全新的體驗,它擁有比4G快十倍的傳輸速率,對天線系統提出了新的要求。在5G通信中,實現高速率的關鍵是毫米波以及波束成形技術,但傳統的天線顯然無法滿足這一需求。

充電樁行業的CANScope測試應用方案

充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成,主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊,主要完成充電握手等充電過程。

汽車檢測與診斷技術,誰問鼎天下?

汽車檢測診斷技術飛速發展,傳統的檢測方法已不能滿足現代汽車檢測需要,其它領域新技術的發展,滲透也促進了汽車檢測設備與手段的發展更新。人們能依靠各種先進的儀器設備,對汽車進行不解體檢測,進行綜合檢測診斷,而且具有自動控制檢測過程,自動采集檢測數據等功能,使檢測診斷過程更安全、更快捷、更準確。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。

嵌入式硬件設計01-電源紋波引發的產品反復重啟

對于此類復位監控芯片出現的異常,大部分都是使用者的供電電壓出現問題而導致的,芯片本身損壞的概率微乎其微,碰到這類現象只需用示波器將各處的電壓波形測試一下就能很容易發現問題,切不可單單用萬用表簡單測試下電壓值,因為萬用表的刷新速度慢,無法測試出實際電壓波形值,只能測得平均值,不能說明情況。

誰會是AGV未來主流的導航方式?

AGV在智能工廠、智能倉儲上得到了廣泛應用,技術上獲得了迅猛發展,衍生出了多種導航方式,不同的導航方式有何特點?誰會成為未來主流的導航方式呢?

電動汽車高壓測試方案

測量電壓是用于判斷輸出穩定性和電池工作狀態;測量電流是用于分析能量的產生、消耗、流向和回收情況;測量溫度是為了判斷電池的工作狀態和高壓部件的工作/散熱情況。通過CAN卡或者數據記錄儀讀取的ECU信息則可以幫助我們采集剩余電量SOC、高壓環路互鎖狀態和絕緣電阻。

日置(HIOKI)·WPT無線充電動態測試方案

隨著手機無線充電成為現實,正式走進人們的生活,汽車無線充電在不久的將來也將普及。無線充電相關產品的研發工程師需要一種能夠快速,高效,準確的評估無線充電產品的手段。HIOKI提供了一款針對發射、接收線圈,以及整個系統的效率,發熱,耦合系數,交互電感,磁場輻射等參數進行全自動評估的設備——TS2400無線充電評價系統。

隔離技術工業測量中六大隔離技術的研究和分析

電壓、電流、溫度、壓力、應變和流速的測試是工業控制與過程控制應用不可或缺的一部分。通常,這些應用所處的環境具有危險的電壓、瞬態信號、共模電壓和地電位波動,這會使測量系統受損并破壞測量的精度。為應對這些挑戰,專為工業應用所設計的測量系統采用了電氣隔離技術。本白皮書聚焦于用于模擬測量的隔離技術,解答了常見的隔離問題,并涵蓋了關于不同的隔離實現技術的技術內容。

基于51單片機的電容、電感、頻率測量儀(LCF表)

電路是一個由LM393(U3A)組成的LC振蕩器。由單片機測量LC震蕩回路的頻率F1,然后根據標準電容C1【原理圖中的Cref】出電感L1的值。這里電容器C1的容量的精確程度,基本上決定了整個測量過程的精度。應該選用穩定性好精度高的電容器,網上一般推薦使用云母電容器,買不到的話,獨石或CBB的也都可以將就用。電解電容的測量是基于對RC電路的時間常數的計算,電容的充電速度與R和C的大小有關,R與C的乘積越大,充電時間就越長。這個RC的乘積就叫做RC電路的時間常數τ,即τ=R?C。若R的單位用歐姆,C的單位用

如何才能實現多通道的同步測量?

隨著新能源汽車的快速發展,汽車工業現場的測試需求也越來越高,往往需要同時完成電池的充放電分析、驅動器的效率分析、電機的性能分析等一系列測試要求,不同測試點的同步測量已成為基本需求,到底該如何實現呢?

一種串并聯D-FACTS電能質量治理設備測試方案

本文提出一種能夠對中低壓串并聯D-FACTS設備進行綜合電能質量問題測試的方案。闡述了測試方案的結構組成,并對測試方案中關鍵“源”設備10kV電力擾動發生器的工作原理進行了詳細分析。提出的測試方案中,通過網-源-荷-開關-被測設備位置合理配置,可以實現一套方案同時完成中低壓串并聯多種D-FACTS電能質量治理設備的多種功能和性能測試,且線路連接簡潔,被測設備接口清晰。

如何準確測量瞬態電壓擾動?

瞬時電壓會帶來很大的危害,不僅會影響供電系統的正常安全供電,還會損壞電子設備等,那瞬態電壓產生的原因是什么,如何測試? ZLG致遠電子E6500電能質量分析儀針對這一系列的電壓現象,推出了瞬態檢測功能,便于用戶發現這類較為嚴重且不易監測的電能質量問題。在監測瞬態的同時,對電壓暫升、電壓暫降、電壓中斷三類暫態事件進行監測。

光伏系統必備能力——電弧檢測

由于光伏(PV)太陽能面板設施可能發生新的危險,尤其是火災,所以未來的太陽能設計要求光伏系統具備電弧檢測能力。今天我們將說說電弧檢測需求的產生原因、對檢測方法進行分析,并提出了一種可能的解決方案來將電弧檢測集成到光伏逆變器設備和設施中。

低頻RFID測試方案

RFID(Radio Frequency Identification),全稱為射頻識別技術,是一種無線通信技術,通過無線電訊號自動識別特定目標和讀寫相關數據,讀寫速度快、數據容量大、使用壽命長等優勢使其在物聯網領域獲得廣泛的應用。

自動測試設備(ATE)系統中的示波器需求

在測試電子器件時,很難不提到示波器所具有的通用性。為了對電子電路進行驗證,工程師需要能夠查看和測量其設計中的信號。自動測試設備(ATE)通常不提供大量可視化故障診斷,這對于必須安裝、校準并對系統進行故障診斷的用戶來說是一大挑戰。這些操作需要可視化工具,示波器便能提供這種工具。

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