隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車工業(yè)現(xiàn)場的測試需求也越來越高，往往需要同時(shí)完成電池的充放電分析、驅(qū)動(dòng)器的效率分析、電機(jī)的性能分析等一系列測試要求，不同測試點(diǎn)的同步測量已成為基本需求，到底該如何實(shí)現(xiàn)呢？

在工業(yè)現(xiàn)場的電氣參數(shù)評(píng)估中，測試需求往往是多變且復(fù)雜的，最典型的需求是多路電參數(shù)的同步測試，例如在電機(jī)測試領(lǐng)域，早期的評(píng)估方法只需要準(zhǔn)確測量電機(jī)的三相電壓、電流和功率即可，而現(xiàn)在，電機(jī)測量基本進(jìn)入了全新的時(shí)代，除了早期的測試需求外，甚至還要做控制特性分析，測試其控制過程的瞬態(tài)波形曲線，分析其控制響應(yīng)時(shí)間等瞬態(tài)參數(shù)。這就需求同步測試電機(jī)的各項(xiàng)電壓、電流、加上轉(zhuǎn)速扭矩傳感器的轉(zhuǎn)速扭矩值，如果再遇到更復(fù)雜的系統(tǒng)，要求的測試點(diǎn)也會(huì)越來越多，那么如何完成多通道的同步測量呢？

致遠(yuǎn)電子的單臺(tái)PA5000H/6000H/PA8000功率分析儀支持7個(gè)測量通道，每個(gè)測量通道可配置為電機(jī)卡或功率卡。如果有超過7個(gè)通道的測量需求則可以使用多臺(tái)功率分析儀進(jìn)行連接解決，開啟多機(jī)同步測量模式即可以擴(kuò)展出任意測量通道。什么是多機(jī)同步呢？致遠(yuǎn)電子的PA功率分析儀可以通過任意臺(tái)PA“拼”出你想要的測量通道數(shù)，“拼”出來的測量通道不僅測量數(shù)據(jù)能夠保持嚴(yán)格的時(shí)間同步，操作也是同步的，這就是PA的多機(jī)同步測量模式。

這里以4臺(tái)機(jī)器級(jí)連為例，總共可以擴(kuò)展出28個(gè)測量通道，這對于一般測量應(yīng)用已經(jīng)基本上可以滿足了，但PA支持高達(dá)128臺(tái)儀器同時(shí)連接，也就是最多可以支持896個(gè)通道同步測量。

在多機(jī)同步測量模式下用戶可以設(shè)置設(shè)備為主從機(jī)，在主機(jī)上的所有操作（如量程配置、HOLD、存儲(chǔ)等）會(huì)同時(shí)自動(dòng)同步到所有與之相連的從機(jī)上。在有多臺(tái)從機(jī)的情況下，改變主從機(jī)的角色可能會(huì)非常繁瑣，PA支持當(dāng)任意一臺(tái)從機(jī)被設(shè)置成主機(jī)后，原來的主機(jī)自動(dòng)切換到從機(jī)模式。

得益于FPGA強(qiáng)大的實(shí)時(shí)處理能力，數(shù)據(jù)同步及時(shí)間同步都基于底層FPGA硬件實(shí)現(xiàn)，在多機(jī)同步測量模式下，所有通道同步采集，同時(shí)在主機(jī)上的操作可將主機(jī)配置參數(shù)分發(fā)到每一臺(tái)從機(jī)或者指定從機(jī)，使得多機(jī)同步測量就像操作一臺(tái)機(jī)器那么簡單。這么便捷的操作，如此強(qiáng)大的功能，期待你的使用。