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隨著5G網絡在全球范圍內的逐步展開,5G NR的標準也在不斷演進。隨著R17標準的發布,3GPP對5G NR毫米波的頻率范圍被擴展到最高71 GHz,該頻段之前是非授權許可,傳統上是IEEE 802.11ad和11ay等非蜂窩標準使用的頻段。
近日,Teledyne Flir與美國國防威脅減少局聯合科技辦公室(DTRA JSTO)簽訂了一份價值高達1570萬美元的開發合同,用于開發新型戰場威脅地圖和可視化工具。該技術將通過傳感器檢測,以數字形式繪制危險物質,并通過手機
俄羅斯托木斯克國立大學西伯利亞物理技術學院光學材料和涂層實驗室專家用廉價材料制作出小尺寸氣體分析儀,用于測定高水平和低水平的氫爆炸濃度。此為世界上首次氣體分析儀僅需低能耗和低成本。高濃度傳感器為半導體
據悉,研究人員應通過將光困在黃金的微小縫隙中哄騙分子將不可見的紅外線轉化為可見光,這創造了新的低成本的傳感探測器。 檢測我們眼睛可見的紅色范圍以外的光是很難做到的,因為跟室溫下的環境熱量相比,紅外光攜
荷蘭研究人員如今設計出世界上最精確的微芯片傳感器之一。該設備可在室溫下工作——這是量子技術和傳感技術的“圣杯”。他們將納米技術和受自然界蜘蛛網啟發的機器學習相結合,使一個納米機械傳感器能夠在遠離日常噪
日前,以色列初創公司TriEye融資了7400萬美元,用于傳感技術商業化,該項技術可提高自動駕駛系統和駕駛輔助系統在惡劣條件下的視覺性能。此輪融資由MG Investments和Varana Capital領投,三星風投(Samsung Ventures
數字互連、充電技術測試和認證服務及自動化測試解決方案領域的全球領導者Granite River Labs(簡稱“GRL”)近日宣布,位于德國卡爾斯魯厄的新實驗室正式開幕。業界領先的全球測試與測量設備供應商羅德與施瓦茨(以
近日,NI宣布收購NH Research,LLC(NHR)。NHR是電動汽車(EV)和電池等高功率測試和測量應用領域的領導者,交易于2021年10月19日完成。NI還宣布,就收購總部位于德國Rosenheim的Heinzinger GmbH的電動汽車系統業務
近期,位于中國寧波的磁傳感器制造商希磁科技(Sinomags)收購了德國磁傳感器廠商Sensitec,后者是位于德國韋茨拉爾(Wetzlar)的磁阻傳感器和磁性微系統技術領先廠商。2021年9月28日,希磁科技與Sensitec前股東柯爾
近日,Teledyne FLIR宣布推出ION™ M640x戰術無人機系統(UAS)。這款美國設計、開發和制造的UAS以ION M440(Blue sUAS項目產品)的功能為構建基礎,將為軍事和其他政府客戶提供一流的能力,以完成他們的獨特任務。Tel
據外媒報道,Lucid表示,其首款電動汽車Air將是美國第一款搭載了專門設計的激光傳感器(或稱激光雷達)的量產汽車,能夠實現豐富的先進駕駛輔助功能。據悉,標準的 DreamDrive 系統由 32 個傳感器組成,包括 14 顆攝
面向石油天然氣、暖通空調與制冷(HVACR)以及物聯網(IoT)監測應用的半導體氣體傳感器開發商Lelantos,近日宣布完成早期種子輪融資,資金將用于其創新型氣體傳感技術的驗證和商業化。就在今年8月,Lelantos剛剛獲
新型 Topaz 傳感器是移動應用的理想選擇,具有極具吸引力的價格和毫不妥協的性能。2021 年 9 月 14 日 ,Teledyne Technologies公司旗下隸屬于 Teledyne Imaging 集團的 Teledyne e2v推出了具有新型 2MP 和 1.5MP 分
據外媒報道,自動駕駛卡車技術供應商智加科技(Plus)繼與空頭支票公司Hennessy Capital Investment Corp. V進行業務合并后,又宣布與智能傳感技術公司Teledyne FLIR公司合作,共同探索在智加科技的Level 4自動駕駛
9月6日,索尼半導體宣布推出行業首創的直接飛行時間 (dToF) 堆疊式 SPAD(單光子雪崩二極管)深度傳感器 IMX459,可用于汽車激光雷達,助力高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛 (AD) ,預計將于明年出貨。據介紹,該
泰雷茲(Thales)公司和蒙特利爾的技術初創公司OSCP(One Silicon Chip Photonics)正在開發一種基于光學慣性技術的自動駕駛列車定位系統。集成在8英寸硅片上的OSCP陀螺儀芯片是光學慣性測量單元(IMU)的關鍵部件(