9月6日，索尼半導體宣布推出行業首創的直接飛行時間 (dToF) 堆疊式 SPAD（單光子雪崩二極管）深度傳感器 IMX459，可用于汽車激光雷達，助力高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛 (AD) ，預計將于明年出貨。

據介紹，該產品將尺寸僅為 10 平方微米的 SPAD (單光子雪崩二極管) 像素和測距處理電路封裝在單個芯片上，形成了緊湊的 1/2.9 型外形尺寸，可進行高精度、高速度的距離測量。

科普：SPAD 是一種像素結構，可利用雪崩倍增技術，將單個入射光子的電子放大，從而形成雪崩式疊加。在用于激光雷達測距的諸多方法之中，SPAD 像素用作 dToF 傳感器中的一種探測元素，它根據光源發射的光被物體反射后返回到傳感器的飛行時間（時間差），來測量到物體的距離。

▲ 可用于汽車激光雷達的 IMX459 SPAD ToF 深度傳感器

IT之家了解到，該傳感器通過在 CMOS 圖像傳感器中創造的背照式像素結構、堆疊結構和 Cu-Cu 連接等技術，成功地構建了一種將 SPAD 像素和測距處理電路封裝在單個芯片的獨特元器件結構。

據悉，這種設計可令微小至 10 平方微米的像素尺寸得以實現，在小型化的同時在 1/2.9 型尺寸規格上達到約十萬有效像素的高分辨率，還能增強光子探測效率和提升響應能力，從而進行高速度、高精度的距離測量。

▲ SPAD ToF 深度傳感器的堆疊式結構（頂部：SPAD 像素，底部：測距處理電路）