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到目前為止,大多數室外停車傳感器都未能滿足停車引導生態系統所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達傳感器A111的幫助下克服了傳統障礙。ParkHelp 是停車引導技術的
光譜儀在材料分析、天文學、食品化學以及醫學診斷等許多領域都有應用。市場需求正在迅速增長,但光譜儀的尺寸阻礙了其在更廣泛領域的普及。因此,市場急需高性能的緊湊型光譜儀,不斷縮小光譜傳感器尺寸已成為當前的
據外媒彭博社報道,亞馬遜近日向激光雷達制造商Velodyne注資高達2億美元,以獲得后者3900萬股,即將近16%的股份。公開資料顯示,Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技術公司。最開始,Velodyne并非是一家做
據外媒報道,短波紅外(SWIR)傳感技術公司TriEye宣布與一級汽車供應商日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)合作開發出新型紅外傳感器SEDAR(Spectrum Enhanced Detection And Ranging,頻譜增強檢測和測距)。結合雙方專
近日,全球領先的感知系統開發商Aeva推出了一款4D激光雷達——Aeries II。這款激光雷達傳感器具有汽車級可靠性,能夠實現該公司所稱的“跨汽車、工業和其他領域應用的下一波自動化革命”。基于Aeva的調頻連續波(FMC
作為3D掃描和在線檢測的全球領導者, LMI Technologies (以下簡稱LMI) 正式發布GoMax NX智能視覺加速器。GoMax NX是一臺設計緊湊、無風扇冷卻系統、高性能的嵌入式設備,能夠在需要提高數據處理能力的大型檢測應用中
【文/觀察者網 呂棟】“中國不太可能獨立復制(replicate)出頂尖的光刻技術,因為阿斯麥依賴于不懈的創新,以及整合只有從非中國供應商處才能獲得的零部件。但我的意思并不是絕對不可能,因為中國的物理定律和我們
毫米波雷達是汽車感知方案中核心的傳感器之一,雖然自身有局限性,但相比攝像頭功能更強大,與激光雷達相比技術更成熟且成本更低,因此目前是大多數汽車制造商布局輔助駕駛/自動駕駛的必選。1月10日,為了推動自動駕
新發布的熱成像數據集具有更多圖像和標簽類別,將為汽車安全系統測試和開發提供改善性模型性能。近日,Teledyne FLIR宣布,將為高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛汽車的研究人員和開發人員發布免費的擴展熱成像數
羅德與施瓦茨(以下簡稱“RS”)、得克薩斯大學奧斯汀分校(以下簡稱“UT Austin”)和FormFactor合作并開發了一種用于射頻開關的新技術,該技術可以提高電池壽命,支持更高的帶寬和開關速度。UT Austin在2020年發表
運動控制和節能系統傳感及電源解決方案全球領導者Allegro MicroSystems(納斯達克:ALGM),近日宣布推出全新的正弦/余弦霍爾效應3D位置傳感器A33230。A33230是目前市場上尺寸最小的正弦/余弦3D位置傳感器,為汽車和
據麥姆斯咨詢報道,近期,來自埃因霍芬理工大學(Technische Universiteit Eindhoven,以下簡稱:TU/e)的研究團隊開發了一種新型近紅外(NIR)光譜傳感器,該傳感器易于制造,并且尺寸與智能手機中的傳感器相當,可
近日,NI宣布任命Drita Roggenbuck為汽車事業部(TBU)高級副總裁兼總經理,負責加速NI汽車測試業務的增長和良好的發展趨勢,重點將關注電動汽車(EV)和高級駕駛輔助系統(ADAS)。該任命繼承的是NI汽車事業部在202
據外媒報道,日前,德州儀器(Texas Instruments,以下簡稱TI)發布了新型雷達傳感器,探測距離提高了40%。此種新型傳感器通過更精確的盲點監測和轉角導航,以避免碰撞,從而提高自動駕駛和車輛的安全。(圖片來源:
索尼真要造車了?索尼在CES 2022發布會末尾一口氣展出了兩款概念車——一個是去年已經露過面的純電轎車Vision-S,另一個則是嶄新的純電SUV Vision-S 02。與去年展示的概念車的內外飾設計不同,今年索尼以視頻的形式著重展示了概念車型的智能座艙功能,比如UI設計細節,以及手勢交互、人臉識別等具體功能。
Teledyne Technologies公司(紐約證券交易所代碼:TDY,以下簡稱:Teledyne)慶祝美國國家航空航天局(NASA)、歐洲航天局(ESA)與加拿大航天局(CSA)共同成功發射詹姆斯·韋布太空望遠鏡(JWST)。Teledyne為其提