Copyright ?2025 廣州德祿訊信息科技有限公司 版權所有
許多人一想到智能儀表就會想到電表,但在看到智能儀表帶給電表市場的優勢后,向消費者提供實時消費數據以便他們管理使用情況,還可以防止通過篡改數據進行竊電- 消費者希望水流量表和燃氣流量表也能具有相同的優點。
在這千里冰封萬里雪飄的日子里,保證家家戶戶的溫暖是廣大供暖行業人員的愿景,作為供暖行業人員基本工具之一的煙氣分析儀也到了“最忙碌“的時間。
當今社會對電能質量的要求越來越高,國家還專門制定了電能質量的國家標準。因此,電能質量的測量越來越得到電力用戶的重視。電能測量時,從電網的數據采集結果對其精度的影響起著致關重要的作用,而這其中影響最大的是把模擬信號轉換為數字信號的模數轉換器(ADC),往往A/D芯片的技術參數和指標就決定了整個數據采集系統的性能指標。本文就電能測量ADC的選擇作了綜述。
高阻測量是電子測試測量領域一個重要內容。在PCB領域,PCB多層板間的絕緣電阻性能是衡量其設計工藝的重要依據。由于絕緣電阻阻值范圍是106~1012Ω,普通的電阻計難以實現,而多層板的層數和板數的增加又對多通道的高阻數據采集提高了要求。
多數人在使用示波器時都比較關注示波器本身,卻忽略了探頭的選擇。實際上探頭是介于被測信號和示波器之間的橋梁,如果信號在探頭處就已經失真,那么再好的示波器也會大打折扣。正所謂“好馬配好鞍,洞察靠真探”,——示波器再好也得探頭經得住考驗,信號不能失真。
CAN節點質量的良莠不齊會給CAN總線網絡帶來較大的安全隱患,因此CAN節點的一致性測試就顯得尤為重要,本文就來探討一下CAN節點輸入電壓閾值測試。
隨著數據率不斷提高,高速數字設計及組件的信號完整性變得更具挑戰性。尤其在更高的數據率下,矢量網絡分析儀 (VNA) 逐漸取代傳統的時域反射計 (TDR) 裝置,可用于測試連接器、電纜、PCB 等無源組件。VNA 有助提高準確性、速度以及 ESD 可靠性,是這個領域的理想之選。
烘房里的氣體是空氣經過燃燒器加熱到180-190℃,燃燒器的燃料為天然氣,烘干完的氣體再焚燒然后排放。一般一個汽車制造廠至少有30-40個燃燒器,多的有50-60個燃燒器在工作。涉及到燃燒和排放,此處就需要德圖煙氣分析儀。
虹科和Influx Technology一直致力于為汽車行業提供富含創新性,領先于市場、易于使用的車輛數據記錄工具與解決方案,讓工程師在進行設計工作時可以在幾分鐘內取出并記錄多個應用程序上的數據。目前我們主要提供專為工程師設計的CAN、LIN及 FlexRay總線數據記錄儀,并已成為CAN/ FlexRay總線數據記錄領域的領導者;同時還提供集成式的數據采集模塊、總線網絡分析工具和標定數據管理工具;以及基于數據采集、記錄領域的整體解決方案和技術咨詢及培訓服務。
來自變速驅動器的電壓脈沖可能在電機定子至轉子間發生耦合,從而導致轉子軸上出現電壓。當這種轉子軸電壓超過軸承潤滑脂的絕緣電壓時,可能會出現高壓電弧或電火花加工,從而導致電機軸承座圈發生點蝕和槽蝕,這種損壞可能導致電機過早出現故障。本應用案例介紹了如何使用 MDA-550 MotorDrive Analyzer 和軸電壓探針來測量電機軸電壓放電事件。
示波器的協議解碼功能大家都不生疏,你是否有過波形看起來正常,協議參數、解碼設置都正確,卻無法正常解碼的經歷呢?本文以UART協議為例,分享由于波特率漂移導致通信異常的故障排查過程。
智能制造是實現整個制造業價值鏈的智能化和創新,是信息化與工業化深度融合的進一步提升。智能制造融合了信息技術、先進制造技術、自動化技術和人工智能技術。智能制造包括開發智能產品;應用智能裝備;自底向上建立智能產線,構建智能車間,打造智能工廠;踐行智能研發;形成智能物流和供應鏈體系;開展智能管理;推進智能服務;最終實現智能決策。
CAN總線作為應用非常廣泛的現場總線,保證CAN總線一致性非常重要,DLC作為CAN幀的一部分,它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性?
以太網是局域網(LAN) 使用的一系列基于幀的計算機網絡技術。通過在物理層和協議層分析以太網業務,可以了解嵌入式設計其它子系統的運行情況。但是,一個差分以太網信號中包含著地址信息、控制信息、數據信息和時鐘信息,很難隔離關心的事件。
隨著電子技術的快速發展,通信信號頻率越來越高,信號質量要求也越來越嚴。測量這些高速信號是不是只要選一個昂貴的示波器就行了呢?其實不然,如果一些細節沒有被注意,再貴的示波器也不見得測得準!
超聲波探傷利用高頻定向聲波測量材料厚度、查找隱藏的缺陷、或分析材料的特性。超聲波探傷需要使用 換能器 發射和/或接收進入金屬內部的超聲波信號,并需要探傷儀對探測結果進行處理。盡管超聲波探傷應用廣泛,但對于鐵路檢測而言尤其重要。
伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發與應用,如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和安全性,已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。
在工程師使用示波器測量信號時,可能會發現不同的時基檔下所測到的波形頻率不同。如果這個信號并非是疊加信號,那么可能就是示波器出現假波現象了。本文重點分享示波器假波現象的形成原因以及處理方法。
直流I-V 測試是表征微電子器件、工藝及材料特性的基石。通常使用I-V 特性分析,或I-V 曲線,來決定器件的基本參數。新材料和器件對I-V 測試設備提出了更高的需求,要求具備更低的測試分辨率,更寬的功率范圍,具備四象限操作能力,以及更快的測試速度等。交流C-V 測試可以揭示材料的氧化層厚度,晶圓工藝的界面陷阱密度,摻雜濃度,摻雜分布以及載流子壽命等,通常使用交流C-V 測試方式來評估新工藝,材料,器件以及電路的質量和可靠性等。
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現,影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?