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LCR測試儀(LCR)與阻抗分析儀(Impedence Meters)阻抗(electrical impedance)是電路中電阻、電感、電容對交流電的阻礙作用的統(tǒng)稱。阻抗衡量流動于電路的交流電所遇到的阻礙。阻抗將電阻的概念加以延伸至交流電路領
示波器被評為最常用的電子調(diào)試工具,因其強大的功能和通用性被廣泛的應用。但隨著電子技術的發(fā)展工程師測試的復雜程度大大提升,會面臨更快信號,更復雜的混合信號調(diào)試甚至很多信號的頻譜分析工作,很多工程師們認為
隨著移動通信技術的飛速發(fā)展,5G憑借著高速率、低時延、高移動性等諸多優(yōu)勢,逐漸進入社會的各個角落,與每個人緊密相連。而由于5G引入了天線陣列、波束賦形等技術使得終端設備的日益復雜化,終端的研發(fā)與認證對于測
1、什么是垂直分辨率?數(shù)字示波器的垂直分辨率是衡量示波器將電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字量的精細程度的重要指標,主要由所用ADC(模數(shù)轉(zhuǎn)換器)的分辨率決定。ADC按照固定的電壓間隔對模擬信號進行量化,從而將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)
電動摩托車充電器品質(zhì)很大程度影響了電池使用壽命及用車安全,因此充電器在研發(fā)生產(chǎn)認證等階段都會進行嚴苛的測試,致遠電子為各位工程師提供完善測試方案,助力品質(zhì)提升。摩托車充電器本質(zhì)是一個AC/DC開關電源,其
案例分析:Muller Martini AG,印刷加工系統(tǒng)專家在開發(fā)裝訂雜志用的新型馬鞍訂書機的過程中,印刷裝訂機領域的全球性企業(yè)Muller Martini AG發(fā)現(xiàn)傳感器出現(xiàn)了故障,并且使用MSR的微型三軸加速度數(shù)據(jù)記錄儀確定了故障
用戶在測試5G FR1介質(zhì)濾波器、隔離器這類無源器件的S參數(shù)時,由于產(chǎn)品自身物理特性的限制,通常每個器件都需要調(diào)試。測試挑戰(zhàn)元器件生產(chǎn)調(diào)試時間長,需求很多VNA調(diào)試工位,測試成本長期居高不下為了滿足批量生產(chǎn)的需
探測DDR信號會面臨測試點選擇的挑戰(zhàn),根據(jù)JEDEC規(guī)范的定義,所有測量均應在存儲芯片的輸出引腳上進行。之所以面臨挑戰(zhàn),是因為很多場合無法訪問存儲芯片的引腳。我們有時會選擇使用插入器(Interposer),但即使這樣
以太網(wǎng)供電(PoE)已經(jīng)出現(xiàn)好幾年了。2003年首次推出的Type 1 PoE(IEEE 802.3af)可提供最高15.4 W的功率,其中13W可用于設備。然后是Type 2 PoE,有時也被稱為PoE Plus,可提供最高30 W的功率,可為設備提供25.5 W的
在DCDC 電源測試中,負載瞬態(tài)測試(Load Transient Test)是十分重要的一環(huán),利用負載瞬態(tài)測試,可以快速評估所測電源的穩(wěn)定性與快速性,而在 DCDC 轉(zhuǎn)換器芯片的選型時,負載瞬態(tài)測試表現(xiàn)也是評估該芯片動態(tài)性能的重
一輛2010款Jeep大切諾基車,搭載5.7 L HEMI發(fā)動機,累計行駛里程約為12萬km。該車因發(fā)動機怠速抖動,且發(fā)動機故障燈異常點亮的故障在其他修理廠維修。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)氣缸3失火,先后與其他氣缸調(diào)換火花塞、點火線
現(xiàn)代汽車系統(tǒng)使用串行數(shù)據(jù)來實現(xiàn)信息的快速傳輸,SENT總線是由SAE International推出的串行數(shù)據(jù)標準,是CAN和LIN標準的低成本替代方案。SENT由于可在汽車傳感器和控制器之間傳輸高分辨率數(shù)據(jù)而受到歡迎,它可提供溫
FLIR MSX專利技術菲力爾公司一直專注于設計、開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和推廣用于增強態(tài)勢感知力的專業(yè)技術。依托FLIR強大的熱成像系統(tǒng)、可見光成像系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、測量與診斷系統(tǒng),以及先進的威脅檢測系統(tǒng),將創(chuàng)新型感應解
隨著電動汽車的普及,車載充電器(On Board Charger, OBC)的市場需求也穩(wěn)步攀升。為了能縮短電動汽車的充電時間,充電裝置的功率從原來的單相3.3kW、6.6kW,逐步擴展到三相11kW、22kW等規(guī)格。在結構上,還出現(xiàn)了OBC和
在射頻信號功率測量時,尤其是復雜寬帶調(diào)制信號的功率測量,工程師在測量中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同儀器給出不同測試結果,怎樣判斷測量的準確性?本文以5GNR信號功率測量為例,分別用綜測儀、功率計和頻譜儀進行信號功率測量,
做過接收機及頻譜分析儀的大佬們應該都知道零頻抑制,其實很多使用者應該也都見過零頻抑制不好的情況下的現(xiàn)象,只是可能不知道這是什么東西。我們在使用頻譜分析儀的時候,開機后把起始頻率設成0或者是儀表最低的頻
在汽車生產(chǎn)中,紅外熱像儀能夠?qū)⑻綔y到的熱量精確量化,能夠?qū)Πl(fā)熱的故障區(qū)域進行準確識別和嚴格分析。可以用于制動系統(tǒng)故障診斷、車身氣密性,車窗加熱絲,汽車排氣管、汽車燃油噴嘴燃燒效率等檢測。對于汽車發(fā)動機
- 電源電壓/電流特性分析 -分析電壓/電流特性的意義電源在工作過程中,電網(wǎng)供電的電壓和頻率波動,輸入電流的浪涌沖擊,負載的變化等都會對電源的工作狀態(tài)以及使用壽命產(chǎn)生影響。因此正確地分析電源的電壓/電流特性
分析光學方法對現(xiàn)代社會至關重要,因為它們允許快速和安全地識別固體、液體或氣體中的物質(zhì)。這些方法依賴于光與這些物質(zhì)在光譜的不同部分發(fā)生不同的相互作用。例如,紫外光譜可以直接訪問物質(zhì)內(nèi)部的電子躍遷,而太赫
安裝微波點對點鏈路最重要的階段之一就是天線系統(tǒng)的正確對準。任何未對準都會導致不穩(wěn)定的運行,并會降低鏈路預算,從而影響鏈路的整體可靠性。 本文將解決工程師有時會遇到的對準挑戰(zhàn),并提供一種利用虹科手持式頻