南方電網首個配電網智能巡檢機器人投入運行
近日，南方電網首個配電網智能巡檢機器人在廣東電網中山供電局石岐去大信電房投入運行。這是南方電網第一個運用在配電網的智能巡檢機器人，它的應用有效地提高了巡檢效率，可以大力解決配網范圍廣、設備多、人手不足等難題，日后將會進一步加強在配網的推廣應用。
2018-11-19
光伏產業的發展與應用
光伏產業是將太陽能利用光伏效應使太陽光射到硅材料上產生電流直接發電而形成的上下游關聯產業。光伏發電是利用半導體界面的光生伏特效應而將光能直接轉變為電能的一種技術。由于全球氣候變暖、生態環境惡化和常規能源短缺等問題的不斷顯現，發展可再生能源受到全球各個國家的重視。
2018-11-16
儀商網：2018首屆世界傳感器大會11月12日隆重召開！高規格看點多
儀商網消息 2018年11月12日，“感知世界、智贏未來” “2018首屆世界傳感器大會”在鄭州國家會展中心隆重召開。 2018首屆世界傳感器博覽會（WSS）由國家工業和信息化部、中國科協、河南省政府作為指導單位，是由中國儀器儀表學會、智能傳感器創新聯盟及鄭州高新區管委會聯合舉辦，由河南省發展改革委、河南省科技廳、河南省工信委、河南省外僑辦、河南省科協、鄭州市政府等單位主辦，中國儀器儀表學會、鄭州高新區管委會承辦。
2018-11-12
三所地方高校獲批省部共建國家重點實驗室
近日，科技部又批準建設三個省部共建國家重點實驗室，分別是青島大學省部共建生物多糖纖維成形與生態紡織國家重點實驗室、齊魯工業大學省部共建生物基材料與綠色造紙國家重點實驗室和東華理工大學省部共建“核資源與環境國家重點實驗室”，其中前兩個為科技部和山東省共建，后一個為科技部和江西省共建。
2018-10-31
圖像傳感器平臺將加速汽車安全特性的部署
隨著人們對自動駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動駕駛的道路顯然是用路標鋪就的，例如增加先進駕駛輔助系統(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機的系統的基礎，好比車輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360度環視系統的出現，它們令司機能看到車后和車輛周圍，使駕駛更安全，此外，用前視攝像頭系統感知什么在車輛前面，提供幫助防止碰撞的自動功能。
2018-10-30
港珠澳大橋不可或缺的傳感器黑科技
2018年10月23日，備受矚目的港珠澳大橋正式開通，這座世界上最長的跨海大橋注定成為全球關注的焦點。港珠澳大橋將香港、珠海和澳門三地緊密的連接在一起，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。籌備6年，建設9年，港珠澳大橋歷時足足15年。
2018-10-25
邊緣計算將如何改變制造業
工業物聯網主要是將生產設備、人和產品的數據采集到云端計算平臺，再利用軟件系統和機器學習技術進行分析和預測，以便于洞察更多隱藏的商業機會。不過，隨著越來越多的設備連網和大量數據的傳輸，對網絡和云系統產生了很大的壓力。
2018-10-22
2025年全球蜂窩物聯網連接將突破50億 中國運營商遙遙領先
來自市場研究公司Counterpoint Research的最新研究數據顯示，到2025年，全球物聯網蜂窩連接預計將突破50億大關，中國將繼續以占據連接數的近三分之二在全球保持領先。根據Counterpoint的數據顯示，全球物聯網蜂窩連接在2018年上半年增長了72%，該研究公司稱相較去年同期呈現出“顯著增長”。
2018-10-18
5G網絡的全面應用近在眼前，三大場景同步落地
隨著5G網絡建設不斷提速，各式各樣的新應用新產品也不斷亮相。5G網絡不僅帶來了高速率大寬帶、低延時高可靠、低功耗大連接的網絡環境，更有助于傳統工業制造業改造，并使海量的機器通信實現“萬物連接”。
2018-10-18
本田測試“智能交叉路口”技術，減少道路碰撞事故
本田汽車公司最近進行了“智能交叉路口”技術的演示，該技術旨在減少道路交叉路口的碰撞事故，這是在真實環境中首次部署V2X技術的案例之一。作為“33 Smart Mobility Corridor”項目的一部分，該試點項目是與俄亥俄州馬里斯維爾市合作開發的，它旨在解決車載傳感器在解決道路交叉口交通碰撞方面的局限性。
2018-10-17
2018最新《國家智能制造標準體系建設指南》發布
10月12日，世界智能制造大會召開。會上，《國家智能制造標準體系建設指南（2018年版）》正式發布。據了解，2018年我國將累計制修訂150項以上智能制造國家標準和行業標準，基本覆蓋基礎共性標準和關鍵技術標準；到2019年，累計制修訂300項以上智能制造國家標準和行業標準，全面覆蓋基礎共性標準和關鍵技術標準，逐步建立較為完善的智能制造標準體系。
2018-10-17
5G時代的C-V2X車聯網技術
汽車可以根據信號燈或交通指示牌的信息自動調整車速，并與其他車輛建立通訊，通過車之間的協商自動選擇最合理的路線，避開交通擁堵，將我們安全舒適地帶到家中。實際上，這些智能化的車聯網應用并非僅存在于想象中，隨著5G商用的逐步落實，這一愿景即將變為現實。
2018-10-16
5G助推自動駕駛更快到來
當前，自動駕駛汽車發展迅速，各大汽車廠商都計劃到2020年左右推出旗下自動駕駛量產汽車，在這一過程中，5G技術就是最關鍵的環節之一。目前我們所熟悉的3G和4G技術，主要是將用戶通過智能手機與網絡相連。一旦通訊網絡進階到5G階段，它所聯通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間，汽車與基礎設施之間都可以通過5G網絡實現交流。
2018-10-16
自動駕駛如何測試？
8月3日，全國汽標委等發布了《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規程（試行）》（簡稱“測試規程”），為智能網聯汽車自動駕駛功能檢測提供了相應的測試場景、測試規程和通過條件，適用于申請進行智能網聯汽車道路測試的乘用車、商用車輛。
2018-10-15
自動駕駛汽車真的安全可靠嗎？自動駕駛技術的環境感知離不開激光雷達與檢測
近年來，自動駕駛無疑成為了技術界和汽車界的熱門話題，谷歌、百度、蘋果和尤伯杯科技公司、特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主要汽車制造商紛紛投入自動駕駛領域。然而，在自動駕駛路線的爭論一直沒有停止過。據了解，在不同的技術路線中，所使用的傳感器主要有激光雷達、毫米波雷達和照相機三大類，各有優缺點。這里是汽車電子蕭邊一起了解相關內容。
2018-10-15
