原標(biāo)題：探秘寧波制造“小巨人”中車時(shí)代傳感：從跟隨到超越，花了20多年

“目前我們提前布局的MEMS、ASIC等傳感芯片核心技術(shù)已成功應(yīng)用市場(chǎng)，年產(chǎn)芯片200萬顆?！痹趯幉ㄖ熊嚂r(shí)代傳感技術(shù)有限公司，該企業(yè)副總經(jīng)理呂陽向記者展示了他們產(chǎn)品的核心部件，“別小看這顆小小的芯片，正是憑借在芯片領(lǐng)域的不斷突破，為我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的推廣應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年前8個(gè)月，我們完成產(chǎn)值2.29億元，同比增長(zhǎng)6.5%。”

中車時(shí)代傳感的前身是鐵道部株洲電力機(jī)車研究所寧波分所。

傳感器，或許你已不再陌生。生活中常見的接觸式溫度計(jì)，就是一類最簡(jiǎn)單的傳感器；智能手機(jī)上橫豎屏轉(zhuǎn)換功能，也是利用重力傳感器實(shí)現(xiàn)的；而汽車儀表盤之所以能顯示速度、油量等參數(shù)，也是各類看不見的傳感器在起作用。

中車時(shí)代傳感的產(chǎn)品已涵蓋1200余種傳感器。

作為一家專門從事軌道交通傳感器的研制企業(yè)，中車時(shí)代傳感的前身是鐵道部株洲電力機(jī)車研究所寧波分所，也是寧波市首批成建制引進(jìn)的兩家部屬科研院所之一。

從1990年蹣跚起步，到2000年中車時(shí)代傳感產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)GE（通用電氣）市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口到出口的轉(zhuǎn)變；從2010年電量傳感器首次批量應(yīng)用于上海地鐵1號(hào)線，電流、壓力、溫度、速度傳感器應(yīng)用在北京房山線，實(shí)現(xiàn)了傳感器在地鐵的大批量應(yīng)用，告別進(jìn)口依賴，到如今產(chǎn)品涵蓋電流、電壓、壓力、速度、加速度、溫度、大機(jī)等7大類1200余種傳感器……中車時(shí)代傳感憑借不斷地自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變。

即將投用的軌道交通5號(hào)線上有不少中車時(shí)代傳感的產(chǎn)品。

目前，中車時(shí)代傳感的應(yīng)用范圍已覆蓋軌道交通牽引、變流、制動(dòng)等核心系統(tǒng)，年產(chǎn)傳感器超過30萬只，是全球軌道交通傳感器種類最齊全的供應(yīng)商。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，中車時(shí)代傳感的各類傳感器在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率已超過30%，有了和國(guó)外龍頭企業(yè)一較高下甚至勝出的實(shí)力。

“從跟隨到超越，我們花了20多年。如今，如何加快在新領(lǐng)域的拓展，將是決勝未來的關(guān)鍵?！眳侮柛嬖V記者，自2016年起，中車時(shí)代傳感在走好兩條鋼軌的基礎(chǔ)上，逐步走出兩條鋼軌，并在新能源汽車、光伏等領(lǐng)域不斷發(fā)力。今年，新能源汽車、光伏兩個(gè)領(lǐng)域的傳感器年銷售額將突破1億元大關(guān)。

中車時(shí)代傳感的傳感器在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率已超過30%。

這僅僅是個(gè)開始。按照計(jì)劃，未來中車時(shí)代傳感還將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以技術(shù)搶占市場(chǎng)，通過裝備一代、研制一代、預(yù)研一代，成為國(guó)內(nèi)交通裝備及新能源工業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大、能力最強(qiáng)、產(chǎn)品譜系最全的傳感器及測(cè)量裝置生產(chǎn)企業(yè)。

記者手記

從最早的卡脖子到現(xiàn)在能與國(guó)際巨頭一較高下，掰掰手腕，中車時(shí)代傳感的加速崛起離不開在細(xì)分領(lǐng)域的精耕細(xì)作以及不斷地研發(fā)創(chuàng)新。

近年來，寧波不斷聚焦關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已培育亞德客、東睦新材料、天生密封件、菲仕電機(jī)等國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)以及國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧波關(guān)鍵基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值166.2億元，同比增長(zhǎng)33.7%。