編者按：全世界每一架商用飛機上幾乎都有霍尼韋爾的身影，超過1000萬棟建筑使用了霍尼韋爾的產品……這家擁有近140年歷史的“百年企業”，通過跨領域業務、技術整合，不斷壯大自己的商業版圖，已經成為航空、建筑、醫療、材料、化工、能源等多個行業當之無愧的龍頭。中國被霍尼韋爾視為其全球最重要的市場之一，以及主要的研發 中心和創新制造基地之一。未來，霍尼韋爾中國如何將其發展策略與中國工業經濟發展深度綁定，與中國合作伙伴同頻共振，創造新的價值？近日，中國電子報常務副總編輯連曉東與霍尼韋爾中國總裁余鋒就上述問題展開深度對話。
對話人：
霍尼韋爾中國總裁 余鋒
中國電子報常務副總編輯 連曉東
時 間：2024年6月14日
地 點：霍尼韋爾張家港一體化生產基地
“百年老店”的三大新方向
連曉東：在霍尼韋爾近140年的發展歷程中，有無數次的收并購，目前業務覆蓋航空、建筑、醫療、材料、化工等多個領域，您認為霍尼韋爾經營的核心理念是什么？
余鋒：在霍尼韋爾擔任16年CEO的高德威退休以后寫過一本解讀霍尼韋爾的書《長期主義——關注短期業績，更要投資長期增長》，從中可以看到很多霍尼韋爾的理念，其中很關鍵的一點，是如何把業務或組織轉化為一臺業績機器，實現既贏得現在，又贏得未來。
霍尼韋爾擅長的不是一項技術，也不是兩三個產品和業務，我們擅長的是整合。怎么能夠根據不同客戶，如醫療行業、交通行業、儲能行業客戶的需求，集合公司四大業務集團、30多個不同業務、幾千個產品組合來滿足垂直行業客戶的需求，這是我們下大力氣做的。
具體來講，首先要選好行業，做好業務組合和產品組合。霍尼韋爾一般選擇的都是大行業，并且擅長開拓跨行業合作。我們很少會進入小眾市場，從創立開始，霍尼韋爾的志向就是“要為整個人類做點事”。
比如，我們與資源回收企業開展了合作，促進地溝油和塑料回收；又如，我們探索與風能設備制造商合作，利用風電進行水電解制氫等項目。這些合作伙伴從“不是傳統化工領域”的玩家，變為現在的“關鍵合作對象”。這些跨行業合作旨在通過創新解決方案為社會和環境帶來益處。這一轉型過程雖然充滿挑戰，但我們對潛在的社會價值和商業價值充滿信心。
其次是要選好技術，這是我們的看家本領，以匹配霍尼韋爾大量具備高技術門檻的行業。比如，霍尼韋爾的UOP EcofiningTM工藝可將6000元/噸的地溝油變廢為寶成為價值約18000元/噸的可持續航空燃料（SAF），既減少了地溝油回流餐桌的風險，又實現了廢棄物的資源化利用，助力實現能源轉型，且轉化比例很高，用了該技術生產的SAF，與化石燃料相比，其溫室氣體（GHG）排放量最多可減少80%。
如果有些技術和產品我們短時間內無法提供，但客戶很需要，而且與我們的戰略完全吻合，我們則會在全球范圍內尋找收購目標。今年年初，霍尼韋爾宣布收購Civitanavi Systems S.p.A.。作為航空航天和工業市場中定位導航和定時技術的領軍者，Civitanavi在開發創新慣性導航解決方案領域和霍尼韋爾有著相似的成功歷史。此外，Civitanavi專注于高性能光纖陀螺儀等技術，這是霍尼韋爾在此前的導航產品組合中并未擁有的。
此外，人要選好，要管理好。文化也是一個重要因素，部分收購的失敗案例中，主要是文化兼容出了問題。大公司和小公司都有自己的特點，好的壞的都有，兩家公司一合并就可能出現問題，一定要事先做好整合戰略和具體行動方案。
還有一個點很關鍵，就是我們需要做大，但不盲目做大。霍尼韋爾的年銷售收入為300多億美元，而市值卻達到了1300多億美元，是銷售收入的4倍，這在如此大體量的公司中是很罕見的。現在我們看到很多企業是倒過來的，銷售收入是市值的數倍，這意味著公司做得大但不值錢，自然影響了股東們和投資者對公司的信心。
連曉東：2024年1月1日，霍尼韋爾調整業務組合，聚焦自動化、未來航空和能源轉型三大發展趨勢。這是基于何種考慮？
余鋒：去年年底，霍尼韋爾調整業務組合，以順應自動化、未來航空以及能源轉型的三大發展趨勢。同時，為了更清晰地展示霍尼韋爾的業務，并讓投資者、客戶及員工更清楚地了解我們的能力，霍尼韋爾更新了四大業務集團的業務架構，分別為航空航天科技集團、智能工業科技集團、智能建筑科技集團和能源與可持續技術集團。
霍尼韋爾位于西安的國家級“綠色工廠”
自動化方面，現在的數字化時代，客戶和消費者對速度和質量的要求大大提高、耐心在減少，自動化和智能化可以有效輔助解決這個需求。能源轉型方面，隨著“雙碳”目標的深入推進，能源轉型已經成為全球各行業實現可持續發展的共同趨勢，其中一個維度是用更先進的化工產品來替代原有的化工產品。未來航空方面，未來幾十年航空業將高速發展，保障機隊高效運營，使飛行的舒適性和安全性得到不斷提升。
更新后的組織架構包括四個業務集團：航空航天科技集團聚焦推動先進空中交通和通過飛機電氣化實現更大程度的可持續發展；智能工業科技集團依托在工業自動化領域超過50年的深厚歷史，霍尼韋爾賦能流程工業運營，打造領先的傳感器技術，促進供應鏈自動化，使倉庫更加智能，并提升工人安全；智能建筑科技集團通過硬件、軟件、傳感器和數據分析，助力客戶將建筑轉變為集成、安全、更可持續的資產；能源與可持續技術集團專注于可持續發展領域，助力推動能源轉型，提升韌性和效率，減少溫室氣體排放，并促進循環經濟發展。每個業務板塊都以我們自己的加速器運營系統和企業智聯集成軟件平臺為依托。簡化后的集團業務架構，將使霍尼韋爾實現協同效應，加快創新進程。
從“東方服務東方”到“中國服務中國”
連曉東：你如何看待中國市場在霍尼韋爾全球業務布局中的位置和重要性？能否介紹一下霍尼韋爾在中國市場的投資情況？
余鋒：全世界有很多市場和機會，但中國是全世界單一市場發展潛力最大的地方，也是多年來霍尼韋爾最看重的市場之一。霍尼韋爾進入中國市場已經有近90年的歷史，是新中國成立后首批來華投資的跨國企業之一，和中國有著深刻的歷史淵源。
位于上海的霍尼韋爾亞太區總部大樓
2003年，霍尼韋爾將亞太總部和區域研發中心遷至上海張江，并提出了“東方服務東方”的在華發展戰略。當很多外資企業把開發好的產品和服務帶到中國進行改良，在中國采購、裝配部分零件并制造、銷售產品時，霍尼韋爾秉持這樣的戰略，根據中國客戶需求，由中國團隊量身定制推出業務方案，并且設計、測試、制造、銷售等環節都在中國本土進行。當然，“東方服務東方”戰略成功的原因之一，是霍尼韋爾一直在研究中國的政策，包括各種綱領性文件與各類相關行業發展規劃。
現在，中國是霍尼韋爾除美國本土之外最重要的地區之一，也是霍尼韋爾主要的研發中心和創新制造基地之一。目前，霍尼韋爾在中國研發的眾多產品乃世界首發，且每年都有大量產品出口海外，為全球業務增長作出貢獻。
霍尼韋爾中國踐行“東方服務東方”還有一個關鍵的舉措，即一個產品如果是“為中國市場開發的、研發人員是中國的”，那該產品專利將可以在中國申請，由霍尼韋爾在中國的法人實體擁有。之前，中國團隊的專利都要由美國同事批準，時間周期特別長。中國制造業的發展速度，需要我們更加高效地去響應需求，所以我們建立了這樣的專利申請制度，讓我們的創新成果更快地適應市場發展。
這一系列成就，促使霍尼韋爾持續在中國擴大投資，并進一步設立和擴大運營、制造和研發中心。最近幾年，我們在中國每年都有新投資、新舉措。2020年新冠肺炎疫情發生，霍尼韋爾依然堅定地在武漢成立了大眾新興市場中國總部——霍盛工業科技有限公司；2021年，坐落于陜西省西咸新區的霍尼韋爾智能建筑科技集團創新運營中心正式啟用；同年與天津港保稅區管委會簽署“霍尼韋爾過程控制（中國）運營中心和創新研發中心項目”；2023年，霍尼韋爾低碳智慧建筑研究院在上海成立……截至目前，霍尼韋爾在中國已經有50多個法人實體，超過20個工廠，為霍尼韋爾深深扎根中國起到了極為重要的作用。
盡管過去幾年我們有些業務受到一定的影響，因為有些行業遇到了困難，但中國市場足夠大，東邊不亮西邊亮，總有些行業高速增長，以便于我們快速轉型，將業務重點轉到其他行業中。為此，我們仍然充分相信中國市場。
連曉東：20余年來堅持“東方服務東方”戰略執行成效十分顯著。我們注意到，今年年初霍尼韋爾中國又提出了 “China for China”（“中國服務中國”），是出于什么考慮？
余鋒：“東方服務東方”戰略已經堅持了20多年，持續與中國客戶的實際需求相結合，推進有影響力的本土化創新。
今年2月，霍尼韋爾與海信家電集團在制冷劑應用領域達成重要合作，將為海信提供高效環境友好型制冷劑及相關技術支持，雙方攜手推動行業應用具有較低全球變暖潛值的技術，共同助力制冷行業的可持續發展。今年4月，在第135屆廣交會期間，霍尼韋爾與禧佑源簽署了飛行控制系統及相關航電產品分銷協議，雙方將共同推廣更加安全、高效的航空產品，為航空產業的可持續發展貢獻力量。
中國是全球首屈一指的制造大國，有著最健全的工業門類，有太多事可以做，我們覺得“東方服務東方”的名稱和策略需要進一步聚焦，“中國服務中國”和“東方服務東方”本質含義上沒區別，只是更加專注，依托中國本土制造能力，把中國的創新、運營和業務做好。
今年以來，霍尼韋爾高度重視中國大客戶的服務。如果霍尼韋爾有兩個集團以上都和同一個客戶有業務關系，霍尼韋爾就會把這家合作伙伴上升成我們的中國大客戶，雙方共同推出一系列兼具社會效益和經濟效益的解決方案，既能解決客戶痛點需求，還能把我們霍尼韋爾的一系列戰略和一攬子創新成果又快又好地落地實踐。
新型工業化帶來極佳機遇
連曉東：中國近年來提出的新型工業化，對霍尼韋爾以及上下游產業鏈帶來了哪些機遇？霍尼韋爾將如何參與中國新型工業化的發展？
余鋒：我們始終認為，中國有許多內在的增長動力，且未來一段時間仍將保持較快增長。近年來，中國提出了新型工業化，我們發現，推動產業轉型升級的同時，需求也在升級換代。這對于一個高科技企業而言，是一個極佳的機會。
首先，我們看到航空行業，尤其是國產大飛機，將帶來巨大的機遇。C919和ARJ21都是中國自己設計、自己制造，霍尼韋爾都有參與配套。未來，霍尼韋爾還將一如既往地支持中國航空公司的機隊運營，共同推動中國航空業的發展。
第二是自動化。數字化、智能化是中國推進新型工業化的幾個重點任務。設備越來越復雜的前提下，工業從業人員還在不斷減少，因此要靠設備管設備、技術管設備。工業控制領域有一項很重要的技術，叫DCS（分布式控制系統），就是霍尼韋爾發明的。未來霍尼韋爾的分布式控制系統將幫助越來越多的中國工業企業實現柔性、智能化的生產制造。
第三是能源轉型。其中，智能建筑是能源轉型業務中的重要機會之一。近年來，我們看到中國已建成的建筑在智能化、低碳化改造方面有很多機會，我們的團隊和合作伙伴正在幫助客戶通過有限的投資，在不影響舒適性和可用性的情況下，實現綠色低碳節能的技術改造。
在中國，除上述提到的行業之外，人工智能、新能源汽車、儲能、生命科學等諸多行業也在快速發展，我們會加大在中國的投資力度，充分發掘、把握這些機會，結合我們擁有的各項技術，重新組合、開發，并滿足這類快速發展的需求。我們相信霍尼韋爾能夠在中國取得進一步發展。
連曉東：結合霍尼韋爾的發展歷程，有哪些典型做法，值得中國工業企業學習和借鑒？
余鋒：第一，盡量不要老往紅海里面鉆，不要只看到快錢。有個現象在中國比較典型，就是很多行業三年前是藍海，現在已經變成了紅海，藍海變紅海是各行各業的必然規律，但在中國這個變化太快了。一個重要原因就是大家都一窩蜂地扎進去，看到一家企業賺錢了，大家就都紛紛入局，卷價格，最后誰都賺不到錢。企業應該有差異化的策略，堅持長期主義，互相打好配合，這樣這一賽道以及賽道上的企業才能實現長足、可持續發展。
第二，在做大的時候，更應該考慮的是做強。現在很多企業掙了點錢，就開始擴產，但這時候往往會出問題。要往深去做，做核心技術，做出利潤和效益，這樣做下去未來是會有高度的，到時候再去做大，會比一開始就盲目做大效果好很多。
第三，要向管理要效益。企業要能夠靈活地調整生產和管理能效，從而保持競爭力和盈利性。管理者一定要充分了解到，沒有失敗的創新，都是改進型創新，突破性創新很可能會失敗。因此，創新中一定要有組合，管理者要統籌好突破性創新和改進型創新的組合，不僅要有短期業績，也要有長期創新。
作者丨齊旭
