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為了測量的準確性,必須保證調頻的帶寬與線性度,可以線性度怎么測?線性帶寬怎么測?如何得到準確的調頻時間?怎么知道調頻質量如何?都是需要解決的問題。中電科儀器儀表有限公司的Ceyear 4151調制域分析儀可以解決這個問題。
思儀大屏蔽體電磁屏蔽效能檢測系統,功能特點:滿足GJB5792-2006中,對A、B、C和D級屏蔽體的屏蔽效能測試,頻率范圍10kHz-40GHz,最大屏蔽效能檢測能力優于120dB;內置GJB5792-2006中規定的A級、B級、C級、D級屏蔽體屏蔽效能曲線,提供屏蔽效能曲線編輯功能;具有時間觸發功能,可在無程控的狀態下,按照生成的測試任務序列,自動完成測試;具備全頻段的點頻列表測量和1~18GHz頻段的掃頻測量能力;具有屏蔽效能符合性自動判別功能;具有測試結果自動報表功能;具有歷史數據查詢功能。
光伏發電在低壓電網中已成為當今和未來能源供應的熱點。太陽能電池板產生的直流電可以存儲在電池系統中。通常情況下,這種直流電需要轉換為交流電輸送到配電網以滿足日常生活用電需求。從DC到AC的轉換將通過光伏逆變器來實現。
隨著電子技術的飛速發展,電磁研究的不斷深入,天線作為信號接收和發射不可或缺的關鍵部件,其發展和應用已經滲透到雷達、電子對抗、導航和通信等諸多領域。高性能新型天線的設計與研制已成為一種迫切的需要,從而對測試手段也提出了更高的要求。在傳統天線測量中,通常采用的都是單通道,單頻點的測量方式,這種測量方法煩瑣、費時,有時還會得到片面的結果,很難全面刻畫天線的頻帶響應特性。尤其是現代寬帶、超寬帶天線的研制和發展,以及低可探測目標的RCS測量,隱身與反隱身材料特性的研究等都迫切需要應用掃頻技術來提高效率。
為滿足市場對更高時鐘精度的需求,半導體廠商正在研發創新的時鐘解決方案,以提高計時精度。現在有越來越多的應用要求實時時鐘在寬溫度范圍內具有極高的計時精度。中國最新的電能表標準Q/GDW 357-2009規定,在-25℃至+60℃的溫度范圍內,實時時鐘每天計時精度必須在±1秒(即±12 ppm)內。考慮到這個標準,普通實時時鐘(RTC)無法滿足這個應用要求。本文將論述多個提高計時精度的解決方案,同時還論述一個最佳的參考方案。
說到電容感應技術,我們首先想到的是不同設備的用戶界面所使用的電容感應按鈕。但這是電容感應技術的唯一用途嗎?非也。該項技術可用于任何系統輸入可能引起電容變化的應用。電容傳感器在許多應用中可以取代傳統技術,如液體位置測量、濕度感應、金屬物體檢測等。它不會受環境條件變化的影響,同時更加可靠和穩定。
本文將分析 RMS 功率檢波器的在微波頻率實現復雜調制信號的準確功率測量實驗,給微波設計工程師安利一波福利。
電動汽車和動力總成的振動噪音這個問題幾乎是電動汽車產業發展中面臨的一個令人頭疼的共性問題。電動汽車和動力總成的振動噪音問題有很多方面,如電磁噪音、齒輪嘯叫、軸承噪音等等,其中最復雜的當屬于傳動系統扭轉振動問題。因為它不是單個零件或部件問題,而是動力總成匹配問題。
目前,大多數蜂窩電話采用時分多址(TDMA)標準,這種復用技術以217Hz的頻率對高頻載波進行通/斷脈沖調制。容易受到RF干擾的IC會對該載波信號進行解調,再生出217Hz及其諧波成分的信號。由于這些頻譜成分的絕大多數都落入音頻范圍,因此它們會產生令人生厭的“嗡嗡”聲。由此可見,RF抗干擾能力較差的電路會對蜂窩電話的RF信號解調,并會產生不希望聽到的低頻噪音。作為質量保證的測試手段,測量時需要將電路置于RF環境中,該環境要與正常操作時電路的工作環境相當。
RS-485總線具有結構簡單、成本低等優點,但各位工程師在組建RS-485總線網絡時,為提升整個網絡通信的可靠性,想必會經常會遇到一個問題:需不需要加終端電阻呢?本文將為你解答。對于RS-485總線,終端電阻主要是為了匹配通信線的特性阻抗,防止信號反射,提高信號質量。在組建RS-485總線網絡時,通常使用特性阻抗為120Ω的屏蔽雙絞線,由于RS-485收發器輸入阻抗一般較高(例如RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ,最多可連接256個節點),在信號傳輸到總線末端時會
電流檢測被用來執行兩個基本的電路功能。首先,是測量“多大”電流在電路中流動,這個信息可以用于DC/DC電源中的電源管理,來判定基本的外圍負載,來實現節能。第二個功能是當電流“過大”或出現故障時,做出判斷。如果電流超過了安全限值,滿足軟件或硬件互鎖條件,就會發出一個信號,把設備關掉,比如電機堵轉或電池中發生短路的情況。
光纜傳輸網是我國公用通信網和國民經濟信息化基礎設施的重要 組成部分,它是公用電話網、數字傳輸網和增殖網等各種網絡的基礎網。
為歐氏空間遙測的同相位系統實驗室演示器建立數字控制系統,用于將遙測臂之間的光學路徑差維持在10nm之內,這是確保有效衛星操作的必要條件。歐氏空間望遠鏡是為高分辨率光學檢測而優化的干涉儀儀器,利用對成孔徑技術對地理靜態軌道進行檢測。
航空通訊和導航系統信號頻域寬,調制方式多樣,測量參數復雜,利用現有的測量儀器難以包羅更多的應用領域。利用虛擬儀器和軟件無線電技術,使用通用化的射頻硬件模塊進行數據采集,依托PXI總線的高速數據吞吐能力,對射頻基帶信號進行軟件數據處理,可以實現各種調制方式的解調和任意參數的測量。
智能手機數字鑰匙可以替代遙控鑰匙,實現車輛解鎖/鎖止 和啟動的功能,該功能通過NFC技術來完成。NFC(Near Field Communication)是一種短距高頻的無線電數據傳輸技術,用 于近距離無線通信,在13.56 MHz的頻率范圍內工作,在短距 離(約幾厘米)可以達到最大424kbit/s的速度,目前僅在奔馳新 款E級213車型中配置。
復雜的多端口測試和非插入器件測量對測試精度而言是一個挑戰。電子校準件連接方便、簡單,在矢量網絡分析儀多端口器件測量中具有獨特優勢,其兩個基本功能為:
什么是電源測試定制版示波器?他是為電源工程師量身打造的示波器。示波器設計必須平衡不同行業的需求,然后根據電源工程師的測試需求進行定制優化。ZLG致遠電子推出ZDS3024示波器 它為電源測試定制了什么?
本文討論了在典型數字子系統中測量高頻數字信號的基本原理,以及如何獲得最佳、最可靠的結果來分析系統的信號完整性。
由于不規則的脈沖序列分布,其非周期性的特點,使得峰值功率分析儀的普通觸發方式難以準確測量這種類型的脈沖信號。因此,需要通過峰值功率分析儀的觸發釋抑功能進行測量。
避障技術的出現不是偶然,智能硬件產品的“智能”之處即在于感知周圍環境,經過快速運算做出決策。近年來無人機市場飛速增長,避障技術作為增加無人機安全飛行的保障也隨著技術的發展日新月異。無人機在飛行過程中,通過其傳感器收集周邊環境的信息,測量距離從而做出相對應的動作指令,從而達到「避障」的作用。