作為節能減排的生力軍，電動汽車自“十五”以來備受社會各界關注，國家連續發布多項支持政策，促進了電動汽車的發展，但是，因為充電基礎設施建設和電池壽命及續航能力等問題，電動汽車一路上顛簸前行。
       近日，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》相繼出臺，為加快我國電動汽車產業發展、大力推動節能減排增添了新引擎。落地的政策，如春風佛面，將清除電動汽車快車道上的障礙，充電基礎設施建設和新能源汽車產業發展將乘政策的春風，進入飛速發展期。
       除國家層面的政策之外，各地方政府也發布相關政策鼓勵和支持新能源汽車發展。15年來，我國新能源汽車有了長足進步，相關政策更加務實，目標更加準確，技術更加成熟。在電動汽車發展歷程中，充電設施建設不足、電池壽命短、續航能力差等問題一直備受關注，成為私家車主購車時考量的重要環節。隨著科技的發展與進步，經過15年創新推動，目前，電動汽車動力電池和其他技術都取得重大進步，技術進步使電動汽車逐步走向實用化。
       目前，電動汽車廠商的充電標準各不相同，如果不能在統一標準下實現不同車輛和充電設施之間完全兼容，無疑將帶來充電基礎設施建設的低效率。據介紹，新版“國標”發布以后，要對存量的充電設施進行改造升級，盡快實現充電標準的全國統一。此外，還應制定無線充電等新型充電技術的標準，新技術不斷出現，要不斷更新和完善標準，并對充電基礎設施的計量、計費、結算等運營服務管理的規范進行完善。正在制定的充電“新國標”，將實現標準統一，充電設施兼容，方便各種車型的電動汽車充電。
       近日成立的國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟，在促進充電運營服務規范化和規模化發展、促進充電設施互聯互通和建立充電設施網絡智能管理平臺等方面將發揮重要的作用。聯盟成立后，將建立互聯互通促進機制，加快完善標準規范，做好服務工作，培育良好市場服務和應用環境，有效推動電動汽車充電基礎設施建設良性發展。