3月12日，有媒體報道稱梅賽德斯-奔馳將采用禾賽激光雷達，為全球市場開發(fā)智能駕駛汽車。這可是外國車企第一次在中國以外的市場用咱們的技術，也是中國激光雷達首次進入海外高端車型供應鏈。

消息一出，全球汽車圈都炸了鍋?。?！

一、為啥奔馳選了禾賽？？

先說說禾賽科技，這家公司簡直是激光雷達界的扛把子。

客戶名單亮瞎眼：Cruise百度Apollo滴滴全球大玩家都找它合作，到目前為止，禾賽已經跟22家車企，120款車型簽了量產訂單，中國市值前十的車企里有9家是它的客戶。

此外，禾賽科技亦披露，其ATX系列激光雷達產品已被多家主機廠客戶規(guī)劃為2025年量產車型搭載器件，據相關消息顯示，ATX產品已在比亞迪、奇瑞、長城、長安、嵐圖等 11 家國內頭部車企的多款車型定點合作。

禾賽科技的ATX是一款革新性小巧型超高清遠距激光雷達，搭載第四代芯片架構，具備300米最遠探測距離、140°水平視場角及0.08°x0.1°角分辨率，體積和功耗較前代減少60%。

它的最新產品AT512更牛 測距能到300米，最遠400米，點云密度是上一代的8倍。

簡單來說，就是車能看得更遠，更清楚，而且價格還不貴，量產能力超強，技術硬，成本低，供應鏈穩(wěn)。

奔馳看上禾賽，簡單+技術+性價比無敵?。?！

奔馳CFO都說了“找遍全球也沒誰能像禾賽這樣又強又便宜”現在自動駕駛是大趨勢，激光雷達就是車的“眼睛”。奔馳想要在L3級智能駕駛上加速，得靠頂尖技術撐腰。禾賽的激光雷達能讓奔馳的S級、EQ系列更安全 更聰明 在歐美市場直接吊打對手。當然奔馳也猶豫過，因法律和地緣政治風險，萬一供應鏈斷了咋辦？

在路透社的消息中，指出禾賽科技今年已經在中國擴建了兩條生產線，以實現年產能超過 200 萬臺的目標。同時，禾賽科技已在海外建設生產線，計劃最早于明年投入使用，以服務那些擔心關稅和物流風險的中國境外客戶。但禾賽科技沒有具體透露海外工廠的具體位置。

目前合作消息還未得到官方的正式回應，如若消息屬實，這是國產激光雷達的崛起，是技術的突破，更是中國儀器儀表行業(yè)在國際舞臺上的一次精彩亮相。

那么近些年，國產激光雷達又是如何一步步走向世界的呢？

二、國產激光雷達從“追趕”到“引領”

國產激光雷達企業(yè)通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，實現了從追趕到引領的跨越。

禾賽科技，不僅通過規(guī)模生產和技術優(yōu)化，實現了成本的有效控制。禾賽科技還通過擴建生產線，實現了年產能超過200萬臺的目標。這種規(guī)模效應不僅降低了單位成本，還提高了產品的市場競爭力。

禾賽科技的突圍并非孤例，還有很多國產激光雷達也取得了不錯的成績，奠定了國產激光雷達的國際地位。

速騰聚創(chuàng)的MEMS固態(tài)激光雷達RS-LiDAR-M1，采用獨特的光學系統(tǒng)設計和先進的信號處理算法，實現了高分辨率、高精度的環(huán)境感知。其在2023年占據了全球激光雷達市場21%的份額，成為市場增長最迅猛的企業(yè)。2024年拿下大眾，豐田訂單，機械式雷達市占率全球第一；

圖達通聚焦超遠距探測（500米以上），其獵戶座遠距離激光雷達，憑借其卓越的性能和可靠性，贏得了蔚來的青睞，實現高階自動駕駛量產。

華為依托自研芯片和車機生態(tài)，推出96線中距激光雷達，適配問界、阿維塔等車型，以其高線數、高分辨率和高精度的特點，為智能駕駛提供了強大的感知能力。

大疆覽沃的Livox Horizon，以其獨特的光學設計和高性價比，為自動駕駛和機器人領域提供了可靠的感知解決方案。其在2023年與Ouster、Luminar等激光雷達企業(yè)并列，各占1%市場份額。

三、電子測試測量技術保駕護航

在智能駕駛領域，激光雷達技術正以前所未有的速度發(fā)展。激光雷達作為智能駕駛汽車的關鍵傳感器，其性能的優(yōu)劣直接關系到車輛的自動駕駛能力與安全性。而電子測試測量技術則是確保激光雷達性能穩(wěn)定、可靠的關鍵環(huán)節(jié)。

在國產激光雷達不斷取得突破的當下，電子測試測量技術又將如何為這一新興領域保駕護航呢？

1、激光雷達的性能測試涵蓋了多個關鍵參數，如探測距離、角度分辨率、測距精度、幀率以及抗干擾能力等。在實際測試中，高精度的電子測試設備能夠模擬不同的道路場景和環(huán)境條件，對激光雷達進行全方位的性能評估。

在探測距離測試中，通過使用高精度的光學反射靶和可調距離的測試平臺，結合高精度的激光測距儀，可以精確測量激光雷達在不同距離下的探測能力。同時，利用專業(yè)的信號分析儀，可以對激光雷達輸出的點云數據進行分析，評估其在不同距離下的測距精度和數據穩(wěn)定性。

優(yōu)利德UST7000A系列信號分析儀

2、激光雷達在不同環(huán)境下的適應性是其能否廣泛應用的關鍵。電子測試測量技術能夠模擬各種極端環(huán)境條件，如高溫、低溫、高濕度、強電磁干擾等，對激光雷達進行全面的環(huán)境適應性測試。

在高溫環(huán)境下，通過使用高溫老化試驗箱和熱成像儀等設備，可以模擬激光雷達在高溫條件下的工作狀態(tài)，評估其在高溫下的性能穩(wěn)定性和可靠性。同時，基于耐高溫信號分析儀對激光雷達輸出信號進行多維度實時監(jiān)測（如波長穩(wěn)定性、信噪比、脈沖時序），結合動態(tài)溫度補償算法，可實現高溫環(huán)境下數據精度的閉環(huán)控制與系統(tǒng)可靠性驗證。

Fluke Ti 系列 紅外熱像儀

室內溫濕度傳感器/變送器

作為全球豪華汽車領域的標桿企業(yè)，梅賽德斯-奔馳此次被路透社披露將搭載禾賽科技激光雷達的決策，或將引發(fā)全球汽車供應鏈的“蝴蝶效應”——這不僅是技術路線的選擇，更是高端制造業(yè)話語權轉移的風向標。

正如華為在5G通信領域重構全球競爭格局，禾賽或將憑借“感知即服務”的生態(tài)戰(zhàn)略，在激光雷達賽道復刻中國科技企業(yè)的崛起神話。

這場始于上海嘉定的“激光革命”，或許正在孕育下一個“華為級”的全球科技巨頭，我們期待有更好的消息傳來，見證國產激光雷達在全球舞臺上的更多精彩表現。