2023年11月22日，對于蕓蕓眾生而言，也許是一個再普通不過的日子；然而，對于第四次參選中國工程院院士的精密工程測量領(lǐng)域權(quán)威專家李清泉來說，顯然是一個捷報喜傳的幸運日：就在這天，他一掃此前接連三次參選中國工程院院士未能修成正果的缺憾，終于金榜題名，成功當(dāng)選院士。

李清泉長期深耕動態(tài)精密工程測量創(chuàng)新理論和自主裝備研究，該領(lǐng)域是測繪、土木、信息等學(xué)科融合的國際學(xué)術(shù)前沿，其針對變形測量面臨的“測快、測全、測準(zhǔn)”挑戰(zhàn)，構(gòu)建動態(tài)精密工程測量理論方法，在瞬時變形、表觀變形和內(nèi)部變形測量技術(shù)上取得開創(chuàng)性突破，研究成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，服務(wù)青藏鐵路、冬奧會速滑館、深中通道等國家重大工程。

他現(xiàn)任深圳大學(xué)黨委書記，兼任中國測繪學(xué)會副理事長、國際城市信息學(xué)會副主席。

此次曾三次參選院士憾未當(dāng)選

李清泉的院士之路并非一帆風(fēng)順，而是曲折坎坷。

2015年，2017年，2019年，由于李清泉在動態(tài)精密工程測量領(lǐng)域做出的科研貢獻，他相繼三次被中國科協(xié)和院士提名，成為中國工程院院士增選的有效候選人。

甚至在2019年，李清泉曾經(jīng)順利進入中國工程院院士增選第二輪有效候選人名單，與當(dāng)選院士幾乎僅僅相隔一步之遙。

然而，前三次他參選院士結(jié)果卻是憾未當(dāng)選；可見院士評選之高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

功夫不負(fù)有心人，鍥而不舍的他終于成功沖刺，躋身院士行列。

發(fā)明專用測量裝備服務(wù)我國七成等級公路

李清泉針對變形測量面臨的“測快、測全、測準(zhǔn)”挑戰(zhàn)，構(gòu)建動態(tài)精密工程測量理論方法，在瞬時變形、表觀變形和內(nèi)部變形測量技術(shù)上取得開創(chuàng)性突破。他率領(lǐng)科研團隊發(fā)明研制系列專用測量裝備，服務(wù)我國70%以上等級公路、數(shù)百城市道路以及機場、隧道、地鐵、地下管網(wǎng)等領(lǐng)域的狀態(tài)測量。

發(fā)明研制公路、鐵路、地鐵、市政、水利等行業(yè)自主測量裝備，研究成果在全國32個省市自治區(qū)的公路、鐵路、地鐵、水利等行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用，實現(xiàn)裝備自主可控、國產(chǎn)替代和出口海外。

推動學(xué)科創(chuàng)新發(fā)展，促進行業(yè)技術(shù)跨越，確立動態(tài)精密工程測量的國際領(lǐng)先地位。

研究成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，服務(wù)青藏鐵路、冬奧會速滑館、深中通道等國家重大工程。

曾入選斯坦福大學(xué)“終身科學(xué)影響力排行榜”

李清泉獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，國家科技進步二等獎1項，國家科技進步獎（創(chuàng)新團隊）1項，何梁何利科技進步獎，全國創(chuàng)新爭先獎，中國青年科技獎，省部級/一級學(xué)會一等獎多項和國際移動測量杰出貢獻獎等。

授權(quán)發(fā)明專利80余項，其中國際發(fā)明專利10項，主編參編標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范7部，出版本領(lǐng)域首部中英文專著《動態(tài)精密工程測量》等著作7部，發(fā)表SCI論文260余篇，谷歌引用超2萬次，H指數(shù)76，曾入選斯坦福大學(xué)“終身科學(xué)影響力排行榜”。