南方財經全媒體記者 石恩澤 深圳報道
新春伊始，福布斯中國就公布了一份2022年國內新晉獨角獸企業名單。在新上榜的74家企業中，有11家為芯片半導體，其中深圳占2家。而在長三角中，上海占3家、江蘇占2家。珠三角和長三角在芯片競賽中差距正在拉開。
為此，深圳市打算將智能傳感器視為彎道超車的一次機遇。一位當地資深人士表示，“要向重視集成電路一樣重視智能傳感器”。
深圳將智能傳感器產業提升到了前所未有的高度。深圳市區兩級聯動，僅半年時間就按照“六個一”工作體系，即“一集群、一基金、一展會、一論壇、一協會、一聯盟、一團隊”，為智能傳感器產業集群悉數配齊。深圳正在搶抓智能傳感器產業爆發期前的入場機會。
（圖為一輛搭載車規級混合固態激光雷達的智能駕駛汽車）
傳感器又被稱為“數據之母”，是物聯網、大數據、人工智能以及智能制造等新一代信息技術的接受“窗口”。目前，以聲、光、力、磁、氣、溫濕度、生物、射頻等為代表的智能傳感器技術，已廣泛應用于飛機、高鐵、汽車、機器人等移動終端中，充當它們的“電子五官”。
例如，3D激光雷達傳感器相當于為汽車裝上一雙“慧眼”；骨傳感器耳機讓運動者不再束手束腳；壓力傳感器內置于足球中，讓裁判根據球員觸球數據做出更精準的判決。在萬物互聯的未來，智能化產品與裝備形成了對傳感器龐大的市場需求。
更為宏觀的看，在中國傳統制造業轉向高質量發展的過程中，傳感器作為數字經濟發展的底座，是突破數據采集過程中的技術瓶頸與產品的“碎片化”的關鍵基礎。
然而，中國傳感器企業常常“被集群”于其他產業集群中，如機器人、智能網聯汽車等。為此，深圳的目標是，將這個“小而精”的產業集群，往高附加值、國際化方向發展。
區域競爭：珠三角齊頭并進
從區域發展上來看，深圳正在以IT服務為切口，另辟蹊徑。
“深圳要發展的不是一般的傳感器，而是智能化的傳感器，就需要傳感器芯片化。”深圳市智能傳感行業協會執行會長姜勇表示，對比放入手機的芯片，智能傳感器在制程要求上更為寬松。外加，深圳原先在信息化產業上的優勢，在集成電路產業發展上或有彎道超車長三角的可能性。
再者，智能傳感器在深圳有市場，比亞迪、華為、邁瑞醫療等公司，對各類MEMS（微機電系統）傳感器存在巨大市場需求量。目前深圳市MEMS下游應用市場規模全國最大，尤其是在汽車電子、智能手機、智能穿戴、生物醫療、機器人、AR/VR、無人機、衛星及工業互聯網等領域擁有大批國內外知名的廠商。
例如，在MEMS激光雷達上，深圳有速騰聚創、鐳神智能、大疆Livox；在MEMS麥克風上，深圳有瑞聲聲學、意法半導體（深圳）、韶音科技；以及MEMS陀螺儀、MEMS壓力傳感器、射頻MEMS、生物MEMS等多個細分領域。這意味著深圳有望在這個領域里培育出若干獨角獸。
為緊抓市場戰略機遇期，2022年11月，深圳宣布在光明區投建一條8英寸MEMS中試線，項目總投資額15.33億元，建成后一條線產能可達3000片。2023年1月，在全市開工大會上宣布，光明區宣布灣區“20+8”之智能傳感與精密儀器先進制造業園區綜合開發項目為今年工作重點，將在鳳凰街道打造一個總建筑面積約91萬平方米、總投資81.9億元的“工業上樓”園區。
在大灣區內，廣州也在法理。2022年12月，廣州為“增芯項目”（全稱“增芯12英寸先進智能傳感器及特色工藝晶圓制造量產線項目”）舉辦開工儀式。該項目由廣州灣區智能傳感器產業集團有限公司發起，投資70億元，建設月加工2萬片、12英寸的晶圓制造量產線。預計2024上半年通線，2025年年底滿產。
廣州緣自其3年前投產了粵港澳大灣區首家且唯一進入量產的12英寸芯片制造企業——廣州粵芯半導體技術有限公司（簡稱“粵芯半導體”），為廣州芯片產業播下了種子，填補了廣州芯片的生產空白。
面對在制造上提前布局的廣州，深圳也有自己的優勢。工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師、中國傳感器與物聯網產業聯盟副理事長郭源生在光明區召開的首屆中國傳感器與應用技術大會上說，“深圳具有市場需求與場景配套的優勢，尤其是在出口加工、服務貿易、裝備制造業、家電等方面，對產業鏈有帶動作用。而一旦有了物理空間、產業鏈，資本自然而然也會關注。”
郭源生表示，希望深圳能夠解決好“誰主導、誰出資、誰運營”這三大難題，探索出“采用什么樣的體制和機制來支撐園區”的示范樣本，形成產業鏈完備、結構合理，具有國際影響力的產業集群。
目前，深圳智能傳感器產業上打算探索一條“政府主導、平臺統籌、市場化運作”的新型舉國體制之路。
姜勇表示，“算下來，廣州12英寸每片遠比深圳8英寸建造周期更長，雖然12英寸對比8英寸產線的成品率自然要提升不少，但是每英寸成本貴出2.23倍。因此，現在下定論誰更勝一籌，還言之過早。”
出奇制勝：金融支持產業發展
在區層面上，深圳對智能傳感器產業空間布局，重點提及了南山、龍華和光明這三區。雖然寶安區也有不少智能傳感器公司，如鐳神智能、韶音科技等，但卻沒有進入本次“20+8”規劃中。
具體來看，深圳對于南山區的定位重點放在了“產學研”；龍華的定位是“3C應用示范”；而光明任務最重，肩負建設上述所提及的MEMS中試線。該中試線建成后將面向市內外有關企業提供研發中試和批量代工服務。
對此，深圳市還將產業基金、產業聯盟、產業園區等相關規劃均落于光明區。而光明區也發布了專項產業政策《深圳市光明區關于支持智能傳感器產業集群高質量發展的若干措施（征求意見稿）》，以中試線建設為主線，圍繞“招企業”“強企業”“搭平臺”三個維度支持產業發展。
值得一提的是，光明區專項產業政策抓住了現今國內智能傳感器產業發展的一大痛點，即大部分公司還停留在“小而精”階段。
根據深圳市智能傳感行業協會2022年底調研數據，深圳市智能傳感器及產業鏈相關企業240家、上市公司12家（新三板2家）、國家級專精特新小巨人11家、專精特新39家。其中，年營收超過1億元的企業僅有30多家，距離千億級產業集群的目標仍有很大差距。
深圳市智能傳感行業協會聯合秘書長張喻在走訪中也發現，若一家企業僅做智能傳感器一塊業務，其營收天花板大多定格在1億元左右，這意味行業內部的“隱形冠軍”最后只能為他人做嫁衣。
為此，光明區在政策上主動出擊，支持區內企業兼并收購國內外智能傳感器上下游企業，必要時光明區政府投資引導基金可共同出資參與或提供資金支持，并對成功并購的企業最高獎勵1000萬元。
同時，據光明科發集團負責人透露，科發集團內部還將以“存款換招商”、“基金+基地”、“定增+訂單”等招商策略，引進全球知名龍頭與本區企業強強聯合。
如此由政府主導，借由金融工具催熟整個產業，是一招妙棋，但也需要突破。
此前有風投機構合伙人表示，政府性引導基金重點在招商引資、強鏈補鏈，若是政府干預過重，會喪失掉市場化的本質，從而導致資源分配并不高效。
其次，據南方財經全媒體記者了解，不少中小型制造業公司老板，對金融工具的認知還停留在“一堆華麗的詞藻”，公司內部也缺少能熟練金融性工具的團隊。同時，一些企業主對相關政策文件的了解也不夠深入，也并不急于做大做強。
去年6月，《深圳市培育發展智能傳感器產業集群行動計劃（2022-2025年）》發布，其中提出，2021年，深圳市智能傳感器產業增加值超過40億元，在MEMS麥克風領域有技術積累深厚的行業龍頭企業，在激光雷達、紅外熱電堆等細分領域擁有具備較強研發實力和行業影響力的“小而精”科技創新型企業。
深圳在智能硬件、消費電子、汽車電子、物聯網、儀器儀表、工業自動化、生物醫療、航空航天等領域擁有廣闊的智能傳感器應用市場，特別是隨著數字孿生城市和鵬城自進化智能體的深入建設，智能傳感器產業迎來廣闊發展前景。
上述行動計劃提出，緊緊抓住智能傳感器市場爆發增長、技術創新高度活躍的戰略機遇期，做大做強一批智能傳感器制造和系統集成企業，到2025年智能傳感器產業增加值達到80億元、實現翻番，新增一批專精特新“小巨人”、制造業“單項冠軍”、“獨角獸”企業。
