“神舟”飛天，“羲和”逐日、“嫦娥”奔月、“天和”巡空……這些“飛天夢”的成功實現(xiàn)，無一例外均與陸元九院士的科研成果息息相關(guān)。
為了使載人飛船、人造衛(wèi)星、運載火箭等航天器深空探索不迷路，讓這些航天器的星辰大海征程無迷途，就必須裝備慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
陸元九，正是我國慣性導(dǎo)航這一尖端領(lǐng)域的奠基者與探路者。
陸元九，著名自動控制、陀螺及慣性導(dǎo)航技術(shù)專家，他是我國自動化科學(xué)技術(shù)開拓者之一，他是在全世界首次提出“回收衛(wèi)星”理念的科技之星，創(chuàng)造性運用自動控制觀點和方法對陀螺及慣性導(dǎo)航原理進行精深論述，為“兩彈一星”工程及航天重大工程建設(shè)作出卓越貢獻。
他是屹立于我國科學(xué)高地與科技前沿的“雙料院士”：1980年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士（學(xué)部委員），1994年當(dāng)選為中國工程院院士。
他以101歲高齡，于2021年“七一”前夕，成為“七一勛章”的最年長獲得者。
世界首位慣性導(dǎo)航博士，斷然拒絕加入美國國籍
陸元九出生于1920年元月九日，其生日便是其名字“元九”的直接由來。
陸元九于1937年成為中國內(nèi)地首批系統(tǒng)學(xué)習(xí)航空理論與技術(shù)的本科大學(xué)生。畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他先是留校任教，繼之獲取公費赴美留學(xué)資格；1945年他遠涉重洋赴麻省理工學(xué)院深造，當(dāng)其獲悉自動控制領(lǐng)域權(quán)威專家德雷伯教授新設(shè)儀器學(xué)專業(yè)之時，遂果斷加入儀器學(xué)教研室。
陸元九成為德雷伯教授所新創(chuàng)儀器學(xué)專業(yè)的首位博士研究生，由此一步一個腳印地跨入儀器學(xué)科的前沿，尤其在自動控制與慣性導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域造詣頗深。
陸元九憑借刻苦鉆研與精深科研，于1949年獲得博士學(xué)位，成為世界上第一位慣性導(dǎo)航領(lǐng)域博士。時年29歲的他成為麻省理工學(xué)院副研究員、研究工程師。美國政府讓麻省理工學(xué)院勸說身為科技精英的陸元九加入美國國籍，但他心系祖國，毫不猶豫放棄美國國籍。
其時，新中國成立伊始，百端待舉，一心報效祖國的陸元九歸心似箭。他經(jīng)過精心籌備，克服諸多困難，費盡許多周折，于1956年登上回國的遠洋輪船，歷經(jīng)二十余天艱辛異常的海洋顛簸，終于回到祖國懷抱。
胸懷科技報國赤子之心，開創(chuàng)性貢獻自動化事業(yè)
陸元九身懷自動控制與慣性導(dǎo)航絕技，胸懷一腔報國熱情，被分配至中國自然科學(xué)的最高學(xué)術(shù)機構(gòu)——中國科學(xué)院，擔(dān)任研究員、研究室主任，繼之擔(dān)任副所長。
他與新中國首批科技工作者一起奮力開拓我國自動化科學(xué)技術(shù)事業(yè)，滿腔熱忱地參與籌建中科院自動化研究所，從落實辦公場所，到組建科技隊伍，再到購置試驗設(shè)備，他全然置身其中，凡事親力親為。
陸元九馬不停蹄地奔赴全國各地開展調(diào)研，熟悉掌握我國自動化科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，深入剖析自動化科學(xué)技術(shù)發(fā)展所面臨困難，研究探索驅(qū)動自動化科學(xué)技術(shù)跨越式發(fā)展的對策舉措，充分展現(xiàn)自動化科學(xué)技術(shù)的美好愿景；與此同時，他著力推進工業(yè)生產(chǎn)自動化研究，并主持了飛行器自動控制研究、穩(wěn)定系統(tǒng)研究等，取得了豐碩成果，為推動我國自動化科學(xué)技術(shù)研究與發(fā)展作出了開創(chuàng)性貢獻。
航天慣導(dǎo)系統(tǒng)領(lǐng)軍人物，讓星辰大海征程無迷途
陸元九一心攻關(guān)“兩彈一星”工程， 一生無悔奉獻航天事業(yè)，成為中國航天慣導(dǎo)系統(tǒng)的領(lǐng)軍人物，使載人飛船、人造衛(wèi)星、運載火箭等航天器深空探索不迷路，讓這些航天器的星辰大海征程無迷途。他為我國慣性技術(shù)的跨越式發(fā)展及其在運載火箭、導(dǎo)彈武器、人造衛(wèi)星和載人飛船領(lǐng)域的深入應(yīng)用作出了杰出貢獻，同時為以載人航天、探月工程為代表的國家重大科技工程的規(guī)劃與論證作出了重要貢獻。
1958年，中央決定以中國科學(xué)院為主組建專門的研究、設(shè)計機構(gòu)，研制人造地球衛(wèi)星。陸元九的工作重心遂由原先的自動化轉(zhuǎn)向人造衛(wèi)星、探空火箭等新領(lǐng)域。
陸元九創(chuàng)造性地提出，要進行人造衛(wèi)星自動控制的研究，而且要用控制手段回收。這是世界上首次創(chuàng)立“回收衛(wèi)星”理念。
與此同時，經(jīng)過陸元九及其同事歷時兩個余月的深入研究與積極探索，我國第一個探空火箭儀器艙模型應(yīng)運而生。
作為我國著名的陀螺、慣性導(dǎo)航專家，陸元九獨具匠心地運用自動控制理念與方法論對陀螺及慣性導(dǎo)航原理進行深入論述，并利用自動控制技術(shù)，改善慣性器件及導(dǎo)航系統(tǒng)的性能；在國內(nèi)首先開展液浮慣性技術(shù)的研制工作，并參加了有關(guān)基地的建設(shè)；參加、組織或領(lǐng)導(dǎo)液浮、氣浮、撓性等多種陀螺、加速度計、平臺及捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研制，解決動態(tài)誤差等關(guān)鍵問題。其科研成果應(yīng)用于多種運載火箭、衛(wèi)星等空間飛行器中。為“兩彈一星”工程及航天重大工程建設(shè)發(fā)揮了重要作用。
陸元九在孜孜不倦從事“兩彈一星”相關(guān)陀螺、慣性導(dǎo)航等科研工作的同時；不辭勞苦地著書立說，將其在陀螺、慣性導(dǎo)航等領(lǐng)域的研究成果與經(jīng)驗專長編撰成理論專著。
作為我國慣性技術(shù)領(lǐng)域最早的專著之一，陸元九的專著《陀螺及慣性導(dǎo)航原理（上冊）》于1964年正式出版。他匠心獨運地提倡“元件為主，測試設(shè)備先行”的研制方針，對促進我國慣性技術(shù)事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。
陸元九擔(dān)任航天部控制器件研究所所長期間，積極參加航天型號方案的論證工作。他根據(jù)國外慣性技術(shù)的發(fā)展趨勢和國內(nèi)的技術(shù)基礎(chǔ)對新一代運載火箭慣性制導(dǎo)方案的論證進行了指導(dǎo)，即確定采用以新型支承技術(shù)為基礎(chǔ)的單自由度陀螺構(gòu)成平臺-計算機方案。
陸元九積極倡導(dǎo)把握世界前沿技術(shù)，并在型號工作中貫徹“完善一代、研制一代、探索一代”的精神。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，相繼開展了靜壓液浮支撐技術(shù)等預(yù)先研究課題以及各種尖端測試設(shè)備的研制工作。
陸元九極力主張改善試驗條件與設(shè)施，以促進高精度慣性儀表研制。由于他的努力爭取，慣性儀表測試中心得以批準(zhǔn)建立，為我國高精度慣性儀表研制奠定了堅實基礎(chǔ)。
航天員王亞平向他致敬，嚴格要求助她翱翔太空
數(shù)十年來，陸元九在工作中的嚴格與嚴謹，在航天領(lǐng)域廣為人知。他語重心長地指出：“我們的產(chǎn)品是要上天的，一定要保證質(zhì)量。要求嚴格，可以進步快一點。”
讓航天領(lǐng)域的年輕人“進步快一點”，薪火相傳，踔厲奮發(fā)，筑夢航天事業(yè)，是陸元九的夙愿。1984年，陸元九擔(dān)任航天工業(yè)部總工程師、科技委常委。在他過問下，航天系統(tǒng)自主培養(yǎng)高學(xué)歷人才形成慣例，航天人才斷層問題逐步得到解決。
2005年，陸元九發(fā)表文章《航天人才科學(xué)作風(fēng)培養(yǎng)》，有的放矢地提出了關(guān)于航天人才科學(xué)作風(fēng)培養(yǎng)的真知灼見。此文得到航天科技集團領(lǐng)導(dǎo)重視，陸元九所提相關(guān)措施相應(yīng)得到落實。在陸元九的示范帶動下，一代又一代的航天青年才俊茁壯成長，成為作風(fēng)優(yōu)良的航天工作者。
陸元九深知航天無小事，他對質(zhì)量、安全要求極高，他有一個著名的“100分及格論”，“上天產(chǎn)品，99分并不及格，只相當(dāng)于零分；100分才算及格?！斌w現(xiàn)了他工作上一絲不茍的極度嚴謹與認真。
陸元九著名的“100分及格論”，如今已成為中國航天人流淌在血液中的嚴格標(biāo)準(zhǔn)。
神舟十三號航天員王亞平致信陸元九，向一生無悔奉獻航天的陸院士致敬：“是你們的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求和無數(shù)個夜不能寐的堅持，成為今天我們在太空自信、自由翱翔的底氣?！?
