無人駕駛，離不開無線連接技術。在汽車無線連接技術中，最關鍵的技術之一是 V2X，即車對X的連接。汽車互聯和自動駕駛，需要進行優化、測試和控制。對汽車測試行業來說是一個越來越大的機會。

V2X 技術相當于給車輛裝上第三只眼睛，業內企業正致力于開發各種 V2X 解決方案。在中國，國家發改委公布的《智能汽車創新發展戰略》征求意見稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網絡建設的目標。智能汽車和通信技術發展成為推動 V2X 應用的雙引擎，可以預見的是，隨著 V2X 技術被投入實際應用，對汽車無線連接性能的測試將變得至關重要。

據預測，到2023年，汽車遠程信息測試設備市場將以7.9%的年增長率上升，屆時將接近2.93億美元。

互聯網測試服務確保汽車互聯功能運作

據悉，新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)是一家專為汽車提供互聯網測試和標準一致性服務的獨立提供商。

UNH-IOL是全球首個提供1000base-T1 PMA測試服務的實驗室，旨在響應汽車行業對利用更高速互聯網應用的探索。

作為UNH-IOL汽車互聯網測試服務的一部分，全新1000base-T1測試代表了1000base-T1互聯網綜合測試發展的第一步，可以滿足汽車行業，航空航天，鐵路和航運的各種需求。 UNH-IOL為100base-T1汽車應用增加了互操作性測試，確保其產品可在各個汽車應用中高效工作。

隨著其1000base-T1 PMA測試平臺的推出，UNH-IOL正在率先為芯片供應商和汽車供應商提供互聯測試解決方案，以支持汽車制造商在高度競爭的環境中脫穎而出。如今，互聯技術對對終端用戶來說越來越重要。

UNH-IOL在對100 Mb / s單對以太網(100base-T1)汽車PHY進行一致性測試的基礎上，推出100base-T1互操作性測試，幫助客戶確保其產品與市場上其他基于以太網的產品無縫協作。目前， UNH-IOL有7家廠商參與互操作性測試平臺。

噪聲測試汽車系統穩定性支持更智能

隨著蜂窩和藍牙，激光雷達，Wi-Fi等技術日益進步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內的環境也變得越來越復雜。

思博倫通信汽車部門測試公司的業務開發工程師Jeff Warra表示，汽車RF噪聲水平的提高可能會對汽車系統產生影響。特別是車輛內用于控制局域網通信的非屏蔽雙絞線，其速度的增加和物理接口的改變可能意味著系統更容易受到外部或內部噪聲影響進入汽車系統。

思博倫開發了一種噪聲發生器，能夠產生典型的汽車噪音，例如內燃機發動聲，喇叭發聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車系統的穩健性。

這一項測試尤為重要，因為無線系統不僅用于車載信息娛樂系統，而且還用于自動駕駛輔助系統等安全功能。

當以太網用于導航和信息娛樂的顯示器時，對普通汽車來說，噪聲影響可能僅限于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統中發生，可能會危及生命。

如果汽車制造商正在測試和部署(汽車)以太網，沒有進行噪聲測試的話，那就是在損害消費者的安全。
未來，將有更多的無線電技術可能會被添加到汽車系統中。據悉，思博倫將推出專用于車對車通信的短程通信的一致性測試套件。

汽車研發制造中測試無線連接性能成為關鍵

針對汽車無線連接技術的應用與測試，法國MVG集團5G項目負責人 Aleksis Anterow 指出：“對于許多汽車廠商來說，無線連接已經成為一個關鍵的市場策略。汽車行業整個生態系統正面臨巨大的挑戰，以確保所需的無線連接測試、驗證能力能夠正確達到要求，從而實現無線連接所帶來的可靠性、合規性和消費者體驗。

在汽車中測試無線連接是絕對關鍵的，例如測試對安全性的影響。因此，汽車中的無線連接性能需要進行優化、測試和控制。這涉及整個產品生命周期，從早期的概念創建階段到生產和售后服務，直到車輛使用壽命結束，確保關鍵系統即使在車輛使用多年之后仍能正常工作。”

V2X即車對X的連接。“X”可以是任何對象，如路標、其他車輛或行人。MVG針對“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個快速的多探頭測試系統，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺以及完整集成的強大的 Insight 數據處理工具箱，以實現無縫工作流程，使用戶能夠以高精度對任何相關協議進行快速和準確的測試。Wavestudio 軟件平臺不斷更新到最新的協議和標準，確保用戶始終能夠及時測試所需的內容。使用后數據處理軟件 Insight 進行三維球體表征，可確保所有用例都被測試到，帶來真正的研發優勢;通過靈活仿真各種現實地面材料，實現高精度測試。

美國Laird公司使用的MVG SG3000F系統

目前汽車行業的一個主要趨勢是加強在受控實驗室環境下進行的測試量。與在真實道路上進行測試相比，這樣可以縮短測試周期時間、提高測試用例的可重復性。MVG 提出的解決方案是，在測試實驗室中模擬關鍵的現實生活場景。

為此，MVG 專門研發了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測試數據的額外收益。例如：根據天線輻射器所在位置，測試人員可以將消聲室內的測試區域從車輛的物理旋轉中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測試結果的準確性。即使車輛周圍的測量被截斷(未測量完整的球體)，通過 Insight 也能計算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設計周期，并減少測試實驗室中對昂貴的車輛研發原型的需求。此外，通過 Insight 在任何地面材料上表征車輛的無線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過 Insight 進行數據處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況(如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料)上的表現。

綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優勢，一個是快速的3D無線連接 OTA 測量系統，第二個是 Wavestudio 軟件平臺可實現測試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測試所需的所有無線協議，具有未來可升級性，第三個是 Insight 后數據處理軟件能實現高效的產品設計優化。

操作性測試在各個汽車應用中

Frost&Sullivan公司乘客遠程信息處理部門，包括車輛診斷，安保，車輛間通信和使用基礎保險，以及信息娛樂系統和導航。該公司表示，這一領域的汽車測試機會，正在由汽車制造商，遠程信息處理系統制造商以及汽車電子技術公司一起創造。

Frost&Sullivan公司表示，隨著汽車互聯和自動駕駛的日益發展，制造商需要超越自己的視角看待汽車電子供應商，這可能意味著更汽車制造商會加強開發自動駕駛與汽車互聯技術如果他們采取這樣的路線。
該公司估計，在2015年至2025年的十年間，至少會有10家全球性的汽車制造商將投資約3.45億美元用于自動駕駛，汽車互聯和電動汽車領域的研發。