【深圳商報訊】（駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 周可 鄧廣然）當前，無人駕駛車輛進入商業化試點運營，中國已成為智能網聯汽車發展創新熱土。記者近日從廣東省自然資源廳獲悉，廣州等城市承擔了智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作，廣東省自然資源主管部門充分發揮主導作用確保試點工作有力有序推進，尤其在基礎地圖標準、高精度地圖審查規則和平臺、高精度地圖應用制度創新等方面扎實開展工作，取得明顯成效，走在試點城市前列。
我國智能網聯汽車產業呈現強勁發展勢頭，對高精度地圖輔助駕駛應用的要求越來越高。廣州以產業需求為導向，圍繞降成本、增效率的目標，積極開展智能網聯汽車基礎地圖生產領域創新。傳統智能駕駛依賴的高精度地圖要素眾多，首次采集和后續更新工作量大，車企采集難度很大。廣州選取與汽車行駛安全最為密切的精簡版地圖要素，制定地方數據標準《廣州市智能網聯汽車基礎地圖要素數據規范》，實現智能網聯地圖“輕量化”，為智能網聯汽車基礎地圖規范表達和低成本生產奠定基礎。
廣州探索通過政府統建，由政府統一進行首次采集并制作智能網聯汽車基礎地圖，為智能網聯汽車企業、地圖服務商提供統一數據底座和新型基礎設施。
針對核心難題，廣州組織專家和企業成功研發全國領先的高精地圖審圖規則。綜合運用深度學習、人工智能大模型等技術，實現地理圍欄匹配、精度檢查、敏感語義檢查等審圖功能，首創高精地圖審圖平臺，預計審圖效率提高80%以上，使智能網聯基礎地圖全市域日級更新成為可能。
值得關注的是，廣州創新提出針對智能網聯汽車基礎地圖（L4級及以上）的地圖審查技術要求，填補國內審查技術空白，解決了行業L4級自動駕駛運營“用圖無號”的堵點、痛點。據悉，L4級及以上智能汽車自動駕駛對地圖提出了高度信息、輔助定位、路側緩沖區擴展等數據需求。廣州從“道路安全數據需求最小集”和“地理信息安全允許數據最大集”的原則出發，在現行高輔地圖審圖技術框架體系下，擴展提出了針對L4級地圖的審查技術要求。經L4級自動駕駛企業59次測試驗證和多領域專家技術評審，該要求可為L4級以上地圖內容審查提供經驗參考。構建“基礎地圖+北斗增強”服務中臺。
