【深圳商報(bào)訊】（駐穗記者 姚嘉莉 通訊員 周可 鄧廣然）當(dāng)前，無(wú)人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)新熱土。記者近日從廣東省自然資源廳獲悉，廣州等城市承擔(dān)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)工作，廣東省自然資源主管部門充分發(fā)揮主導(dǎo)作用確保試點(diǎn)工作有力有序推進(jìn)，尤其在基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)、高精度地圖審查規(guī)則和平臺(tái)、高精度地圖應(yīng)用制度創(chuàng)新等方面扎實(shí)開展工作，取得明顯成效，走在試點(diǎn)城市前列。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)高精度地圖輔助駕駛應(yīng)用的要求越來(lái)越高。廣州以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，圍繞降成本、增效率的目標(biāo)，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新。傳統(tǒng)智能駕駛依賴的高精度地圖要素眾多，首次采集和后續(xù)更新工作量大，車企采集難度很大。廣州選取與汽車行駛安全最為密切的精簡(jiǎn)版地圖要素，制定地方數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖要素?cái)?shù)據(jù)規(guī)范》，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)地圖“輕量化”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖規(guī)范表達(dá)和低成本生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

廣州探索通過(guò)政府統(tǒng)建，由政府統(tǒng)一進(jìn)行首次采集并制作智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)、地圖服務(wù)商提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座和新型基礎(chǔ)設(shè)施。

針對(duì)核心難題，廣州組織專家和企業(yè)成功研發(fā)全國(guó)領(lǐng)先的高精地圖審圖規(guī)則。綜合運(yùn)用深度學(xué)習(xí)、人工智能大模型等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地理圍欄匹配、精度檢查、敏感語(yǔ)義檢查等審圖功能，首創(chuàng)高精地圖審圖平臺(tái)，預(yù)計(jì)審圖效率提高80%以上，使智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)地圖全市域日級(jí)更新成為可能。

值得關(guān)注的是，廣州創(chuàng)新提出針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖（L4級(jí)及以上）的地圖審查技術(shù)要求，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)審查技術(shù)空白，解決了行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)“用圖無(wú)號(hào)”的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)。據(jù)悉，L4級(jí)及以上智能汽車自動(dòng)駕駛對(duì)地圖提出了高度信息、輔助定位、路側(cè)緩沖區(qū)擴(kuò)展等數(shù)據(jù)需求。廣州從“道路安全數(shù)據(jù)需求最小集”和“地理信息安全允許數(shù)據(jù)最大集”的原則出發(fā)，在現(xiàn)行高輔地圖審圖技術(shù)框架體系下，擴(kuò)展提出了針對(duì)L4級(jí)地圖的審查技術(shù)要求。經(jīng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)59次測(cè)試驗(yàn)證和多領(lǐng)域?qū)＜壹夹g(shù)評(píng)審，該要求可為L(zhǎng)4級(jí)以上地圖內(nèi)容審查提供經(jīng)驗(yàn)參考。構(gòu)建“基礎(chǔ)地圖+北斗增強(qiáng)”服務(wù)中臺(tái)。