6月24日，全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會在北京隆重舉行，東南大學作為第一完成單位共摘取5項國家科學技術獎，獲獎數位列全國高校第五位（通用項目）。其中國家自然科學二等獎1項，國家技術發明二等獎1項，國家科學技術進步二等獎3項，獲獎成果覆蓋三大獎。此外，作為參與單位獲得國家科學技術進步一等獎1項，國家自然科學二等獎1項。東南大學獲獎總數為7項。

東南大學獲獎成果涉及化學化工、電子信息、材料與交通等多學科，科研團隊弘揚科學家精神，瞄準國家重大戰略需求，聚焦實現科技自立自強，聚力突破性、顛覆性、原創性前沿攻關，破解創新難題、突破關鍵技術、服務新質生產力發展，在各研究領域堅持不懈、攻難克艱，不斷攀登科技高峰，產出了豐碩成果。

01

國家自然科學二等獎

熊仁根院士團隊

分子壓電體的鐵電化學設計

東南大學化學化工學院熊仁根院士團隊牽頭的“分子壓電體的鐵電化學設計”獲得國家自然科學二等獎。

項目背景

壓電材料是國民經濟發展和國防建設的重要戰略材料之一。分子壓電材料具有柔性強、聲阻抗低等獨特優勢，其未來應用將在信息、生命領域產生重大變革。尋找具有優異壓電性材料的突破口是鐵電體的設計。鐵電體是一種與鐵磁體類似的雙穩態材料，鐵電性的實現需要空間對稱性破缺，諾貝爾獎得主朗道在20世紀30年代提出的相變理論即對此提出了唯象的解釋。而傳統的唯象理論知其然不知其所以然，無法指導鐵電體的具體設計和合成這一世紀難題。

研究成果

該團隊原創性地提出了“鐵電化學”理論體系，對分子壓電材料的設計、合成、調控和機理進行了科學闡明，帶動相關領域走出了大海撈針式的盲目探索，進入了化學設計、可控合成和精準調控的新階段，實現了鐵電物理到鐵電化學的“0到1”創新。

所獲榮譽

該項目相關成果得到了多位中外院士和權威專家的肯定與好評，稱其為“突破性發現”，并將壓電材料“拓展到了新的領域”，實現了“引人注目的突破”。成果多次被Science專文報道，并應邀在Science上撰寫壓電領域評述論文2篇。相關成果入選2018年度“中國高校十大科技進展”，獲得教育部自然科學獎一等獎1項。5篇代表性論文分別發表在Science（3篇）、Proc. Natl. Acad. Sci. USA.（1篇）和Adv. Mater.（1篇）期刊上，Google Scholar他引1440次，Web of Science他引1261次。

02

國家技術發明二等獎

尤肖虎院士團隊

CMOS毫米波大規模集成

平板相控陣技術及產業化

東南大學信息科學與工程學院尤肖虎院士團隊牽頭的“CMOS毫米波大規模集成平板相控陣技術及產業化”獲國家技術發明二等獎。

研究成果

毫米波相控陣具有空間電磁波合成與靈活波束方向調控功能，項目成果引領并支撐我國毫米波相控陣從化合物工藝到CMOS工藝的跨越，以及從傳統瓦片式到平板式高集成的跨越。

項目優勢

項目形成授權發明專利56項，發表IEEE JSSC等著名期刊論文40余篇，實現30余款CMOS芯片和60余款平板相控陣的產業化，多款產品獲國內首臺套認定。產品具有低成本、高性能、快速交付等極強的戰新產業國際競爭優勢。基于全國產化工藝流程，有效破解“卡脖子”問題，產品已在國內外主要衛星通信運營商和設備商等100余家單位及多項國家重點工程中規模化商用。

03

國家科學技術進步二等獎

洪偉教授團隊

微波毫米波測試技術與測量儀器

東南大學信息科學與工程學院洪偉教授團隊牽頭的“微波毫米波測試技術與測量儀器”獲國家科學技術進步二等獎。

項目背景

建設世界儀器強國是建設世界科技強國的必備基礎和前提條件。測量儀器使用的共性核心技術具有先進性、前沿性和先導性，因而更具有技術引領作用。十多年前，我國微波毫米波測量儀器體系嚴重碎片化，無法形成整體測量能力，而且高端儀器基本依賴進口，是我國相關產業高質量發展的嚴重“短板”，是主要的“卡脖子”領域之一。

研究成果

為此，十幾年來，東南大學洪偉教授團隊，圍繞相關標準制定、設備研發與生產、網絡建設與運維全鏈條的重大測試需求，在國家重大科研儀器研制項目和多項國家科技重大專項課題的支持下，通過產學研協同創新，在信道測量、信道模擬、電路與系統參數測量和空口信號測試與分析等方面取得了系統性突破，基本形成了全鏈條測試解決方案，研制了成體系的儀器設備，實現了大規模產業化應用，提升了我國微波毫米波測試儀器整體創新能力與裝備水平，與國內同行一道，為解決我國微波毫米波測試儀器領域的“卡脖子”問題、推動我國相關產業的發展做出了重大貢獻。

04

國家科學技術進步二等獎

蔣金洋教授團隊

嚴酷服役條件下結構混凝土長

壽命設計與多維性能提升關鍵技術

東南大學材料科學與工程學院蔣金洋教授牽頭的“嚴酷服役條件下結構混凝土長壽命設計與多維性能提升關鍵技術”獲國家科學技術進步二等獎。

項目背景

延長混凝土壽命是保障基礎設施長期安全運行的關鍵核心。縱觀全球，強腐蝕、高應力、環境-疲勞荷載耦合等嚴酷服役條件的作用等級遠超國內外標準適用范圍，導致結構混凝土性能快速劣化，是基礎設施壽命過短的首因。如何突破嚴酷服役條件下結構混凝土長壽命設計、使役性能多維提升的關鍵技術，是工程領域的世界級難題。

研究成果

該項目錨定嚴酷服役條件下結構混凝土長壽命需求，在3個國家“973計劃”課題、1個國家重點研發計劃課題及多項重大工程項目的資助下，以跨越納-微-細-宏觀的多尺度思維，創建混凝土損傷抑制新理論；以一個基體和兩個界面為核心，發明多功能強化、多層次防護的提升新材料；以物理模型與數據驅動融合為基準，構建多目標智能設計新系統。歷經17年產-學-研-用協同攻關，積累了千萬量級原始數據，開創了嚴酷服役條件下結構混凝土長壽命設計和阻-隔-緩-延多維性能提升體系，實現了侵蝕與疲勞可抗、滲透與銹蝕可防、性能與壽命可控。項目成果形成了材料產業化制造和技術工程化應用，發揮了行業“領跑”作用，有效保障了基礎設施的長壽命和高質量發展。

05

國家科學技術進步二等獎

劉攀教授團隊

高速公路交通狀態智能感知

與主動管控關鍵技術及應用

東南大學交通學院劉攀教授牽頭的“高速公路交通狀態智能感知與主動管控關鍵技術及應用”獲國家科學技術進步二等獎。

項目背景

高速公路承擔了超過1/3的客運量和1/4的貨運量，是國民經濟和社會發展的大動脈。《交通強國建設綱要》明確提出“大力發展智慧交通”，國家中長期科技發展規劃提出“大力推動深度融合的智慧交通建設”。

研究成果

該項目面向交通強國建設國家戰略需求，針對高速公路交通狀態智能感知與主動管控技術開展了系統深入研究，突破了多源信息協同下全天候交通運行精準感知、復雜環境下交通狀態精準辨識與事故風險預警、多瓶頸耦合作用下車道級交通流協同控制等技術難題，形成了支撐高速公路智能化運行管控的成套技術及系統裝備并大規模推廣應用，實現了高速公路交通狀態智能感知、精準辨識、主動管控等技術突破。成果支撐了交通強國建設試點、新一代國家交通控制網和智慧公路示范等重大示范工程，高速公路交通運行效率與安全水平大幅提升，取得了顯著的社會經濟效益。

此外，東南大學參與完成的“第五代移動通信系統(5G)關鍵技術與工程應用”獲國家科學技術進步一等獎、“煤/生物質燃燒過程PM2.5生成與調控”獲國家自然科學二等獎。