界面新聞記者 |彭新

汽車芯片巨頭博世半導體部門在華發布多款傳感器新品。在上海舉辦的慕尼黑電子展期間，博世面向中國市場推出四款傳感器，包括氣壓傳感器、磁力計、顆粒物（PM2.5）傳感器和可編程AI智能傳感器，可用于可穿戴設備、智能家居等市場。

博世傳感器部門Bosch Sensortec亞太區總裁王宏宇介紹，作為博世集團子公司，Bosch Sensortec成立于2005年，在MEMS（微機電系統）市場有重要地位，廣泛用于汽車和消費電子市場，比如平均每部智能手機會內置5個MEMS傳感器，使拍照更穩定且方便導航。目前，博世在消費類和車用MEMS市場均排名全球第一，在汽車專用芯片領域排名全球第五，車用功率半導體排名全球第二，除半導體器件外，博世還會提供車載半導體IP（知識產權）授權。

四款新傳感器顯示博世在傳感器領域技術功底，博世傳感器部門Bosch Sensortec全球戰略及市場負責人Sebastien Threond介紹，此次發布的顆粒物（PM2.5）傳感器BMV080，可在不同的設備之上用作空氣質量檢測，如智能空氣凈化器、可穿戴設備等，其最大特點為遠小于市場同類產品的450倍的體積，因此更適合用于可穿戴類消費產品。此外，諸如可編程AI傳感器BHI360和BHI380，可用于手勢檢測和活動識別、3D音頻頭部定位等，特點是低功耗等。

在發布會上，博世展示了其傳感器產品與中國公司合作成果，由智能鞋公司“微隊”推出的足球鞋套件中內嵌博世慣性傳感器，當運動員踢球的時候，傳感器可以記錄運動員姿勢等數據信息，協助運動員提高足球技能。

作為汽車半導體巨頭，Bosch Sensortec早期瞄準車用半導體，但在2000年代初所生產的MEMS逐漸轉向消費電子用途，原因是諸如手機等消費類電子產品出貨大增，也間接促使其作為博世集團子公司獨立運營。王宏宇回顧稱，早期消費市場對MEMS用途較少，Bosch Sensortec內部多是汽車部門支持消費部門，但經歷近十年后，這一趨勢得到逆轉。

“從2015年開始，我們開始看到消費市場反哺汽車，”王宏宇稱，手機等消費產品對集成化的電子器件要求更多，如六軸傳感器等，對原有汽車市場技術要求更高，但隨著自動駕駛等技術落地，汽車對于集成化電子器件需求跟上，而博世已經在消費端的產品布局上做好了準備。此外，在低功耗領域，博世已在消費端積累大量低功耗設計經驗和積累，這些能力博世也將反哺給汽車市場。

但2022年至今，全球消費電子市場需求驟降，產業步入下行周期，對博世在消費端半導體產品需求造成沖擊。Sebastien Threond告訴界面新聞，半導體行業具備周期性特點，當前行業現在處于周期調整的階段，但是從未來來看，博世認為對于傳感器的需求會不斷地增加。

目前，博世較看好中國物聯網市場增長，王宏宇稱，2022年博世在中國研發費用達100億人民幣，過去十年間累計投資500億人民幣。2021年對其蘇州廠進行擴產，順應全球半導體的趨勢。Sebastien Threond稱，博世認為未來物聯網的很多發展創新將在中國市場發生，因此會加大對中國市場投資并滿足消費者需求。

經歷新冠疫情以來的“缺芯潮”后，博世亦在布局供應鏈穩定性，經歷近年的產能擴充后，王宏宇介紹，至今年年初，博世內部的產能已經到了比較健康的水平，也為未來更好的供貨做了更多的準備。