激光雷達(dá)和純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛路線(xiàn)之爭(zhēng)一直從未停止，盡管全球絕大多數(shù)車(chē)企都采取激光雷達(dá)這一技術(shù)路線(xiàn)，特斯拉CEO馬斯克仍舊激進(jìn)地推進(jìn)純視覺(jué)路線(xiàn)，激光雷達(dá)巨頭Luminar創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell曾公開(kāi)表態(tài)：“在使用激光雷達(dá)技術(shù)之前，特斯拉無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”
4月17日，Austin Russell也再次回應(yīng)：激光雷達(dá)可以達(dá)到厘米級(jí)的識(shí)別精度，在避免碰撞等方面比特斯拉的純視覺(jué)方案做得更好。
在上海車(chē)展前夕，Luminar宣布沃爾沃EX90 Excellence標(biāo)配Luminar激光雷達(dá)，自此，Luminar被配備在全球20多款量產(chǎn)車(chē)型上，未來(lái)10年內(nèi)在亞洲市場(chǎng)將被配備到數(shù)以百萬(wàn)的車(chē)輛上。
在中國(guó)新建工廠(chǎng) 同為蘋(píng)果、特斯拉供應(yīng)商
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求巨大，而且中國(guó)市場(chǎng)極度追求性?xún)r(jià)比、創(chuàng)新和中國(guó)速度。為此，Luminar在中國(guó)新建并運(yùn)營(yíng)一座高產(chǎn)能工廠(chǎng)，初始產(chǎn)能為每年60萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)傳感器，以滿(mǎn)足亞洲市場(chǎng)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的需求，其中也包括梅斯德斯奔馳在內(nèi)的汽車(chē)制造商合作項(xiàng)目。
TPK也是為蘋(píng)果和特斯拉提供數(shù)十億美元價(jià)值的供應(yīng)商。它曾生產(chǎn)蘋(píng)果的觸控屏和特斯拉車(chē)載屏幕，從制造推動(dòng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備革命的第一款智能手機(jī)多點(diǎn)觸控顯示屏，一直到開(kāi)發(fā)汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)用于量產(chǎn)乘用車(chē)的大尺寸中控屏幕，TPK對(duì)生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品具有成熟的技術(shù)。
制造數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的激光雷達(dá)對(duì)工業(yè)化是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，但TPK將憑借其自動(dòng)化制造能力，有能力進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。此外，TPK還計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)Luminar的股票來(lái)投資未來(lái)。
這是繼今年4月13日在墨西哥建立一座高產(chǎn)能工廠(chǎng)后的又一舉措。Luminar現(xiàn)已構(gòu)建了一個(gè)全球制造布局，橫跨中國(guó)、美國(guó)、墨西哥和泰國(guó)。
未來(lái)十年 百萬(wàn)車(chē)輛將配備Luminar
據(jù)估計(jì)，在去年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的2000萬(wàn)車(chē)輛中，約有一半來(lái)自國(guó)外品牌的汽車(chē)制造商，其中許多配置Luminar激光雷達(dá)。在目前配備Luminar的20多個(gè)量產(chǎn)車(chē)型中，其中大部分也將面向中國(guó)市場(chǎng)。
“根據(jù)目前的合約，Luminar預(yù)計(jì)將在未來(lái)十年內(nèi)在亞洲市場(chǎng)被配備到數(shù)以百萬(wàn)的車(chē)輛上。”Austin Russell自信地表示，“這將比行業(yè)里其他競(jìng)爭(zhēng)者加起來(lái)都多。”
2022年底，全球最大規(guī)模的兩家汽車(chē)制造商沃爾沃和上汽集團(tuán)都推出了配備Luminar激光雷達(dá)的車(chē)輛，上汽飛凡R7已在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)上市，沃爾沃EX90 Excellence也已開(kāi)啟預(yù)購(gòu)。
沃爾沃EX90 Excellence為其全新純電SUV的頂配版。它將Luminar激光雷達(dá)作為每輛車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，把Iris激光雷達(dá)無(wú)縫集成到車(chē)頂線(xiàn)，成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的安全性能以及輔助和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵里程碑。
“我們將EX90設(shè)計(jì)成有史以來(lái)最安全的沃爾沃汽車(chē)。”沃爾沃汽車(chē)副首席執(zhí)行官兼首席運(yùn)營(yíng)官Javier Varela表示，“我們?cè)贓X90上配備了攝像頭、雷達(dá)和Luminar激光雷達(dá)技術(shù)，在高速行駛的情況下無(wú)論白天或黑暗都能看清道路。”
降本 激光雷達(dá)的首要任務(wù)
每年全球車(chē)禍死亡人數(shù)為130萬(wàn)，這是一個(gè)與所有人都息息相關(guān)的可怕的數(shù)據(jù)。Austin Russell反復(fù)強(qiáng)調(diào)，安全是Luminar的首要任務(wù)，他制定了一個(gè)100年愿景：拯救1億人的生命，節(jié)約100兆小時(shí)的駕駛時(shí)間。
他認(rèn)為，完成這個(gè)愿景只需要四步：創(chuàng)造出用于量產(chǎn)的激光雷達(dá)，從高端車(chē)型開(kāi)始覆蓋，進(jìn)而在主流車(chē)型上推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，最后讓所有人都能用上。也就是說(shuō)，Luminar未來(lái)的工作重點(diǎn)將是降低成本。
目前，激光雷達(dá)主要搭載在30萬(wàn)以上的高端車(chē)型上，主要原因是成本較高。
降本是一個(gè)系統(tǒng)性工程，Luminar推出了保險(xiǎn)等方式來(lái)降低車(chē)主擁有車(chē)輛的成本。
從技術(shù)突破來(lái)看，Luminar已研發(fā)出市面上唯一一款長(zhǎng)距離1550nm的激光雷達(dá)，在中國(guó)，至少有兩家具有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手研發(fā)出了905nm的激光雷達(dá)，但與1550nm仍有差距，1550nm的抗日光干擾能力更強(qiáng)，探測(cè)距離也更遠(yuǎn)，可以在更高速的車(chē)速下提供自動(dòng)駕駛能力。Luminar以自研技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑了激光雷達(dá)+感知軟件+地圖的集成方案，甚至連芯片都是自研自造。
