近日，上海汽車芯谷開園儀式在嘉定工業區舉行，未來將打造上海集成電路的強勁“北翼”，同時引領汽車“新四化”產業不斷升級發展。開園儀式上，共進股份控股子公司上海共進微電子攜手國家智能傳感器創新中心(以下簡稱“國創中心”)成立的“車用傳感器系統集成聯合實驗室”也正式揭牌。

共進股份作為全球領先的信息與通信產品提供商，多年來深耕網通產品(DSL系列、PON系列、AP系列等)、數通產品(交換機等)等各類接入方式全系列終端產品的研發、生產、及銷售，在信息與通信領域不斷創新與突破，公司在穩固基本盤的同時也加速布局汽車電子、傳感器封測等新興領域。

以傳感器為切入，布局封測業務

傳感器處于一切工業產品的最前沿陣地，正處于高速發展階段。據中國信通院數據顯示，近年來中國傳感器市場規模保持較快增長，2019年中國傳感器市場依然保持增長，整體市場規模達到2188.8億元，同比增長12.7%。2021年市場規模達到2951.8億元，同比增速達17.6%。

面對傳感器市場發展機遇，為加快傳感器和物聯網前沿技術創新和產業化，共進股份早在2021年就與國創中心簽訂戰略合作協議，在智能傳感器和物聯網解決方案進行全方位合作。據悉，國創中心于2018年6月在工業和信息化部的指導下成立，依托上海芯物科技有限公司采用“平臺+聯盟”的方式，通過構建產業生態圈，面向智能傳感器設計、材料、制造、設備、封裝、測試等產業鏈上的大中小型企業提供關鍵共性技術支撐平臺。

此外，共進股份也曾在2022年半年度報告中表示，公司傳感器封測業務布局半年以來，已與超過10家傳感器設計企業簽訂服務合同，并成功完成加速度計、陀螺儀、磁力計、氣壓計、高壓壓力和溫濕度等傳感器的測試方案開發。2022年7月，上海共進微電子還被中國傳感器與物聯網產業聯盟授予 “副理事長單位證書”。

對于聯合實驗室成立后的規劃，上海共進微電子相關負責人表示：“該聯合實驗室專注于車用傳感器的系統集成技術的開發和驗證，包括車用傳感器的SIP(系統級封裝)、應用板級和系統模組等技術開發和驗證，有助于共進微電子拓展傳感器的應用開發能力，為傳感器元器件客戶提供除封測以外的增值服務，提升綜合競爭力。”

傳感器封測聯動汽車電子，打通上下游

開園儀式上，中國工程院副院長鐘志華院士表示，以自動駕駛、智能傳感、智慧座艙等為代表的汽車半導體技術是汽車“新四化”發展的基石，對未來汽車產業發展起著重要作用。

據了解，共進股份曾在2022年半年度報告及相關公告中表示，公司以智能座艙和ADAS(高級駕駛輔助系統)領域為主要方向，目前公司汽車電子業務已與頭部整車廠及部分細分行業頭部Tier1廠商達成合作，主要產品包括DVR(行車記錄儀)、DMS(駕駛員監控系統)、中控、儀表、流媒體后視鏡等座艙域主流產品。

汽車傳感器是傳感器主要應用分類，占有重要的市場份額。此次“車用傳感器系統集成聯合實驗室”的成立，也標志著共進股份在探索傳感器封測業務和汽車電子協同發展上的可能。此前共進股份也曾在E互動上表示，激光雷達作為自動駕駛的重要組成，也是公司布局駕駛域汽車電子的重要方向之一。借助公司多年來在制造、研發、供應鏈等方面儲備的資源優勢，目前公司正在積極開拓市場導入客戶。

值得注意的是，位于上海西北門戶的嘉定，是長三角區域進入上海的橋頭堡，同時也是上海科技資源最豐富的地區之一，尤其是汽車產業。如今，嘉定已經成為國內汽車產業鏈最為完整的地區之一。同時，嘉定還是國內智能網聯汽車應用場景最豐富的區域之一。共進股份在嘉定成立聯合實驗室，有望在增強技術實力的基礎上，開拓汽車傳感器的市場空間。

近年來，新能源汽車的發展在對汽車能源進行更替的同時，實現了智能化對非智能化的迭代。在智能駕駛目標驅動下，智能汽車數量、單車搭載傳感器的數量持續增長，各類汽車傳感器均有望受益。共進股份有望憑借技術積累、快速響應以及下游客戶的需求，迎來汽車傳感器發展的黃金機遇。