8月23日，北京日?qǐng)?bào)客戶端記者獲悉，自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX安途已經(jīng)完成在深圳市某城中村晚高峰道路上的夜間全無(wú)人駕駛測(cè)試。車內(nèi)除乘客外無(wú)任何安全員或工作人員，這也是全行業(yè)首次在中國(guó)城中村道路上實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。

據(jù)悉，本次測(cè)試車輛搭載的是基于FCA克萊斯勒大捷龍的AutoX第五代無(wú)人車，搭載AutoX上月發(fā)布的最新第五代系統(tǒng)Gen5，算力高達(dá)2200 TOPS的自主研發(fā)核心計(jì)算平臺(tái)XCU，以及50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器。

在AutoX方面公布的自動(dòng)駕駛視頻中，時(shí)間從夜幕開始降臨到天色完全黑暗，覆蓋了城中村道路晚高峰時(shí)刻。在人群中，AutoX無(wú)人車通過(guò)一步步往前“蹭”，向路人表達(dá)前進(jìn)意圖。穿過(guò)層層人群、摩托車和自行車后無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，駛出丁字路口。

圖片來(lái)源：AutoX

在單車道寬度的狹窄道路上，AutoX無(wú)人車與對(duì)向車輛“狹路相逢”，判斷自己距離出口更近后，通過(guò)向前挪動(dòng)等信號(hào)表達(dá)前進(jìn)意圖并贏得路權(quán)。在單車道寬度的狹窄道路上與對(duì)向車輛“狹路相逢”，AutoX無(wú)人車連續(xù)兩次倒車，騰出足夠空間，兩臺(tái)車互相繞行對(duì)方成功通過(guò)。

此前，AutoX曾于2020年初在深圳和硅谷兩地同時(shí)完成完全無(wú)人駕駛的公開道路測(cè)試，不僅僅是去掉司機(jī)位駕駛員，而是實(shí)現(xiàn)車內(nèi)完全無(wú)人、無(wú)任何安全員的自動(dòng)駕駛。今年1月，AutoX推出中國(guó)第一個(gè)、全球第二個(gè)完全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，百臺(tái)規(guī)模的自動(dòng)駕駛車隊(duì)陸續(xù)在深圳、上海等一線城市落地。

大咖深入解讀智能汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

“IMCA第十八屆國(guó)際論壇2021中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”將于2021年9月27日-29日在深圳隆重舉行，與漢諾威打造的“華南國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化展覽會(huì)”同期舉行。同期還將舉行“2021中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)”與“IMN 2021世界測(cè)試測(cè)量大會(huì)暨博覽會(huì)”。

"IMCA第十八屆國(guó)際論壇 2021中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”

時(shí)間：2021年9月27日-29日

地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）

往屆精彩

2020中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)與2020中國(guó)新能源汽車技術(shù)峰會(huì)

2019中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)與2019中國(guó)新能源汽車技術(shù)峰會(huì)

往屆參會(huì)企業(yè)（部分）

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