提氣！！！嫦娥五號(hào)月球打卡，電磁驅(qū)動(dòng)裝置協(xié)助完成探月“關(guān)鍵動(dòng)作”。

嫦娥五號(hào)上升器進(jìn)入預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)我國首次地外天體起飛。

12月6日清晨，嫦娥五號(hào)完成月球打卡，帶著采集的樣品安全回到返回器中，圓滿完成任務(wù)。

探測器在月球表面自動(dòng)采樣（國家航天局供圖）

此次提供的電磁驅(qū)動(dòng)裝置，在探月之旅的“關(guān)鍵動(dòng)作”中，擔(dān)當(dāng)了重要角色。

整個(gè)探月過程需要所有設(shè)備的銜接配合。其中，由40/41所研制完成的電磁驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)控制月塵帶電測量儀窗口的開啟與關(guān)閉，以便測量探頭按指令在月球表面采集樣本。

軌道器與上升器完成交會(huì)對(duì)接（國家航天局供圖）

“如果說探頭是嫦娥五號(hào)的眼睛，驅(qū)動(dòng)裝置的任務(wù)就是適時(shí)開關(guān)窗口，確保‘眼睛’看得清楚、測量準(zhǔn)確。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師華海月向記者介紹，哪怕絲毫誤差測量儀窗口都不能正常開啟，采集樣本成了“盲抓”，探月之旅就可能空手而返。

從地球到月球，跨度38.4萬公里，而電磁驅(qū)動(dòng)裝置只有22x22x56毫米大小，重量不到50克，面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境狀況，小小的裝置要兼顧低功耗，高抗損傷、高環(huán)境適應(yīng)性和高抗輻照等諸多要求，性能必須一直在線。

軌道器與上升器完成交會(huì)對(duì)接（國家航天局供圖）

接到任務(wù)時(shí)，距離交付僅有不到一年的時(shí)間。華海月和同事一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，結(jié)合航天實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行產(chǎn)品原理和工藝的全新設(shè)計(jì)，并反復(fù)論證和模擬測試。值得一提的是，研發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置完成任務(wù)后自動(dòng)斷電，解決設(shè)備體積小和工作行程長的兩難問題。經(jīng)過不同環(huán)境下的充分試驗(yàn)，產(chǎn)品綜合性能滿足了所有指標(biāo)要求，以最佳效果踏上了面向星辰大海的征途。

除了在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下如期完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，更讓華海月自豪的，是整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的核心技術(shù)全部自主研發(fā)，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)一流。

“6號(hào)清晨6時(shí)許，嫦娥五號(hào)上升器將樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中。我告訴自己：任務(wù)圓滿完成。”華海月笑著說，月球帶回的數(shù)據(jù)為后期開發(fā)提供了重要參考，也鼓舞了大家的信心。

關(guān)鍵核心技術(shù)被稱為國之重器，是40/41所的制勝關(guān)鍵。多次參與載人航天、探月、大飛機(jī)制造等國家重點(diǎn)項(xiàng)目的研發(fā)和配套保障，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國際首創(chuàng)，填補(bǔ)國內(nèi)空白的同時(shí)，40/41所還將目光瞄準(zhǔn)國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，將高技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用于通信設(shè)備、智控設(shè)備、醫(yī)療測試設(shè)備等民品產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)之無愧的科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化雙向“領(lǐng)頭羊”，也成為蚌埠科技實(shí)力最直接的證明。