“左側20米處局部瀝青溫度顯示只有126攝氏度，馬上過去測量核實，通知壓路機手注意保持緊跟慢壓，調小鋼輪噴水量。”7月29日上午，廣東紫（金）惠（陽）高速公路瀝青路面攤鋪現場，一名工程師操控著無人機，不時向施工人員發出指令。
這是紫惠高速公路首次引進“無人機載紅外探測系統”，應用于瀝青混凝土路面施工溫度均勻性控制。廣東紫惠高速公路有限公司總經理鄭建浩說，這一系統為瀝青路面攤鋪施工裝上了“智能之眼”。
傳統瀝青混凝土攤鋪施工多采用插入式溫度計測溫，夏天作業時，工作人員須在溫度高達160攝氏度的作業面上來回抽檢，跟蹤各道工序中的瀝青混合料溫度，或通過手持紅外成像儀，逐處拍攝檢測照片，存在測溫點數量有限、代表性不夠、反饋不及時等問題。
“無人機載紅外探測系統”可精準、無死角監視并計算瀝青混凝土路面攤鋪的溫度數據，實時轉換成紅外圖像和熱像視頻，通過不同顏色的漸變組合，直觀呈現攤鋪溫度，實現了瀝青攤鋪溫度監控從“點”到“面”，乃至“動態立體”的突破，不但提高了檢測精準度，還避免了工作人員長時間在高溫環境下作業。
“系統探測圖像顯示溫度偏差較大時，我們會第一時間復測，分析原因，調整現場攤鋪及碾壓方案，或采取局部換填等措施。”項目總工程師吳玉財說。
包括“無人機載紅外探測系統”在內，共有10項信息化智能管控技術被廣泛應用于紫惠高速公路瀝青施工全過程。其中，GPS定位技術可以準確跟蹤瀝青裝卸料及行駛過程，實現原料溯源和質量把控；拌和站智能化數字系統將生產數據同步上傳云端，遇數據異常將自動預警；智能壓實監控系統可視化跟蹤碾壓過程。
作為廣東省重點建設項目，紫惠高速公路將成為連通粵港澳大灣區和廣東“一核一帶一區”的重要通道。目前，全線路基、隧道、橋梁工程基本完成，路面工程完成約40%，房建、綠化等工程已全面鋪開，全力向今年年底通車的目標沖刺。
