汽車智能電池傳感器是帶有傳感器的電池，如今，電池已成為電動汽車的主要動力，并且越來越多地使用傳感器和攝像頭來提高用戶的舒適度，這為電池增添了更多價值。汽車智能電池傳感器用于電池管理，電源管理，提高電池安全性，查找電池故障等。  

電動汽車的出現是智能電池傳感器市場的主要驅動力，因為電動汽車使用由電池供電的電動機運行。此外，隨著智能傳感器實現快速充電，對快速充電的需求不斷增長以及互聯汽車的趨勢一直在補充整個市場的增長。  

下面傳感器專家將聚焦于全球領先的汽車智能電池傳感器企業，看看誰在抓住這個風口的命脈。  

1、HELLA（德國）  

HELLA（海拉）是一家國際性的汽車零件供應商，成立于1899年，總部設在德國。主要是開發和制造用于汽車行業的照明和電子元件及系統，并且是有歐洲最大的汽車零件，配件，診斷和服務的貿易組織之一。  

海拉是全球前50大汽車供應商之一，在全球范圍內，遍布35個國家/地區的100多個地點擁有約40,000名員工，公司內部有超過5,800名工程師和技術人員。  

Hella的主要業務可分為三個部分：汽車，售后市場和特殊應用。汽車部門包括為汽車制造商和其他供應商開發，生產和營銷照明和電子組件及系統。在售后市場領域，公司為獨立的售后市場和車庫開發，生產和銷售產品。特殊應用細分市場為目標群體提供了創新的照明和電子產品，其服務對象從建筑機械制造商到造船廠，再到市政當局和能源供應商。  

海拉集團是全球最大的汽車零配件銷售公司之一，其銷售公司和合作伙伴遍布100多個國家。因此，海拉在照明，電氣，電子和熱管理的核心領域為汽車售后市場和車庫提供了范圍廣泛且不斷增長的零部件。此外，售后市場和車庫還提供有效的銷售支持和專業的技術服務。2005年，成立了合資企業Behr Hella Service，以對全球獨立的汽車空調和發動機冷卻后市場進行集體加工。  

除為民用汽車設計的汽車配件外，海拉還為官方應急車輛制造特殊信號。這些包括閃光信標和信標（藍色和黃色），視覺警告系統（OWS）和全方位聲音組合（RTK）。

2、Continental（德國）

Continental（大陸集團）是一家德國跨國汽車零部件制造公司，成立于1871年，總部設在德國漢諾威。  

大陸集團專門從事制動系統，內飾電子產品，汽車安全，動力總成和底盤部件，行駛記錄儀，輪胎以及其他用于汽車和運輸業的零部件。大陸集團分為五個部門：  底盤與安全 、動力總成、內部 、輪胎 、康迪泰克  

其中，在輪胎領域，大陸集團是世界第四大制造商。大陸集團最初是一家橡膠制造商，1898年，美國大陸航空開始開發和生產帶有平胎面的汽車輪胎；1904年，大陸集團成為世界上第一家生產帶槽車輛輪胎的公司；1905年，大陸集團發明為旅行車制造的可拆卸車輪輪胎；1920年代后期，大陸集團與其他幾家主要的橡膠工業公司合并，形成了德國最大的橡膠公司“Continental Gummi-Werke AG”。  

研究顯示，在2007年收購西門子（Siemens AG）的VDO汽車部門之后，大陸集團在2012年全球OEM汽車零部件銷售中排名第三。大陸集團的客戶包括所有主要的汽車，卡車和公共汽車生產商，例如大眾，戴姆勒公司，BharatBenz，福特，沃爾沃，依維柯，施密茨，KOEGEL，福萊納，寶馬，通用，豐田，本田，雷諾，PSA和保時捷。  

3、Bosch（德國）  

Bosch（博世）是一家跨國工程和技術公司，由羅伯特·博世（Robert Bosch）于1886年成立，總部位于德國格林根。  

1887年，博世推出了第一臺用于汽油發動機的低壓磁電機。1897年起，博世開始在汽車中安裝設計更好的磁電機點火裝置，并成為業內真正可靠的點火裝置的唯一供應商。1902年，博世總工程師Gottlob Honold推出了帶火花塞的高壓磁電機點火系統。該產品為博世成為領先的汽車供應商鋪平了道路。  

此外，博世最主要的發明還有有氧氣傳感器（1976），電動機控制（1979），牽引力控制系統（1986），汽車氙氣燈（1991），電子穩定性控制（1995），的共軌燃料直噴（1997），和直接燃油噴射（2000）等。  

博世的核心運營領域橫跨四個業務部門：移動性（硬件和軟件），消費品（包括家用電器和電動工具），工業技術（包括驅動和控制）以及能源和建筑技術。  

其中，移動解決方案業務部門占總銷售額的61％。它的主要業務領域是用于內燃機的噴射技術和動力總成外圍設備，動力總成電氣化，轉向系統，安全和駕駛員輔助系統，信息娛樂技術以及車輛與車輛以及車輛與基礎設施的通信，維修，汽車售后市場的商店概念，技術和服務。  

該行業的特殊戰略重點包括在電動化，自動駕駛，用于車輛的新電氣和電子架構，進入相鄰細分市場以及開發其他服務等領域改變動力總成并擴展業務。  

新的動力總成解決方案部門成立于2018年1月1日，以開發動力總成技術產品，而與能源無關。新部門是前汽油系統部門和柴油系統部門合并而成。它提供用于動力總成技術的產品，從汽油和柴油直噴到帶有電池系統的電氣化動力總成，并且將來還將提供燃料電池技術。  

4、Furukawa Electric（日本）  

FurukawaElectric（古河電氣）是一家日本電氣和電子設備公司，于1884年在橫濱成立。古河是一位日本商人，他在日本創立了15個最大的工業集團之一的古河zaibatsu，古河電氣就隸屬于該集團。  

古河電氣的業務部門和產品包括電子和汽車系統，如汽車線束和電子零件、電子設備零件和電磁線等。還有各種能源工業產品、輕金屬等。  

截至2013年7月，古河電氣在日本，歐洲，北美和南美擁有137家子公司和分支機構。  

5、NXP（荷蘭）

NXP（恩智浦半導體）是荷蘭的一家半導體制造商，雙總部分別位于荷蘭的埃因霍溫（全球總部）和美國德克薩斯州的奧斯?。ü究偛浚? 

恩智浦最初于2006年從飛利浦（Philips）剝離出來，并于2015年3月宣布與飛思卡爾半導體（FreescaleSemiconductor）達成合并協議，以形成一家市值40美元（相當于2019年43.14美元）的十億美元公司。  

恩智浦是安全標識，汽車和數字網絡行業的領先半導體供應商。  

恩智浦半導體基于其安全性，標識，汽車，網絡，射頻，模擬信號和電源管理專業知識，提供混合信號和標準產品。該公司的產品著重于互聯車輛和物聯網的安全性，被用于汽車，識別，有線和無線基礎設施，照明，工業，消費，移動和計算應用。例如，為了防止潛在的黑客入侵，恩智浦向汽車制造商提供網關，以防止它們與汽車內的每個網絡獨立通信。  

恩智浦與索尼一起是近場通信（NFC）技術的共同發明者，并提供NFC芯片組，這些芯片組可使手機用于支付商品，安全地存儲和交換數據。恩智浦為電子政務應用生產芯片，例如電子護照；RFID標簽和標簽；以及用于MIFARE的芯片組和非接觸式卡，以及全球許多主要公共交通系統所使用的傳輸和訪問管理。  

此外，恩智浦還生產用于車載網絡，無源無鑰匙進入和固定以及汽車收音機的汽車芯片。[21]恩智浦在30多年前發明了I2C接口，并從那時開始提供使用它的產品。在剝離Nexperia之前，恩智浦還是標準邏輯器件的批量供應商，并在2012年3月慶祝了邏輯50周年（通過其作為Signetics和飛利浦半導體的歷史）。  

恩智浦擁有9,000多項已發布或正在申請的專利。  

目前，恩智浦在超過35個國家/地區擁有約31,000名員工，其中包括33個國家/地區的11,200名工程師。據報告顯示，2018恩智浦年收入為94億美元。  

6、Vishay（美國）  

Vishay是美國一家分立半導體和無源電子元件制造商，于1962年創立。它以擁有兩項產品線的專利技術開始運營：箔電阻器和箔電阻應變儀。1985年，公司從一家新興公司成長為這些原始產品的全球領先制造商，隨后開始了一系列收購行動，成為了一家廣泛的電子零件制造商。  

2009年10月，Vishay宣布將成立一家分公司Vishay Precision Group，專注于箔技術中的高精度技術。Vishay Precision Group約占Vishay年收入的9％，其產品系列包括散裝金屬箔電阻器，微測量，稱重傳感器，過程稱重和車載稱重。  

如今，Vishay是世界上最重要的功率MOSFET制造商之一。它們具有廣泛的電力電子應用，包括便攜式信息設備，互聯網通信基礎設施，電力集成電路，手機和筆記本計算機。  

Vishay在以色列，亞洲，歐洲和美洲均設有制造廠，在那里生產整流器，二極管，MOSFET，光電，選定的集成電路，電阻器，電容器和電感器。Vishay2018年收入為30.35億美元，截至2018年12月31日，Vishay Inter technology有約24,100名全職員工。  

7、Texas Instrument（美國）  

Texas Instrument（德州儀器，簡稱TI）是美國一家專門設計和制造半導體及各種集成電路，并出售給全球的電子設計師和制造商的公司，成立于1930年。  

TI在1954年生產了世界上第一臺商用硅晶體管，在同年設計并制造了第一臺晶體管收音機。JackKilby于1958年在TI的中央研究實驗室工作時發明了集成電路。TI還發明了手持式計算器1967年，并在1970年推出了第一款單芯片微控制器，它將計算的所有元素組合到一塊硅上。  

TI在1990年發布了流行的TI-81計算器，這使其成為圖形計算器行業的領導者。它的國防業務于1997年出售給雷神公司；這使TI可以更加專注于數字解決方案。在2011年收購美國國家半導體之后，該公司擁有近45,000種模擬產品和客戶設計工具的組合產品，使它成為全球最大的模擬技術組件制造商。  

傳感器生產方面，TI是用于汽車，家電，飛機和其他行業的傳感器，控制，保護和RFID產品的主要原始設備制造商，其傳感器與控制部門的總部位于馬薩諸塞州的阿特爾伯勒。  

2006年，私募股權公司貝恩資本（BainCapitalLLC）以30億美元現金收購了傳感器與控制部門。該部門的RFID部分仍然是TI的一部分，轉移到半導體部門的“專用產品”業務部門，新成立的位于Attleboro的獨立公司名為Sensata Technologies。  

8、Denso（日本）

Denso（電裝）是日本一家全球性的汽車零部件制造商，于1949年成立，總部設在日本愛知縣的刈谷。電裝是從豐田汽車公司獨立出來的一家企業，公司約25％的股份由ToyotaMotor所擁有。  

電裝是世界第四大汽車零部件供應商。該公司開發和制造各種汽車零部件，包括汽油和柴油發動機零部件，混合動力汽車零部件，氣候控制系統，儀表盤，安全氣囊系統，碰撞前雷達系統和火花塞等。目前，電裝共有21種產品排名世界第一。  

截至2016年，電裝公司下屬189家子公司（日本63家，美洲34家，歐洲34家，亞洲/大洋洲58家）。該公司通過在印度，墨西哥和印度尼西亞建立生產基地，進一步擴大其全球生產結構，以適應全球對其產品的進一步需求。2013年，電裝在《財富》全球500強排名中排名第242位，總收入431億美元。  

9、ams AG（奧地利）  

Ams是奧地利一家設計和制造先進傳感器的供應商，ams總部位于奧地利,目前，AMS在全球擁有9,000多名員工。  

它的前身是austriamicrosystemsAG。1991年，ams成為歐洲增長最快的25家企業之一，其設計和制造的先進傳感器解決方案適用于需要小尺寸，低功耗，最高靈敏度和多傳感器集成的應用。產品包括用于移動，消費，通信，工業，醫療和汽車市場的傳感器，傳感器IC，接口和相關軟件。  

在汽車電子領域，ams AG提供了用于智能車輛出入，安全性和舒適性系統的解決方案。它們還提供傳感器，傳感器接口和高速總線系統。

10、SENSATA（美國）  

SENSATA（森薩塔科技），總部位于美國馬薩諸塞州的阿特波羅（Attleboro），迄今已有100年的發展歷史。  

森薩塔科技前身為德州儀器旗下的傳感器和控制器業務，2006年被貝恩投資收購。隨后，森薩塔陸續收購了第一科技(FirstTechnology)、埃博斯電子(Airpax)及其四個子公司、霍尼韋爾的全球汽車傳感器業務(Automotive-on-Board)、圣斯萊特(Sensor-NITE)高溫傳感器。  

森薩塔科技是傳感器，電氣保護器，控制器設計及制造領域的全球領導者，其生產制造的傳感器和電保護器產品工藝先進，被應用在汽車、暖通及空調設備、家用電器、航空設備和工業設備等諸多領域。  

森薩塔全球雇員超過10000人，分布在美國、荷蘭、匈牙利、日本、墨西哥、巴西、馬來西亞、韓國和中國。