羅德與施瓦茨開發的 R&S ATS1500C 是業界領先的天線測試系統，能夠提供出色的間接遠場測試環境，并用于高性能的雷達測試。這項創新使得 Uhnder 的第一款具備 192 個虛擬通道的 4D 數字汽車芯片雷達的技術變得日趨成熟。

汽車雷達是驅動下一代無人駕駛汽車所需的高級駕駛員輔助系統（ADAS）進步的關鍵技術之一。早在 2019 年慕尼黑國際電子生產設備展（Productronica 2019）上，羅德與施瓦茨預告了用于測試的最新技術，即下一代汽車雷達傳感器的測試解決方案。該測試系統包括用于遠場測試的緊湊型 R&S ATS1500C 汽車雷達測試暗室，在結合 R&S AREG100A 汽車雷達回波發生器使用時，可以在不同距離進行精確的雷達目標仿真。它們共同構成了獨特且具有創新性的間接遠場測試方案，在整個研發和驗證階段對雷達傳感器進行可靠且可重復的驗證，從而實現一個用戶友好且極為緊湊的實驗室環境。該解決方案可以對 Uhnder 全新的集成了 4D 數字調制的汽車芯片雷達（RoC）進行精確校準和驗證。

R&S ATS1500C 具有一個高精度緊縮場（CATR）反射面，可在 77-81 GHz 頻率范圍內生成直徑為 30 cm 的靜區。其 3D 高精度轉臺可以全方位測試汽車雷達。精心設計的吸波材料布局可消除模擬過程中的偽目標。

作為一家創新型初創企業，Uhnder 推出了一款獨特的汽車 RoC，引領了相關性能和集成技術，并以重新定義關鍵技術為使命，以實現更安全的 ADAS 駕駛。其背后的新技術通過集成 192 個虛擬通道為 Uhnder 的 4D 數字調制雷達芯片提供了突破性的性能，相比目前標準雷達所使用的 8 個到 24 個虛擬通道是一個重大飛躍。盡管 Uhnder 雷達芯片的功耗少于 8 瓦，但每幀的檢測次數更高，可以以超過 20 TeraOPS 的處理能力對目標進行跟蹤和分類。Uhnder RoC 還率先推出了高對比度分辨率（HCR）技術，該技術可顯著改善距離和角度分辨率，并且可以區分大型雷達反射體附近的小型雷達反射體。與當前的雷達芯片技術相比，這可以提供一個更加準確和安全的響應時間，并為當前和未來的無人駕駛汽車高級 ADAS 功能鋪平了道路。

羅德與施瓦茨汽車雷達市場部經理 Holger Gryska 表示：“與 Uhnder 的合作表明了測試與測量的專業知識和行業領先的經驗是如何產生創新技術的。眾所周知，兩家公司都是在各自領域中脫穎而出的探索者，它們在向全自動駕駛的道路上砥礪前行。”

Uhnder 的客戶與應用工程高級總監兼研究員 Ralf Reuter 表示：“羅德與施瓦茨是我們開發這項新技術的首選合作伙伴。我們的 4D 數字調制 RoC 具有特殊的測試要求，因此合作伙伴所擁有的專業知識、精確度和靈活性對我們至關重要。我們能夠達到甚至超越我們產品的預期性能，并朝著未來真正的無人駕駛邁出下一步。”

2020 年 1 月 7 日至 10 日，羅德與施瓦茨和 Uhnder 將在拉斯維加斯舉行的 CES 2020 上共同展示 R&S ATS1500C 測試解決方案，屆時將有相關專家提供現場演示。