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5G商用,頻譜先行。目前歐洲各國開啟了5G拍賣熱潮,日韓也明確了5G商用時間點。眼看全球各國都卯著勁在5G上下功夫,中國已經對5G頻譜進行規劃,但還未具體分配,因此,應該盡快分配5G頻譜,從而在5G發展上擁有更多的主動發言和領導權。
互聯網改變了人們的生活與工作,并影響到人類社會的各個角落;隨著萬物智聯時代的來臨,我們身邊聯網的智能設備數量劇增。根據Gartner的數據,2017全球物聯網設備的數量多達84億,已遠遠超過全球人口總數。而到了2020年,物聯網設備數量將達到204億,這意味著每個人身邊都有數個乃至數十個聯網設備,可見物聯網在未來的連網世界中將扮演關鍵的角色。
從工信部獲悉,根據工信部年度工作計劃,2018年我國將繼續深入實施智能制造工程。為此,將新遴選100個左右試點示范項目,開展基礎共性和行業應用標準試驗驗證,制定智能制造系統解決方案供應商規范條件,同時加大原材料、裝備、消費品、電子、民爆等重點行業智能制造推廣力度。
工信部委托北京理工大學建設和運營的新能源汽車國家監管平臺日前發布信息,2018年7月5日,平臺累計接入新能源汽車突破百萬輛,這標志著新能源汽車監管正式跨入“百萬級時代”,也意味著我國新能源汽車的大數據時代真正拉開帷幕。截至7月17日,新能源汽車國家監測與管理中心的數據顯示,接入監管平臺的新能源汽車102.5萬輛,超過全國新能源汽車全部保有量的一半。累計碳減排298.7萬噸。
從移動電話、數字錄音機到計算機,大部分電子產品的核心部件都和半導體有著極為密切的聯系。享譽世界的硅谷就是憑借半導體產業崛起的,就連“硅谷”這個名字都是用半導體的原材料“硅”來命名的。上個世紀90年代,當半導體產業在硅谷的比重大不如前時,我國才開始為這一產業打基礎。
中國汽研智能網聯汽車測試研發中心申報的“自動駕駛車輛測試評價軟硬件系統”項目榮獲“2018中國汽車智能化技術優秀創新項目”。中國汽研圍繞自動駕駛汽車測試評價領域“自動駕駛評價方法體系空白” 構建自動駕駛汽車開發認證測試體系與平臺形成中國特色的多維度的評價方法與體系,搭建具有自主知識產權的自動駕駛系統仿真測試軟件系統平臺。
21世紀以來,我國依托下游廣闊的市場,芯片行業得以迅速發展。2016年我國集成電路行業市場規模達11985.9億元,同比增長8.7%,規模及增速均繼續領跑全球。從結構上看,網絡通信、計算機和消費電子依然是國內集成電路占比最高的領域,三者占比之和超過75%。從增速上看,汽車電子和工業控制領域是增速最快的領域,汽車電子的增速達到34.4%。
PCB的上游原材料主要包括覆銅板、銅箔、銅球、半固化片、金鹽、油墨、干膜及其他化工材料,下游應用包括領域包括通信設備、計算機、消費電子和汽車等。2016年以來,PCB行業整體回暖,產業鏈發展也隨之轉變。
5G成為最熱門的話題,隨著獨立組網標準的凍結,全產業齊發力,5G已經從實驗室走入人們的生活,5G時代豐富的垂直行業應用將對移動網絡帶來更加多樣化的需求,超高帶寬、超低時延以及超大規模連接將改變垂直行業核心業務的運營方式和作業模式,全面提升傳統垂直行業的運營效率和決策智能化水平等。
截至目前,已有北京、上海、天津、浙江、安徽、吉林、貴州等20個省市,根據各地實際發展情況出臺了人工智能產業政策和措施。業內認為,中央層面對人工智能發展高度重視,已陸續出臺一系列人工智能產業發展政策。隨著各地更為具體的措施亮相,我國人工智能產業政策體系已基本成型,并正在形成良好的央地聯動效應。
2018年7月31日,電計中國集團下屬公司電計科技研發(上海)股份有限公司在京舉行了隆重的新三板掛牌儀式,新華社、央媒等在現場采訪掛牌儀式。據全國中小企業股轉系統公告顯示,電計科技研發(上海)股份有限公司,在2016年度、2017年1-6月營業收入分別為3453.25萬元、2245.57萬元,凈利潤分別為535.72萬元、244.73萬元。
7月25日, 中國儀器儀表學會服務琿春“一帶一路”創新驅動發展座談會暨合作簽約儀式在琿春舉行。 會上,中國儀器儀表學會常務副理事長吳幼華介紹了中國儀器儀表學會工作情況。隨后,琿春市委副書記彭書海與學會就“一帶一路”國際合作與貿易項目、科普等項目進行座談。同時,琿春市、中國儀器儀表學會簽署了服務“一帶一路”創新驅動發展合作協議;市科協、中國儀器儀表學會簽署了共建中國儀器儀表學會琿春工作站、中國儀器儀表學會琿春科普基地協議。
據了解,未來3年,云南電網將繼續投入172億元,全面完成供電營業區的新一輪農村電網改造升級工程建設任務,打通電網運行通道的“最后一公里”,加快改善和提升縣城和農村配電網基礎設施水平,全力保障民生和農村經濟社會發展需求。2013-2017年,云南電網已累計投入272億元用于農網建設改造,提高供電轄區范圍內農村居民端電壓合格率為97.446%,降低農村客戶平均停電時間到30.36小時/戶。
歐盟汽車行業努力支持歐盟委員會(European Commission)開發新的用于測量汽車和貨車二氧化碳和污染物排放的WLTP實驗室測試。與之前的實驗室測試(NEDC)相比,WLTP引入了更真實、更強大的測試條件。這確保了實驗室測量現在能更好地反映汽車上路行駛時的性能。目前立法者正在討論的未來汽車和貨車的二氧化碳減排目標,將基于2020年WLTP測試設定的基線水平。
我國新型工業化道路的探索迫在眉睫,一方面,我國面臨著發達國家再工業化和發展中國家低成本替代的雙重挑戰;另一方面,我國不僅要追趕工業4.0,還要在工業2.0、3.0方面加力“補課”,亟需推動信息技術和制造技術的深度融合,變革工業發展方式。
在蘇州舉行的“2018新一代信息技術產業標準化論壇”上,中國電子信息行業聯合會會長王旭東表示,在標準化領域,中國一大批自主產業科技成果向共性技術標準的成功轉化,推動著產業規范有序快速發展,促進產業升級;同時,借著“一帶一路”東風,新一代信息技術重點領域標準不斷與國際接軌,自主技術國際標準轉化率顯著提升。