隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”越來(lái)越多地滲透到汽車(chē)領(lǐng)域，“智能系統(tǒng)”不再是過(guò)去華而不實(shí)的宣傳噱頭，開(kāi)始從深度影響汽車(chē)的運(yùn)行與駕駛方式。未來(lái)汽車(chē)勢(shì)必會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)向智能化、便捷化的方向發(fā)展，由此來(lái)適應(yīng)萬(wàn)物互聯(lián)的世界。如何讓駕駛者擁有更加高效便捷的操作體驗(yàn)，是智能化汽車(chē)操作系統(tǒng)的終極任務(wù)，目前很多廠商已經(jīng)瞄準(zhǔn)這個(gè)未來(lái)市場(chǎng)進(jìn)行了探路。
如今，已進(jìn)入智能汽車(chē)時(shí)代，而這里面不僅有蘋(píng)果，谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司的推動(dòng)，傳統(tǒng)車(chē)企也跟上了革新的步伐，紛紛推出專屬智能互聯(lián)系統(tǒng)，它們的出現(xiàn)將會(huì)讓車(chē)主的用車(chē)生活變得更加輕松、簡(jiǎn)單。不過(guò)，說(shuō)到優(yōu)秀先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，很多人都會(huì)先想到豐田的G-BOOK、通用的安吉星，以及蘋(píng)果的CarPlay.......
今天我們來(lái)講講另一種黑科技，智能車(chē)載系統(tǒng)夜視這一塊的特殊需求。近年來(lái)，相關(guān)公司憑借在安防等領(lǐng)域紅外監(jiān)控技術(shù)的儲(chǔ)備研發(fā)出車(chē)載紅外夜視成像技術(shù)——熱像儀打入汽車(chē)市場(chǎng) 。
需求
我們首先從透霧說(shuō)起，華北地區(qū)的霧霾大家都領(lǐng)教過(guò)。對(duì)霧霾天氣引起的道路安防應(yīng)用同樣受到廣泛關(guān)注，我們希望更多高科技道路安防設(shè)備為霧霾天氣出行安全保駕護(hù)航。
回顧一下談“霾”色變的那段時(shí)期：北京再陷“霾伏”，對(duì)此，官方已啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警以及霾橙色預(yù)警。北京多地空氣質(zhì)量已跌至嚴(yán)重污染水平。據(jù)預(yù)計(jì)，今明兩天霾將發(fā)展加重，夜間將是此次霧霾過(guò)程最嚴(yán)重的時(shí)間段，監(jiān)測(cè)站點(diǎn)PM2.5接近爆表。
有調(diào)查顯示60%的交通事故都發(fā)生在夜間及天氣不好的情況下，主要是因?yàn)轳{車(chē)時(shí)的視線比較差，汽車(chē)速度比較高引起的。尤其是夜間在沒(méi)有路燈和霧霾較為嚴(yán)重的道路上行駛，受汽車(chē)大燈照射距離的限制，行駛會(huì)有安全隱患。采用紅外熱像儀作為視覺(jué)輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員能夠在低能見(jiàn)度或者黑暗中清楚觀察車(chē)輛前方的信息，也可以看到汽車(chē)前照燈照射不到的區(qū)域、強(qiáng)光陰影中的行人、車(chē)輛。一般汽車(chē)大燈的照射距離在100m左右，而紅外熱像儀可以看到450m意外的路況信息。
紅外熱像儀原理特性
紅外小知識(shí)——透霧功能
任何溫度高于絕對(duì)零度(-273.16℃)的物體都會(huì)發(fā)出紅外輻射光源，即使是冰塊。物體的紅外輻射經(jīng)過(guò)鏡頭聚焦到探測(cè)器上，通過(guò)探測(cè)器產(chǎn)生的電信號(hào)進(jìn)行放大，并數(shù)字化到熱成像儀電子處理部分，便可轉(zhuǎn)換成我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的紅外圖像。即使在光線差的霧霾、沙塵等惡劣氣候下，紅外熱成像技術(shù)都能讓我們突破人類視覺(jué)障礙，清晰了解到周邊環(huán)境情況。
正因?yàn)檐?chē)載紅外熱像儀是通過(guò)溫度來(lái)成像，所以才具有透霧功能。
霧效果圖
熱成像技術(shù)：熱成像技術(shù)是能在完全漆黑的環(huán)境及各種天氣條件下進(jìn)行觀測(cè)的新型工具，通過(guò)使用紅外熱像儀“看清”物體散發(fā)出的熱能。紅外熱像儀可生成可見(jiàn)紅外線或“熱”輻射圖像。根據(jù)物體間的溫差生成清晰的圖像，即使最小的細(xì)節(jié)也能纖毫畢現(xiàn)，并且能夠晝夜工作。
紅外神器怎樣在道路交通上如何顯身手？
安裝在機(jī)電車(chē)上的FLIR熱像夜視系統(tǒng)能夠讓駕駛員在完全漆黑或惡劣天氣狀況下看清晰。與傳統(tǒng)的車(chē)頭燈相比，該系統(tǒng)具備超強(qiáng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)能力，如軌道上的行人、汽車(chē)、動(dòng)物等。
系統(tǒng)具有良好的標(biāo)準(zhǔn)性、開(kāi)放性、集成性、安全性、可擴(kuò)充性及可維護(hù)性、設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，軟件操作方便。可根據(jù)需要方便地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)逐級(jí)匯接，增減各類站級(jí)前端設(shè)備等；設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，軟件操作方便。24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)，無(wú)需任何光源，零照度、透煙霧、透水霧監(jiān)測(cè)；IP66高防護(hù)等級(jí)，可在惡劣天氣下正常運(yùn)行。系統(tǒng)能在惡劣的氣候環(huán)境中正常工作，具有超強(qiáng)的低溫環(huán)境防護(hù)，以及抗高溫、高濕度的性能。無(wú)論是刮風(fēng)下雨，酷熱潮濕，還是低溫寒冷，都可以實(shí)現(xiàn)不間斷自動(dòng)監(jiān)測(cè)，保證在北方嚴(yán)寒地區(qū)以及南方的高溫酷熱地區(qū)的輸變電設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常進(jìn)行。
方案優(yōu)勢(shì)
1、在黑暗中觀測(cè)，穿透輕煙薄霧
紅外熱像儀探測(cè)光譜紅外部分、由所有物質(zhì)的自身溫度而放射的電磁輻射。根據(jù)所記錄的紅外線輻射強(qiáng)度，無(wú)論在何種光照條件下，紅外熱像儀均可生成清晰、對(duì)比度高的圖像。FLIR紅外熱像儀可用于在完全漆黑的環(huán)境下或穿透輕煙薄霧看清前方。
固定式紅外熱像儀常用于信號(hào)控制。它們安裝在某一固定位置，指向特定的單一視場(chǎng)角。FLIR Systems還生產(chǎn)安裝在方位/俯仰云臺(tái)上的紅外熱像儀。它們能夠360度旋轉(zhuǎn)、俯仰，以掃描大面積區(qū)域。這些紅外熱像儀系統(tǒng)通常還搭載可見(jiàn)光照相機(jī)，以便在所有光照條件下獲得最佳視覺(jué)效果。
2、道路監(jiān)控
讓司機(jī)們?cè)谝归g的道路上看得更遠(yuǎn)，更早發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。
盡管如此，自動(dòng)視頻檢測(cè)軟件仍需要可靠的監(jiān)控錄像進(jìn)行正常工作。閉路電視攝像機(jī)需依靠良好的照明條件發(fā)揮作用，因此黃昏或黎明的太陽(yáng)眩光、夜間車(chē)頭燈眩光、陰影、雪、霧、煙或潮濕街面的反光，都會(huì)對(duì)其造成影響。FLIR紅外熱像儀不受上述因素的限制，在所有天氣條件下，無(wú)論有無(wú)照明條件，均可生成高對(duì)比度熱圖像，完全適合與視頻分析軟件搭配使用。為駕駛員的安全保駕護(hù)航！
