船舶制造業(yè)目前正成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，圍繞船舶行業(yè)關(guān)鍵零部件零部件的制造，如船用柴油機(jī)、推進(jìn)器、船用機(jī)械以及儀器儀表的制造，帶動(dòng)了機(jī)床行業(yè)尤其是大重型機(jī)床的發(fā)展與創(chuàng)新，并要求測(cè)量設(shè)備能夠更好的適應(yīng)這些大型精密的測(cè)量要求。同時(shí)，超大性的船體裝配，又需要各種超大型的測(cè)量裝備，如經(jīng)緯儀和全站儀協(xié)助完成船身的制造與質(zhì)量控制，并協(xié)助快速準(zhǔn)確的完成船體的裝配任務(wù)。

1、船用柴油機(jī)

船用柴油機(jī)的零部件類(lèi)型主要以箱體類(lèi)零部件為主，包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，相對(duì)其他零部件類(lèi)型，具有尺寸大、測(cè)量項(xiàng)目多、精度要求高的特點(diǎn)，因此大型的橋式測(cè)量機(jī)(如GLOBAL 20.xx.15系列)和大尺寸、高精度的龍門(mén)式測(cè)量機(jī)(如PMM-G)是完成船用柴油機(jī)零部件測(cè)量，尤其是關(guān)鍵的機(jī)體測(cè)量的理想方案。

機(jī)體作為柴油機(jī)的基礎(chǔ)，支承著整個(gè)柴油機(jī)。全部零部件及輔助系統(tǒng)直接或間接固定在機(jī)體上，構(gòu)成了緊湊、保養(yǎng)方便的外形。因此，機(jī)體的檢測(cè)是柴油機(jī)零部件中最為復(fù)雜和檢測(cè)項(xiàng)目最多的類(lèi)型之一。GLOBAL 203315完成一臺(tái)V型12缸機(jī)體的測(cè)量，大約需要2小時(shí)程序運(yùn)行時(shí)間。其檢測(cè)率為100%。

總之，大功率高速柴油機(jī)具有精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜和檢測(cè)難度的特點(diǎn)。在測(cè)量機(jī)應(yīng)用上，需要考慮測(cè)頭的校驗(yàn)和應(yīng)用、各種零件的找正方法、多階平面在小平面的應(yīng)用、短基準(zhǔn)的解決方案、關(guān)系計(jì)算技巧以及形位公差評(píng)價(jià)存在問(wèn)題的修正方法等具體內(nèi)容需要用戶在具體使用時(shí)加以考慮。

2 推進(jìn)器

一般來(lái)說(shuō)，推進(jìn)器包括船用螺旋槳和輪軸兩個(gè)部分，直徑可達(dá)到10米，重量可達(dá)到上百噸，為完成這種超大尺寸、超大重量的零部件測(cè)量，需要便攜式測(cè)量系統(tǒng)，如關(guān)節(jié)臂、激光跟蹤儀加全能測(cè)量系統(tǒng)、經(jīng)緯儀實(shí)現(xiàn)對(duì)螺旋槳葉片的測(cè)量與分析任務(wù)。

3 船體的裝配

船體是固定船舶各類(lèi)組件的基礎(chǔ)，同時(shí)具有尺寸超大、形狀復(fù)雜等特點(diǎn)，大尺寸的船用部件找正、裝配與測(cè)量工具，對(duì)高精度、高效率的完成船體的裝配至關(guān)重要。目前，工業(yè)級(jí)的經(jīng)緯儀和全站儀在各類(lèi)船舶制造企業(yè)的零部件裝配的監(jiān)控和指導(dǎo)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，并提供了超過(guò)500米的測(cè)量距離。