汽車互聯和自動駕駛，對汽車測試行業來說是一個越來越大的機會。

據Frost&Sullivan公司預測，到2023年，汽車遠程信息測試設備市場將以7.9%的年增長率上升，屆時將接近2.93億美元。

互聯網測試服務確保汽車互聯功能運作

據悉，新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)是一家專為汽車提供互聯網測試和標準一致性服務的獨立提供商。

UNH-IOL是全球首個提供1000base-T1 PMA測試服務的實驗室，旨在響應汽車行業對利用更高速互聯網應用的探索。

作為UNH-IOL汽車互聯網測試服務的一部分，全新1000base-T1測試代表了1000base-T1互聯網綜合測試發展的第一步，可以滿足汽車行業，航空航天，鐵路和航運的各種需求。 UNH-IOL為100base-T1汽車應用增加了互操作性測試，確保其產品可在各個汽車應用中高效工作。

隨著其1000base-T1 PMA測試平臺的推出，UNH-IOL正在率先為芯片供應商和汽車供應商提供互聯測試解決方案，以支持汽車制造商在高度競爭的環境中脫穎而出。如今，互聯技術對對終端用戶來說越來越重要。

UNH-IOL在對100 Mb / s單對以太網(100base-T1)汽車PHY進行一致性測試的基礎上，推出100base-T1互操作性測試，幫助客戶確保其產品與市場上其他基于以太網的產品無縫協作。目前， UNH-IOL有7家廠商參與互操作性測試平臺。

噪聲測試汽車系統穩定性支持更智能

隨著蜂窩和藍牙，激光雷達，Wi-Fi等技術日益進步，能夠支持更智能的汽車連接功能，汽車內的環境也變得越來越復雜。

思博倫通信汽車部門測試公司的業務開發工程師Jeff Warra表示，汽車RF噪聲水平的提高可能會對汽車系統產生影響。特別是車輛內用于控制局域網通信的非屏蔽雙絞線，其速度的增加和物理接口的改變可能意味著系統更容易受到外部或內部噪聲影響進入汽車系統。

思博倫開發了一種噪聲發生器，能夠產生典型的汽車噪音，例如內燃機發動聲，喇叭發聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車系統的穩健性。

這一項測試尤為重要，因為無線系統不僅用于車載信息娛樂系統，而且還用于自動駕駛輔助系統等安全功能。

當以太網用于導航和信息娛樂的顯示器時，對普通汽車來說，噪聲影響可能僅限于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統中發生，可能會危及生命。

如果汽車制造商正在測試和部署(汽車)以太網，沒有進行噪聲測試的話，那就是在損害消費者的安全。

未來，將有更多的無線電技術可能會被添加到汽車系統中。據悉，思博倫將推出專用于車對車通信的短程通信的一致性測試套件。

操作性測試在各個汽車應用中

Frost&Sullivan公司乘客遠程信息處理部門，包括車輛診斷，安保，車輛間通信和使用基礎保險，以及信息娛樂系統和導航。該公司表示，這一領域的汽車測試機會，正在由汽車制造商，遠程信息處理系統制造商以及汽車電子技術公司一起創造。

Frost&Sullivan公司表示，隨著汽車互聯和自動駕駛的日益發展，制造商需要超越自己的視角看待汽車電子供應商，這可能意味著更汽車制造商會加強開發自動駕駛與汽車互聯技術如果他們采取這樣的路線。

該公司估計，在2015年至2025年的十年間，至少會有10家全球性的汽車制造商將投資約3.45億美元用于自動駕駛，汽車互聯和電動汽車領域的研發。