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在追求高精度、高可靠性的民航模擬訓(xùn)練領(lǐng)域,電力供應(yīng)的穩(wěn)定性與安全性是確保訓(xùn)練質(zhì)量與安全的關(guān)鍵因素。近期,優(yōu)利德華東區(qū)測(cè)試儀表團(tuán)隊(duì)主動(dòng)走訪了上海華模科技有限公司,為其飛行模擬器的配電系統(tǒng)運(yùn)行運(yùn)維提供專業(yè)
作者丨鼎陽科技 張一慧01IIC信號(hào)概述IIC(Inter-Integrated Circuit)信號(hào)的基本原理主要涉及集成電路之間的串行通信。IIC通信協(xié)議是一種簡(jiǎn)單且高效的通信接口標(biāo)準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備、傳感器、顯示器等領(lǐng)域。
TH2838H系列阻抗分析儀,采用先進(jìn)的自動(dòng)平衡電橋技術(shù),具備0.05%基本精度、5.6ms超快測(cè)試速度、20Hz-2MHz頻率范圍及1GΩ阻抗測(cè)試能力,是元件、材料測(cè)量及電路、材料研發(fā)的得力工具
安規(guī)測(cè)試儀和絕緣耐壓測(cè)試儀的作用不同安規(guī)測(cè)試儀是一種測(cè)量電力設(shè)備安規(guī)性能的測(cè)試儀器,用于評(píng)估電子電器產(chǎn)品是否符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)以及各種技術(shù)規(guī)范。其主要作用是測(cè)試電器電子產(chǎn)品的漏電電流、接地電阻、電氣強(qiáng)度
作者丨鼎陽科技 張賀陽如果說起系統(tǒng)工程師絕對(duì)不喜歡的一件事,那就是在感興趣的信號(hào)中存在隨機(jī)信號(hào),但是隨機(jī)性又是測(cè)量高速信號(hào)時(shí)繞不開的一個(gè)話題。提起高速信號(hào)測(cè)量,大家想到的可能都是時(shí)域和示波器和眼圖相關(guān)
作者:羅德與施瓦茨中國(guó) 應(yīng)用工程師徐金#PART 1高速眼圖測(cè)試中的去嵌問題在高速數(shù)字通信系統(tǒng)中,信號(hào)的完整性和質(zhì)量是至關(guān)重要的。為了確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,工程師們經(jīng)常需要借助各種測(cè)試工具和技術(shù)來分析
隨著通信產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,如何降低測(cè)試成本逐漸成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),當(dāng)自動(dòng)測(cè)試等措施在行業(yè)中大量使用后,在單臺(tái)儀器上提高測(cè)試效率也成為企業(yè)關(guān)注的方向,市場(chǎng)對(duì)單臺(tái)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀實(shí)現(xiàn)雙工位測(cè)試場(chǎng)景提出了新
ABS(防抱死剎車系統(tǒng))傳感器是汽車安全系統(tǒng)中非常重要的組成部分,它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輪的速度,并將數(shù)據(jù)傳送給車輛的電腦系統(tǒng),以便在必要時(shí)調(diào)整剎車力度,防止車輪鎖死。如果ABS傳感器出現(xiàn)故障,可能會(huì)導(dǎo)致汽車在緊急制動(dòng)時(shí)失去控制
可以毫不夸張地說,手機(jī)、Wi-Fi、廣播、交通IC卡、電視播放等現(xiàn)代社會(huì)的生活基礎(chǔ)離不開通信技術(shù)的支持。這里的通信指的是使用電力的通信(電信),自從250多年前發(fā)明電信以來,它經(jīng)歷了各種技術(shù)創(chuàng)新,現(xiàn)在仍然在通過5G
01 引言電子負(fù)載的CC模式下,可以調(diào)節(jié)電流的上升下降斜率,在開關(guān)電源中同樣也存在電源上升下降斜率的設(shè)置項(xiàng)。那么,如何驗(yàn)證電流的上升下降斜率是否得到了調(diào)節(jié)?相關(guān)設(shè)置項(xiàng)的調(diào)節(jié)反映到電流上又是怎樣的?使用直流
思儀科技面向物質(zhì)特性精準(zhǔn)分析的需求,推出了太赫茲特征譜線精密分析儀,包括40GHz-1100GHz超寬帶覆蓋和單標(biāo)準(zhǔn)波導(dǎo)帶寬覆蓋兩種測(cè)試解決方案,具備大動(dòng)態(tài)(全頻段≥55dB)、高分辨率(可達(dá)1Hz)、特征參數(shù)精準(zhǔn)測(cè)試(
作者丨鼎陽科技 張賀陽什么是PRBS碼型PRBS的全稱是Pseudo-Random Binary Sequence,也就是偽隨機(jī)二進(jìn)制序列。這是一種通過確定性算法生成的序列,但是很難預(yù)測(cè),所以它的統(tǒng)計(jì)結(jié)果類似于真正的隨機(jī)序列。我們形容不同
全新FLIR Si2-PD和Si2-Pro聲學(xué)成像儀配備了智能局部放電檢測(cè)分析功能其可幫助用戶檢測(cè)、辨識(shí)和分析電氣系統(tǒng)中象征著存在問題和故障隱患的局部放電提前定位故障點(diǎn),避免出現(xiàn)重大事故那么它是如何做到精準(zhǔn)又快速的呢?
油位傳感器的主要工作原理是通過檢測(cè)油箱內(nèi)油位變化引起的傳感器外殼與傳感電極之間電容的變化,并將這種變化轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),以此來確定油箱中油的位置(高度)
01 什么是波特圖波特圖是由荷蘭裔科學(xué)家波特在1930年發(fā)明的,他用簡(jiǎn)單但準(zhǔn)確的方法繪制出了增益及相位的圖,因此這個(gè)圖也就稱為了波特圖(Bode plot),因?yàn)槭且糇g過來的,所以,波特圖有時(shí)也被稱作波德圖以及伯德圖
測(cè)試工裝(Test Fixture)是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中用于測(cè)試產(chǎn)品性能、功能或質(zhì)量的專用設(shè)備或工具。這些工裝可以用于各種產(chǎn)品和行業(yè),包括電子設(shè)備、機(jī)械部件、軟件應(yīng)用等。測(cè)試工裝的設(shè)計(jì)和功能取決于被測(cè)試產(chǎn)品的特性和測(cè)試的目的
作為硬件入門愛好者,第一臺(tái)示波器的帶寬通常不會(huì)很高,多為70M、100M、200M……這些入門級(jí)專業(yè)示波器大多具有很高的性價(jià)比,但針對(duì)高頻的功能較少,尤其是經(jīng)常缺少50Ω模式,給部分要測(cè)高頻信號(hào)的朋友們帶來了不少
FLIR Route Creator智能巡檢功能插件FLIR Thermal Studio套件是目前菲力爾最先進(jìn)的工業(yè)應(yīng)用測(cè)溫方向紅外圖像分析和報(bào)告軟件, 其中FLIR Thermal Studio Pro的FLIR Route Creator智能巡檢功能插件更是讓檢測(cè)流程大大
示波器的觸發(fā)模式有自動(dòng)模式(Auto)、正常模式(Norm)和單次模式(Single)三種。在測(cè)不同信號(hào)時(shí),采用不同的觸發(fā)模式,才能準(zhǔn)確測(cè)量到所需要的波形。下面以我司靜電發(fā)生器TEH-10030和示波器MDO 704為例來解讀示波
引言現(xiàn)代數(shù)字示波器基本內(nèi)置了豐富的參數(shù)測(cè)量功能,用戶可以借助參數(shù)測(cè)量功能以更好地對(duì)被測(cè)信號(hào)進(jìn)行分析并選取出自己感興趣的測(cè)量項(xiàng)。默認(rèn)的測(cè)量配置可以滿足大部分情況下的測(cè)試需求,但如果需要針對(duì)待測(cè)信號(hào)進(jìn)行更