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用示波器直接破解30種通信協議

數字示波器的發展極大的降低了低速總線調試的難度，無論是IIC、SPI還是CAN、LIN等，示波器都可以直接將波形轉化成數據。傳聞近日有一臺示波器可以直接破解30多種通信協議，具體是那些協議呢？在講示波器具體的解碼內容之前，首先來看一下伴隨著示波器的發展，協議解碼出現了哪些變化。

2017-03-22

這些示波器的使用小技巧你都知道嗎？

在所有的電子量測儀器當中，示波器算是被運用最廣泛的儀器之一，可以說身為電子工程師都應該知道如何使用它。不過，示波器的使用，還是有一些小技巧的。本文詳細介紹了使用示波器的4個小技巧。

2017-03-22

電子工程師必備：硬件EMC設計規范

電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC就圍繞這些問題進行研究。本規范重點在單板的EMC設計上，附帶一些必須的EMC知識及法則。在印制電路板設計階段對電磁兼容考慮將減少電路在樣機中發生電磁干擾。問題的種類包括公共阻抗耦合、串擾、高頻載流導線產生的輻射和通過由互連布線和印制線形成的回路拾取噪聲等。

2017-03-20

自動熱成像技術改善公路安全狀況

在美國每年多達數十萬起交通事故與商用卡車有關，由此導致的死亡人數達到數千人。在這些卡車交通事故中，大部分是由制動器故障導致的。因此，華盛頓州交通部（WSDOT）在數個稱重站安裝了自動紅外路邊篩查（AIRS）系統，該系統利用FLIR A315紅外熱像儀自動檢測卡車中有缺陷的制動器。FLIR A315紅外熱像儀能精確測量數萬個不同點的溫度并將所有的熱數據輸出到電腦，以進行精確分析。

2017-03-16

紅外熱像儀監測系統在變電站的應用

變電站高壓設備紅外熱像系統是由前端網絡化云臺紅外熱像儀設備和后端操控診斷分析軟件組成，利用設置在變電站內若干個在線式紅外熱像儀，對區域內監測目標按預先設定的巡航計劃定時定點巡航，獲取監測范圍內每個設定目標的紅外熱圖像。高壓電氣設備在發生故障前通常會升溫。使用紅外熱像儀可連續監測高壓設備，可避免代價昂貴的故障發生。

2017-03-16

高頻PCB干擾問題及解決方案

在PCB板的設計中，隨著頻率的迅速提高，將出現與低頻 PCB板設計所不同的諸多干擾，并且，隨著頻率的提高和PCB板的小型化和低成本化之間的矛盾日益突出，這些干擾越來越多也越來越復雜。在實際的研究中，我們歸納起來主要有四方面的干擾存在：電源噪聲、傳輸線干擾、耦合、電磁干擾（EMI）。本文通過分析高頻PCB的各種干擾問題，結合工作中實踐，提出了有效的解決方案。

2017-03-15

為什么汽車電子行業的工程師偏愛這款示波器？

張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部？如今，汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具。看著大街上擁堵的汽車，各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯網應用于汽車上，也就是“車聯網”。

2017-03-14

PLL回路濾波器設計的調整指南

我們在操作的過程中可能遇到過這樣的情況：已經通過迭代信息傳遞相位邊限和回路帶寬，但遺憾地是，還是無法在相位噪聲、雜散和鎖定時間之間達成良好的平衡。然后，百思不得其解。那么，你是否試過伽馬優化參數？伽馬是一個數值大于零的變量。當伽馬等于1時，相位邊限在回路頻處會達到最大值（圖1）。很多回路濾波器設計方法把伽馬值設為1，這是個很好的起點，但還有進一步優化的空間。

2017-03-14

兩大24GHz汽車毫米波雷達芯片方案

毫米波雷達指工作在毫米波波段的雷達。采用雷達向周圍發射無線電，通過測定和分析反射波以計算障礙物的距離、方向和大小。典型應用有汽車防撞雷達、直升機防控雷達和精密跟蹤雷達等，目前最新的汽車毫米波雷達可以識別出車和行人。

2017-03-10

圖解智能變電站工作原理

智能電網作為未來電網的發展方向，滲透到發電、輸電、變電、配電、用電、調度、通信等各個環節。而在上述這些環節中，智能變電站無疑是最核心的一環，可是智能變電站是怎么實現智能化的呢？智能電網是將現代信息系統融入傳統能源網絡構成的新電網系統，從而使電網具有更好的可控性和可觀性，解決傳統電力系統能源利用率低、互動性差、安全穩定分析困難等問題，從而實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標。

2017-03-09

二極管鮮為人知的特性

我們都知道在選擇二極管時，主要看它的正向導通壓降、反向耐壓、反向漏電流等。但我們卻很少知道其在不同電流、不同反向電壓、不同環境溫度下的關系是怎樣的，在電路設計中知道這些關系對選擇合適的二極管顯得極為重要，尤其是在功率電路中。接下來我將通過型號為SM360A(肖特基管)的實測數據來與大家分享二極管鮮為人知的特性關系。

2017-03-09

眾所周知，Linux內核是使用make命令來配置并編譯的，那必然少不了Makefile。如此復雜、龐大的內核源碼絕不可能使用一個或幾個Makefile文件來完成配置編譯，而是需要一套同樣復雜、龐大，且為Linux內核定制的Makefile系統。盡管她是一個復雜的系統，但對絕大部分內核開發者來說只需要知道如何使用，而無需了解其中的細節。她對絕大部分內核開發者基本上是透明的，隱藏了大部分實現細節，有效地降低了開發者的負擔，能使其能專注于內核開發，而不至于花費時間和精力在編譯過程上。

2017-03-09

近紅外光譜分析儀器如何應用于食品檢測

自20世紀60年代美國學者Norris提出NIR分析技術以來，有關NIR技術的研究工作蓬勃發展。在食品分析方面，基于NIR分析技術上的優勢特點（快速、無損、無污染等），在食品品質檢測、安全檢測、真偽鑒別、轉基因食品檢測等方面的研究及應用漸漸成為一種熱點，且許多NIR檢測技術方法已經成為AACC、AOAC、ICC的標準方法。

2017-03-07

為什么不適宜用大量程測量小信號

為增大儀器可測量的范圍（動態范圍），絕大多數測量儀器都會設置多個量程，以滿足不同情況下測量不同大小信號的需求。當使用大量程測試小信號時會有什么結果呢？許多人認為大量程可測量的范圍很大，大小信號都可以兼顧，因此在很多情況下都優先選擇較大的量程進行測量，或者不注意選擇，直接默認設置，如此使用時，儀器測量的值依然能正常顯示，看起來數值也似乎還算準確。那到底這樣使用有什么問題呢，下面以一臺功率分析儀來舉例。

2017-03-07

電動汽車用電機驅動系統的電磁兼容技術分析

電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和復雜性也遠高于傳統汽車。從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機制，本文給出了電動汽車用電機驅動系統的電磁兼容分析及解決方案，并給出了電磁兼容的測試結果。

2017-03-02

三分鐘了解最新CAN FD協議

對于中國制造2025與汽車產業發展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中，CAN FD協議由于其優越的性能受到了大家廣泛的關注，本文將和大家一起了解最新CAN FD。CAN FD繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網絡通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網絡系統大部分軟硬件特別是物理層不變。

2017-02-27

哪些參數會影響Wi-Fi信號的強度

近幾年來手持設備蓬勃發展，無線網絡技術也隨之與時俱進，而Wi-Fi可以說是無線網絡的代名詞。在手機參數中我們常常會見到IEEE 802.11 a/b/g/n/ac的規格，或許很多消費者并不清楚這是什么，有什么優劣。今天本文帶領大家詳細了解影響Wi-Fi信號強度的幾大參數。

2017-02-22

使用同步檢測進行精密低電平測量

同步檢測是一項實用的技術，它可通過許多儀器儀表應用提取低于噪底的嵌入低電平信號。例如：測量非常小的電阻，測量在強背景光下光的吸收或反射，或者甚至在高噪聲電平的情況下進行應變測量。嵌入噪底的低頻小信號難以測量，但是應用調制和鎖定放大器技術可以獲得高精度的測量。最簡單的鎖定放大器可以是在兩個增益之間切換的運算放大器。

2017-02-21

“漲姿勢”：CAN總線技術詳解

20世紀80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽車工程協會）大會上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網，那也是 CAN 誕生的時刻。今天，在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有 CAN 局域網。同樣，CAN也用于其他類型的交通工具，從火車到輪船或者用于工業控制。CAN 已經成為全球范圍內最重要的總線之一 —— 甚至領導著串行總線。

2017-02-15