疫情沖擊下汽車檢測認證活動需求不旺盛

機動車產品的檢驗認證和技術測試，一直是汽車研發的重要環節，也是整車企業把控產品質量的重要手段，其業務活動與汽車行業的整體發展息息相關。

受疫情的沖擊，汽車行業產銷量出現斷崖式下跌。行業的遇冷，也給汽車檢測的工作帶來了連鎖影響。汽車檢測認證活動需求不旺盛，給不少機構帶來了巨大的經營壓力。近期，上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司(下稱“上海汽檢”)總經理沈劍平接受了證券時報的獨家專訪，對汽車檢測行業所面臨的挑戰與機遇進行了深度解析。

1、傳統汽車檢測機構也需轉型

沈劍平介紹，機動車檢測是與行業發展密切關聯的領域，2019年汽車行業整體遇冷，已給相關檢測行業帶來了一定的挑戰。

“對于檢測機構來說，既要緊跟行業發展趨勢，又要努力開拓更大的市場，與企業的實際需求精準對接，同時檢測機構自身還需要時刻提升盈利能力，以保證健康發展。”沈劍平告訴證券時報記者，2016年以來上海汽檢以轉制為契機，已積極開展戰略轉型。

一方面堅持抓牢傳統檢測業務，在不斷提升汽車整車與關鍵零部件檢測能力的同時，積極拓展新能源汽車檢測業務，緊緊圍繞政策性業務增長點實施“精準營銷”。國六排放標準的推行和交通部運營車輛的檢測工作，為上海汽檢帶來較大的工作量，也促進了業務的增長。

另一方面，上海汽檢還以智能網聯為重點，加強了在大數據、智能網聯汽車信息安全等相關能力建設，并負責了上海臨港智能網聯駕駛測試示范區的運維與技術支持。

沈劍平認為，在行業整體走弱的的情況下，機動車檢測機構勢必要靈活運用現有的資源，積極探索新的商業模式，實現由傳統檢測機構向創新型、科技型服務機構轉變。

2、生產經營逐步恢復

在汽車產銷逐步進入下滑通道的背景下，新冠肺炎疫情的突襲，給整個行業的發展帶來諸多不確定性，也讓汽車檢測工作面臨巨大挑戰，其中最明顯的變化便是檢測需求的驟降。

沈劍平告訴記者，檢測認證活動需求的不足，給檢測認證機構帶來很大的經營壓力。不過，目前我國的疫情防控已取得明顯成效，國內形勢持續向好，汽車產業的生產經營也在逐步恢復中。

為了降低疫情對經濟的沖擊，從中央到地方已推出了積極穩定汽車等傳統大宗消費的刺激政策。沈劍平認為，這些措施的推出，對于推動產業復蘇起到了重要作用。具體到機動車檢測行業，也會伴隨著汽車行業整體的復蘇而逐步回歸正軌。

2007年以來，中國汽車工業化進程進一步加速，中國汽車保有量增長速度較為迅猛，致使全國汽車檢測站檢測汽車量不斷攀升。截至2019年底，全國民用汽車保有量26150萬輛。數據顯示，2018年，我國汽車檢測系統市場規模約為306.5億元左右，前瞻推算，2019年，我國汽車檢測系統市場規模約為346億元。2020年我國汽車檢測系統市場規模增速約為13%左右，我國汽車檢測系統市場規模約為391億元。

據他透露，目前上海汽檢正在根據企業檢測需求合理安排檢測優先級，盡力滿足企業的檢測時間需求，同時還在積極推進疫情防控所需的負壓救護車、物流車等車輛的產品檢測服務，努力將疫情對行業的影響降至最低。

3、聚焦“新四化”轉型

“科技力量是汽車行業轉型發展的重要推動力，而‘新四化’轉型則是產業面向未來發展的重要方向。”沈劍平認為，此次疫情，讓整個汽車行業再度看到了科技力量的重要性。據悉，在疫情期間，已有搭載著百度Apollo系統的無人物流車、京東智能配送機器人積極投入到了抗疫一線。

沈劍平認為，盡管真正的無人駕駛距離日常生活還有一定的距離，但隨著技術的迭代更新，政府支持力度的加大，智能汽車已進入了快速發展軌道，因此產業界需要做好全面準備，具體到汽車檢測業也是如此。

他告訴記者，近年來，各家汽車檢測機構都將發展目光聚焦在整體汽車行業的“新四化”上，在檢測技術能力的升級、服務方式的轉變以及商業模式的推廣上，都進行了諸多創新嘗試。在他看來，機動車檢測作為汽車研發的重要環節，也需要與產業的“新四化”同步轉型。