充電樁的發(fā)展乃至新能源汽車的發(fā)展是未來的一大趨勢(shì)，兩者相互制約，又相互激勵(lì)。內(nèi)在的因素而言，充電樁的發(fā)展取決于充電樁的整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量問題，包括充電接口，兼容性等，而外在的因素而言，充電樁的發(fā)展依賴于新能源汽車的發(fā)展，后者的市場(chǎng)容量將決定這前者的裝機(jī)運(yùn)營(yíng)數(shù)量。這是一個(gè)平緩的發(fā)展過程，不會(huì)是指數(shù)型爆發(fā)的增長(zhǎng)模式。

一、充電樁當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)

車、樁不兼容

2011標(biāo)準(zhǔn)的車與樁普遍不兼容現(xiàn)象；

沒有一種充電樁能充所有車，沒有一種車可以匹配所有充電樁；

充電異常

2011版國標(biāo)對(duì)通訊規(guī)約要求不精確；

車樁無法全部兼容，出現(xiàn)充電無法連接等問題。

測(cè)試效率低下

測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試節(jié)點(diǎn)繁多；

需自行搭建測(cè)試平臺(tái)，單臺(tái)測(cè)試效率低下；

二、充電樁測(cè)試系統(tǒng)的架構(gòu)

充電樁測(cè)試系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：電網(wǎng)模擬源、負(fù)載以及測(cè)試柜。而測(cè)試柜中一般包含功率分析儀、示波器、CAN總線分析儀等。

充電樁測(cè)試項(xiàng)目一般分為：充電輸出實(shí)驗(yàn)、功能實(shí)驗(yàn)、協(xié)議一致性試驗(yàn)、安全要求實(shí)驗(yàn)、控制引導(dǎo)實(shí)驗(yàn)、電磁兼容抗擾度實(shí)驗(yàn)等。

三、樁企關(guān)注充電樁測(cè)試的那些內(nèi)容？

全面支持最新三大標(biāo)準(zhǔn)

目前而言，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要是國家標(biāo)準(zhǔn)、國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、能源局標(biāo)準(zhǔn)。那充電樁的測(cè)試要盡量滿足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試需求，這不僅是給充電樁測(cè)試提出了巨大的難題，更是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

自動(dòng)化測(cè)試并導(dǎo)出詳細(xì)測(cè)試報(bào)表

隨著充電樁產(chǎn)量的增加，如何快速實(shí)現(xiàn)充電樁的認(rèn)證和出廠測(cè)試已經(jīng)成為樁企重點(diǎn)的考慮問題之一，特別是報(bào)表生成功能，可作為充電樁深入分析的測(cè)試憑證。

完善的兼容性測(cè)試，確保通訊可靠

兼容性問題是充電樁市場(chǎng)目前面臨最為嚴(yán)峻的問題，這直接關(guān)系到車樁之間的連接正常與否。這也要求測(cè)試系統(tǒng)能夠通過導(dǎo)出報(bào)文和波形進(jìn)而分析問題所在，完美解決車樁之間通訊兼容性問題。