大約250年前，英國(guó)發(fā)生了第一次工業(yè)革命。當(dāng)時(shí)英國(guó)因?yàn)楣と斯べY比較高，資本家發(fā)動(dòng)了各種技術(shù)革新，期望解決工人工資較高的問(wèn)題，其中機(jī)械化的紡織機(jī)就是最為典型的代表。機(jī)械化的應(yīng)用，促進(jìn)了機(jī)械化技術(shù)在其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，從而導(dǎo)致了全社會(huì)掀起了一股機(jī)械化改造傳統(tǒng)生產(chǎn)的浪潮。

在第一次工業(yè)革命之后100年，又開(kāi)始了第二次工業(yè)革命，也就是所謂工業(yè)2.0，這一次是以電氣化為代表的技術(shù)廣泛應(yīng)用為特征。伴隨著的是管理的革命。生產(chǎn)車間的流水線應(yīng)用，大大促進(jìn)了大規(guī)模生產(chǎn)制造的發(fā)展，并且產(chǎn)生了一個(gè)新的階層(工業(yè)1.0產(chǎn)生了工人階級(jí))——專業(yè)管理層。按照哈佛商業(yè)歷史學(xué)家錢德勒在《規(guī)模與范圍》中的定義，英國(guó)是個(gè)人資本主義，德國(guó)和美國(guó)都是管理資本主義，也就是說(shuō)英國(guó)比較重視個(gè)人及家庭對(duì)工廠的控制，而德國(guó)和美國(guó)廣泛的雇傭?qū)I(yè)管理人員來(lái)對(duì)工廠進(jìn)行管理，這是它們之間的差別，同時(shí)也是英國(guó)在工業(yè)2.0時(shí)代落后的一個(gè)重要原因。

在其后發(fā)生的工業(yè)3.0，距今不過(guò)50年。工業(yè)3.0時(shí)代是一個(gè)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，在這期間，美國(guó)等傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)積極發(fā)展新型電子工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，相對(duì)弱化了傳統(tǒng)的機(jī)械制造等工業(yè)，這期間中國(guó)制造隨之逐步崛起。

從工業(yè)1.0、2.0和3.0的發(fā)展歷史來(lái)看，技術(shù)創(chuàng)新毫無(wú)疑問(wèn)扮演了非常重要的角色。即便進(jìn)入了工業(yè)4.0時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新仍然會(huì)扮演核心驅(qū)動(dòng)的角色。其中有三大技術(shù)特征--高度自動(dòng)化、高度信息化和高度網(wǎng)絡(luò)化，并簡(jiǎn)稱為三個(gè)高度。

這些技術(shù)計(jì)實(shí)際載體也正改變著我們的生活。比如基于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，電動(dòng)汽車，高鐵，高精度機(jī)床等。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用情況，也代表著一個(gè)國(guó)家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展也離不開(kāi)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由電機(jī)和控制器組成，要實(shí)現(xiàn)更加完整測(cè)試電機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)的性能，那不僅要對(duì)電機(jī)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)測(cè)量，而且也要對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行分析，傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)已經(jīng)很難滿足測(cè)試條件。致遠(yuǎn)電子在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，可對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能同時(shí)測(cè)量，讓國(guó)內(nèi)電機(jī)測(cè)試技術(shù)進(jìn)入動(dòng)態(tài)時(shí)代。