【儀器儀表商情網 市場分析】：11月2日，在歷經8年的潛心研發，中國大飛機C919大型客機總裝下線，代表著國產中程干線科技技術的突破，是大型客機國產化的一大飛躍。筆者在為大飛機興奮的同時，也不免想到我們儀表行業。作為工業基礎，又是重中之重的行業，國產化問題已經阻礙了我們太久太久。7年研發大飛機，我們的儀表行業自動化也該往何處發展呢？
那么，C919是否是純國產呢？通過C919主要研發單位我們可以發現，發動機使用的是美國GE的發動機，輔助動力APU使用的是美國霍尼韋爾生產的，燃油系統是由美國派克宇航生產，防火監測系統是由英國凱德生產等等。這一點上看，我國在國產大飛機研發中要走的路還很長。儀表方面同是如此，雖然我國儀器儀表行業面臨著貿易方面的沖擊，進口儀表免各種稅收的壓力，進口儀表價格的沖擊，但我國的儀表行業已經開始在一些通用領域中得到了技術突破。此次，第26屆重慶多國展中，多個國產儀表廠商都呈現出了他們的高科技產品，其技術國際上也是處于領先地位，雖然在研發中參考了國外的技術，但也是儀表國產化的一大助力。
作為儀表行業，為什么要多研發國產化儀表，或者說到底國產化儀表能帶給國內儀表企業哪些好處。也許，我們也可以從C919中學到一些。C919作為國產的大型客機，首先在中國明航領域，打破了原先波音747、空客的壟斷；同時通過大型客機的研發，能成功帶動大量的上下游行業領域，比如說儀表領域，大型客機設計的高端儀表和控制系統都能使儀表行業增加收入機會，提升科學技術；最后，能鍛煉出一批真正的才能之人。同理，儀表行業國產化能帶來：
首先是打破國外儀表行業的壟斷，加快自身儀表技術的研發，從以進口為主，慢慢向出口靠攏，爭取能使儀表行業在進出口中能保持平衡，不會出現巨大的貿易逆差。這將對于國內儀表銷往國外也提供了機會，加快了技術的整合和轉型升級。
其次儀表行業的國產化，能帶來同行業和上下游的升級，比如說大型客機儀表技術的研發成功，使其能順利運用在工業和生活中，使得民用儀表更加準確，工用儀表在提升效率中得到提升，帶動了同行業和上下行業的發展。
最后，儀表行業國產化，將會為國家提供大量的儀表行業人才，這些人才的培養能提升儀表行業的研發和設計能力。這是國產儀表行業想在國際上占據地位的必備條件，也是我國想要突破儀表發展，提升整體水平的第一基礎。
