目前乘用車的電池包電壓多在300~600V，但要達到快速充電并在15分鐘內將電量充至大于400公里的行駛里程目標，電池包的設計需朝高壓800V以上架構。近期美國新創車廠推出電動車與德國知名高階品牌電動車款的電池系統皆采用大于800V的設計，為降低功率損耗，大型儲能設備內的電池系統，電壓也多超過1000V。隨著高壓應用成為趨勢，電池包組成的電池芯、母線排、隔層、焊接材、組裝設計、散熱裝置與電池管理系統(BMS)設計也會更加復雜，完善電池包的測試，測試人員需采用符合高壓應用的測試設備進行電池包的驗證。
高壓電池包測試利器
Chroma 17040E能源回收式電池測試系統是高壓電池包測試利器之一，單臺200kW輸出，并聯3臺功率600kW，用于模擬大功率充電樁，具備兩段電壓、電流操作區間，電壓最高可達1,700V，在1,700V檔位最大電流可操作達400A，在850V電壓文件位輸出可操作至800A，符合現有乘用車與未來高壓電池包測試應用，兼顧高電壓與大電流測試需求，適合用于電動車續航力試驗、產品進出貨檢驗、設計驗證研究…等用途，結合電池廠生產線的電池包下線測試系統 (EOL-End Of Line ATS)，縮短電池包生產時間(cycle time)，符合電池包生產的測試要求并提升產能。
Chroma提供的測試系統，可進行全自動化的測試程序，迅速完成產品驗證，也提供長時間電池包的充放電檢測，符合待測物的應用需求，降低使用者的困擾。
