前言

近年來，傳感器產業正處于飛速發展的黃金時期，我國傳感器市場持續快速增長。物聯網的未來已來，傳感器的爆發期也將到來。

圍繞“如何發展和進一步推動湖南省傳感器產業在數字化智能化時代背景下的技術創新、做大做強”為主題，湖南傳感器產業促進會特推出【傳感人物】系列報道，采訪該領域的行業領袖大咖和專家，探尋科技自立自強背景下傳感器國產化之路的發展方向。

【傳感人物】中大智能科技股份有限公司副總經理胡澤超

Q：感謝胡總接受促進會秘書處的專訪。請您簡要介紹一下中大科技。

胡澤超：中大智能科技股份有限公司是2004年于長沙創辦的高新技術企業，現已發展為一家全國化、綜合性的檢驗檢測和智能監測工業互聯網平臺機構。我們的創始人是尹小波教授，他創立中大科技的初衷是想用檢測的方法來提升我們整個工程行業的服務品質和工程質量。

隨著行業的發展，2016年成立智能研究院，用于新產業新技術的一個產權研的落地平臺。在這個基礎上我們也獲得了一些成果，比如獲得工信部相關的一些重大專項的任務以及科技廳重大專項的研發計劃。截止目前為止，我們公司整個集團工作人員將近有1200余人。

Q：作為湖南檢驗檢測行業的龍頭企業之一，請您分享中大科技檢測行業高端檢測的發展之道。

胡澤超：我們的檢測行業發展是根據我們的業務需求來覆蓋的。我們公司檢測的跟其他同行有比較大的區別，橫跨的維度比較多，我們的專業范圍廣泛，覆蓋于交通、鐵路、水利、農業、食品以及電子信息這塊的檢測。在不同領域，我們發現對于產品需求這塊已經不太滿足我們的業務需求了，所以，我們是基于自身的業務發展需要和行業的一個解讀。我們決定自己做相關的一些檢測設備的產品，打造一些高端的檢測，像針對于湖南省政府委托的一些重點項目磁懸浮、磁浮交通等這些新型領域。目前我們應該是唯一一家能夠提供全套的檢測服務的單位。

Q：在政策支持與經濟發展的推動下，檢測行業依然處于上升期。要做大做強國內的檢驗檢測行業，中大科技有何新思路和新戰略？

胡澤超：我們立足于以技術作為一個行業的發展龍頭，因為檢驗檢測在于作為國家層面上定位的是高新技術服務產業，它所心系的就是整個行業的質量體系，要想達到這個效果的話，就必須有很強很扎實的一個設備質量技術提供的驗證。如果想把這個行業做大做強的話，檢驗檢測機構必須全力的轉型于做高端的技術服務。也就從之前的人工轉向智能化、自動化、系統化。

Q：從您的行業角度談談未來檢測行業的國產化智能設備如何發展？

胡澤超：我覺得檢測行業的國產化智能設備發展道路任重道遠，尤其高端檢驗設備市場還有很大的發展空間。像我們目前工程行業檢測里面經常用到且可靠性較高的設備還是以國外為主，例如探地雷達系列，目前雖有國產，但總的來說，國產的雷達市場占比還是比較低，大部分都被國外品牌給占據了，在這個領域我們還有很大的一個發展拓展空間。

Q：請胡總詳細介紹中大科技自研可控的三個平臺，有哪些應用場景？并獲得了哪些成果？

胡澤超：我們有三個研發的基礎底座，也就是你說的三個平臺，即中大實驗室云平臺、中大智能檢測云平臺、中大智慧產業綜合服務平臺。這三個平臺是面向于普通客戶群體的。中大實驗室云平臺，也就是我們說的那個LIMS系統，這個是面向于解決檢驗檢測機構。它是流程服務化、數字化轉型所需要的一套全流程解決方案；而中大智能檢測云平臺是面向于健康監測橋梁、隧道、邊坡、基坑等現場安全檢測所提供的一套數字化的檢測平臺服務；而中大智慧產業綜合服務平臺是面向于一組與快速相應客戶需求落地的一套綜合的平臺底座，我們基于這個平臺來做項目型的一個品牌。例如我們做智慧交通、智慧園區和智慧社區項目時，我們基本上是依托的是綜合產業服務平臺。所以說它們三個客戶群體是不一樣的。其中，中大實驗室云平臺和中大智能檢測平臺都獲得了工信廳的重點專項人物里面的一個名錄。

Q：除以上聊到的中大檢測、中云平臺，中大智能研究院也是中大科技18年來深耕板塊之一，請胡總談談研究院目前的發展情況？

胡澤超：我們已經形成一個雙輪驅動公司發展戰略，以傳統檢驗檢測為基礎，不斷提高智能設備信息化、研發高端傳感器設備、改造智慧實驗室體系、全方位提供整套數字化解決方案，這就是我們發展的一個方向。我們希望數字化探尋之路能夠快速成長，成為我們整個集團的一個業務增長點和利益增長點。

Q：請胡總談談中大科技下一步的發展規劃。

胡澤超：我們中大科技有深圳分院、北京分院和湖南總部三個研究分院。我們下一步重點落實公司的三個分院的分類布局情況，根據每個分院的定位和分工不同，更深入地將三個分院的情況進行扎實和落地，同時真正啟動海南洋浦開發區智能制造基地安全生產體系。

Q：胡總，您在傳感器領域研究多年，請您談談檢驗檢測傳感器領域還存在哪些“卡脖子”問題？有何建議？

胡澤超：我認為存在以下二個問題：一是傳感器的可靠性、一致性、穩定性。部分國產傳感器產品在關鍵性能參數上并不弱于國外大品牌相關產品，但常常用著用著就出現問題了，或者不同批次的傳感器又有所差異，許多莫名其妙的問題又產生了。二是傳感器算法不成熟，例如在沉降觀測當中，關于溫度對位移傳感器的修訂一直得不到很好的解決，導致在測量對象要求較高的環境時候，無法滿足場景需求。我建議在傳感器的性能檢測這塊出臺相關行業標準，從體系源頭加強相關測試工作；在算法方面建議加強跨界融合、跨專業、跨機構的產研體系，在有必要的情況下可以由政府相關智能部門牽頭組織專項公關。