鼎陽科技發布CAN-FD，FlexRay觸發和解碼選件，加強在汽車電子行業測試解決方案上的領先優勢
SDS3000作為中國首款智能示波器，在復雜信號分析處理方面具有“先天性”優勢，對于汽車電子行業常用的串行總線CAN，LIN，CAN-FD，FlexRay，I2C，SPI，RS232/UART的調試和分析，SDS3000提供了“不一樣”的信號洞察力。 即使最復雜的操作也只有兩級菜單，譬如工程師很熟悉的SPI觸發和解碼功能的設置，SDS3000智能示波器只要10步，而傳統的功能示波器則需要31步 。在操作便利性方面和信號洞察力方面，智能示波器的優勢正日益凸現。
2015-09-19
低功耗能量采集傳感器方案
本文提出了一些簡單的低功耗能量采集技術，可用于實現免維護的無線傳感器。此外，本文還將展示如何在提供穩固性能的同時保持較低的總成本，特別是在經濟高效的無線網絡領域。
2015-09-11
太陽能光熱發電控制技術研究
隨著環境污染和資源浪費問題的日益突出，新能源的重要性已越來越明顯。太陽能作為新能源家族中的代表能源已廣泛成為人們所利用的對象。本文介紹了太陽能光熱發電的現狀、特點及，說明太陽能光熱發電具有良好的應用前景。
手勢傳感器使非接觸操作可穿戴設備成為現實
目前，在可穿戴設備層面，傳感器可以說絕對是“大頭”。市面上比較多的傳感器包括加速度傳感器、陀螺儀、磁傳感器、氣壓傳感器以及溫濕度傳感器等，利用這些傳感器可以完成各種距離、位置，壓力、溫濕度等指標的識別，幫助消費者實現智能化可穿戴設備應用。本文要介紹的則是能讓這些設備智能化更進一步的，用于實現非接觸式用戶界面的手勢傳感器。
2015-09-08
艾德克斯可編程電池模擬器解決方案
艾德克斯新推出的IT6412雙通道雙極性可編程電源，專門提供了Battery功能模塊，在該模塊下，不僅可以實現雙極性的正向電流輸出（模擬電源應用于電池充電測試），負向電流輸入（模擬負載給電池放電）功能之外，更增加了Simulator的電池模擬功能，即使IT6412仿真電池特性，非常適用于移動電子設備PCB板或鋰電保護板的測試。
2015-09-07
動態品質檢測與實施方案設計(之二)電容量值與有功損耗P·tanδ動態檢測
何謂動態品質檢測，實際上，是將動態測試理念引入品質檢測。把被檢測的產品或器件，放在設計的比較符合實際工作狀態的電路環境里、使其載荷并有復合物理量參與的條件下，檢測已規范的技術指標，工作狀況與互動效果。這樣，它可以克服小信號單一量值靜態法的不足。顯然，提高了判斷產品優劣的可靠性。雖然電子電力產品復雜和多樣，而理念的引入和解決方案，則須簡單便捷。因此，探討常數化變量，以及設計新的測控電路，是實現動態方案的關鍵。現已設計制作了涵蓋著：RLC基礎器件類、電子線 插器件類、保護開關類、變壓電源類、新型敏感器件類，
2015-09-07
揭開閱兵神秘面紗：LED燈在軍事通信的應用分析
通過在LED燈植入芯片，LED燈搖身一變成為無線熱點，一種另類“wiFi”——它還具有wiFi所不具備的超高速率、安全通信、精準定位等特點。光通信并不是新事物。人們已經習慣于固網光纖傳輸光信號，實現高速上網。
用于電動汽車的創新濾波器解決方案
隨著汽車配備的電子系統越來越多，對EMC的要求也隨之增加。對于電動汽車而言（xEV），由于電機逆變器額外增加了電力電子設備，其對EMC的要求更甚。TDK集團的新型濾波器解決方案的面市，為解決相關EMC問題提供外形雅致，重量輕便的解決方案。
如何實現光伏發電的精確計量
自從國家電網發布分布式光伏并網新政以來，中國的分布式光伏產業得到迅猛發展。國家電網秉承“歡迎，支持，服務”這六字方針，為分布式光伏項目提供統一的并網流程，統一的技術標準，統一的服務規則，，加快分布式光伏項目的并網速度
高密度無線基站光纖前傳和回傳解決方案
隨著無線網絡的部署日趨深入，基站數量越來越多，站點越來越密，基站深度覆蓋要求部署的位置更加靠近用戶，因此BBU集中部署，基站異構組網等技術成為移動網絡的發展趨勢。當前，移動前傳承載以點對點的光纖直接連接方式為主，存在光纖資源消耗嚴重、擴容困難等一系列難題。
半導體配合汽車照明設計趨勢的解決方案
照明是汽車設計關鍵的差異化因素，在個性化和安全性等方面發揮著越來越重要的作用，而半導體無疑是推動汽車照明創新趨勢的關鍵元件。得益于LED尺寸小、可根據電流改變亮度，從而為工程師提供更多的設計靈活性，以及節能高效等優勢，LED車燈有望成為汽車照明的一種潮流
充電站電氣系統測試方案
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統的一部分。完整的充電站電氣系統包括供電系統、充電系統、監控系統三大部分。本文介紹充電站電氣系統各部分組成以及針對各部分的測試方案。
圖像傳感技術成為ADAS成功關鍵
在最近幾年里，消費者越來越渴望先進的汽車技術，這些渴望由科技應用的增加所引發，并且成為汽車的購買要素，這實際上鼓舞了汽車制造商在使用科技特性做為其在差異化方面的創新。這里討論一些目前汽車市場正在考慮的主動安全技術。
2015-08-25
全面解析電動汽車動力電池管理系統
在保證電池系統安全的設計過程中，除了電池單體特性、電池模組設計、電池包的結構和排氣設計以外，就要數電池管理系統最有主控性。本編文章主要是介紹電池管理系統的基礎。
2015-08-19
隔離式電源的補償方法
雖然許多論文已談及這個話題，但沒有多少資源簡要說明過您該如何選擇電阻器和電容器值來形成補償和總環路響應。簡單的解決之道是借助齊納鉗位電路消除內部環路。然而，這卻不必要地增加了組件數量。稍稍了解一下基本方程，在TL431周圍選擇補償值就能像補償降壓電路一樣易如反掌。
2015-08-17
如何解決電動汽車電池虧電及車輛故障的運輸問題？
純電動汽車想要賣好是很不容易的，需要考慮私人用戶使用的方方面面，這里繼續把純電動汽車使用過程中發生的問題進行梳理，這篇文章主要談兩點，12V電池虧電和故障/沒電車輛的運輸。
2015-08-13
