裝甲車輛作為裝甲兵和機(jī)械化步兵的主要裝備，型號(hào)多、數(shù)量大，且隨武器裝備技術(shù)的發(fā)展，不斷更新?lián)Q代。在新型裝甲裝備中運(yùn)用了大量的高新技術(shù)，涉及的學(xué)科廣泛，集成度高、技術(shù)復(fù)雜，技術(shù)保障難，傳統(tǒng)的測試方法和手段已不能滿足新形勢下裝備技術(shù)保障的要求，因此，研制齊全配套、技術(shù)同步，實(shí)施實(shí)時(shí)、定點(diǎn)、靠前、伴隨保障的技術(shù)保障裝備已是一種客觀要求。因此，急需一種新型的自動(dòng)測試診斷設(shè)備，滿足新形勢下軍隊(duì)裝甲車輛平時(shí)、戰(zhàn)時(shí)技術(shù)保障需要。
裝甲車輛綜合測試系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜、難度大、涉及學(xué)科多，有特殊的測試功能和使用環(huán)境.。
本系統(tǒng)運(yùn)用 虛擬儀器 、面向?qū)ο蠹夹g(shù)、并行處理、數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)、VXI、傳感器技術(shù)、減震抗震等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合測試功能，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
裝甲車輛綜合測試系統(tǒng)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)坦克、裝甲車輛整車工況進(jìn)行綜合測試、全面評(píng)價(jià)、故障隔離、故障定位，為車輛的使用、保養(yǎng)、維修提供科學(xué)的依據(jù)。
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、VXI測試系統(tǒng)、接口裝置以及測試輔助系統(tǒng)都被安裝在一部加固型軍用車輛上，組成測試維修車。該車可以隨意移動(dòng)，當(dāng)裝甲車與坦克需要維修時(shí)，可以把測試維修車開到待修車旁，連接好信號(hào)電纜，就地測試，迅速定位故障，進(jìn)行維修，排除故障。
測試信號(hào)包括速度、壓力、溫度、位置、距離、角度、電阻、電壓與電流等。測試部位包括推進(jìn)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、防護(hù)裝置、火控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)部件、通信系統(tǒng)部件。
推進(jìn)系統(tǒng)的檢測有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)、供油提前角、起動(dòng)系、供油均勻性、噴油狀況、進(jìn)氣真空度、功率油耗率與儀表原位校驗(yàn)等。
液壓系統(tǒng)檢測有泵怠速測量、泵中速測量、泵高速測量、缸內(nèi)漏測量、壓力設(shè)定等。
裝甲車輛防護(hù)系統(tǒng)檢測主要有車內(nèi)超壓測試、超壓上升時(shí)間測試等。
火控系統(tǒng)的檢測有激光距離、自動(dòng)傳感器轉(zhuǎn)換精度、電源、指示燈、基本功能、裝表工況、穩(wěn)像工況、火控計(jì)算機(jī)等。
炮控系統(tǒng)的檢測有陀螺儀、放大器、配電盒等。 硬件配置：
● VXI零槽控制器
● E8401B13槽機(jī)箱
數(shù)據(jù)采集模塊
● JV53403 64-ch數(shù)字I/O模塊
● JV53124 8-ch帶隔離計(jì)數(shù)/定時(shí)/頻率/ /周期測量模塊
● JV53201 16-bit 16-ch D/A輸出模塊
● JV53202 40MSPS 12-bit 4-ch任意波形發(fā)生器
● JV53112 100KSPS 16-bit 8-ch高精度并行數(shù)據(jù)采集模塊
● JV53113 1MSPS 12-bit 4-ch高速高精度并行數(shù)據(jù)采集模塊
● JV53132 32-ch 5A C型繼電器模塊
● 無線電綜合測試儀
原來的裝甲車輛技術(shù)保障與測試工作是人工使用一整套專用測試儀器設(shè)備來完成，且各型號(hào)裝備測試儀器不通用，自動(dòng)化程度低，對(duì)維修人員要求高，人員多。該系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了裝甲車輛的通用與自動(dòng)化測試診斷。
坦克裝甲車輛綜合測試，是指憑借先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)反映車輛系統(tǒng)及分系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)快速、準(zhǔn)確地采集、分析，判定車輛系統(tǒng)及分系統(tǒng)的技術(shù)性能優(yōu)劣，并能指出車輛故障，盡可能地隔離這些故障，為裝備的使用、維護(hù)、修理提供依據(jù)，為戰(zhàn)時(shí)或快速技術(shù)保障提供條件。
