5月15日，四川航空一架重慶飛往拉薩的3U8633航班因機械故障備降成都。中國民用航空西南地區管理局發布通報稱，該航班在成都區域巡航階段，因駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，后安全備降成都。此次事件的視頻在社交平臺被廣泛傳播，飛機的安全性再次受到人們的熱切關注。

近日，俄羅斯國家研究型技術大學莫斯科國立鋼鐵合金學院的科學家，首次提出一種檢測聚合物復合材料內應力的非接觸式方法，能更簡單經濟地評估飛機或船體部件材料結構的損壞情況，從而預測故障。相關學術文章發表在《合金和化合物雜志》上。

復合材料廣泛用于交通運輸領域。為了評估材料的質量和耐久性，在制造和使用階段需要評估其內應力。有些復合材料在生產后的內應力達到拉伸強度的95%，也就是再稍微多一點應力，材料就會裂開。

環繞微型導線的材料應力狀態影響導線中的物質對外部磁場做出反應。相應地，可以在不接觸敏感元件的情況下進行非接觸測量。該技術使復合材料狀態的評估過程更簡單、更經濟，不僅能夠發現故障，還能夠用非接觸式方法預測故障。

該方法已得到航空航天領域多位代表和復合材料研發人員的高度評價。中心高級研究員安德烈·斯捷帕什金說，現在科研團隊必須“走出實驗室”，并在實驗室設備基礎上開發傳感器和測量系統樣機。相信這種非接觸式方法，將會有助于提高檢測飛機故障的能力，更好的保障飛機飛行安全。