近日，特斯拉宣布，從本月開始，公司在北美地區的Model 3和Model Y車型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達傳感器，從而使用完全基于攝像頭的視覺系統，實現全自動駕駛功能。

在一篇題為《向特斯拉視覺過渡》（transition to Tesla Vision）的博客文章中，該公司表示，從本月開始，為美國和加拿大客戶生產的暢銷車型Model 3和Model Y將采用基于攝像頭的系統，以實現交通調整巡航控制或自動車道保持等Autopilot的功能。

不過，目前特斯拉還沒有從Model S和Model X中取消雷達傳感器。分析認為，因為Model 3和Model Y的銷量更多，擁有更多的用戶，可以讓特斯拉在短時間內分析大量現實世界的數據，最終加快特斯拉基于攝像頭的視覺系統推出。

雷達傳感器的成本相對昂貴，而且在車輛中處理來自雷達傳感器的數據需要強大的計算能力。特斯拉此前曾告訴股東，相信“純視覺系統才是實現完全自主駕駛的最終所需”，并計劃在美國市場轉向“特斯拉視覺”。馬斯克在今年3月的一條推文中表示，該公司將轉向“純視覺”的方式。

馬斯克一直認為基于激光的激光雷達傳感器對于開發半自動駕駛和全自動駕駛車輛是沒必要的。他更加傾向于讓特斯拉使用基于視覺的系統，該系統主要依賴于每輛車中嵌入的8個攝像頭和12個超聲波傳感器以及對它們產生的實時反饋進行神經網絡處理。

特斯拉表示，這將是其首次依靠攝像頭視覺和神經網絡處理來實現“Autopilot、全自動駕駛（FSD）和某些主動安全功能”。

該公司還警告稱，在這段技術調整期間，Autopilot和FSD系統的一些功能可能會受到限制。

“在這一過渡期間的短時間內，搭載特斯拉視覺系統的汽車可能會有一些功能暫時受限或不能啟用，包括：自動轉向將被限制在最高時速75英里（約每小時60公里）和更長的最低跟隨距離。智能召喚（如果裝備）和緊急車道偏離避免可能在交付時被禁用。”

已經訂購Model 3或Model Y但不知道這一調整的客戶將在接收他們的車之前被通知。

所有的特斯拉新車都配備了一套標準的高級駕駛輔助（ADAS）功能，即Autopilot。

特斯拉還銷售一款價值1萬美元的高級軟件包，稱為“全自動駕駛”（FSD）。該公司讓部分車主者提前獲得了FSD的測試版，實際上將成千上萬的客戶變成了美國公共道路上的軟件測試者。

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