據外媒報道，激光雷達（LiDAR）巨頭Velodyne Lidar因為一天之內通知解雇140名員工而被起訴。Velodyne專注于設計并制造實現無人駕駛汽車導航的激光雷達傳感器，據該公司稱，此次裁員是因為新型冠狀病毒的大流行。
這家總部位于美國加利福尼亞州圣何塞的科技公司，于兩年前被Uber Technologies確定為后者主要的激光雷達供應商。Velodyne現在被指控以新冠疫情為借口進行裁員，實際正在為激光雷達生產轉移至海外而做準備。根據美國當地法律規定，Velodyne應該提前60天通知被解雇的員工。
不過，這并不是Velodyne第一次裁員了。2019年末，Velodyne首席執行官David Hall決定裁撤中國辦事處，取消中國整個直銷團隊與部分技術團隊20余人，僅保留幾名負責渠道與大客戶售后的人員，產品銷售恢復到剛進入中國時的“代理模式”，不再直接在中國銷售激光雷達。
據報道，2016年8月，百度與福特公司對Velodyne進行了1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領域展開全方位合作。隨后，Velodnye還先后獲得尼康2500萬美元融資、以及來自現代摩比斯的5000萬美元融資。并且，Velodnye曾在2019年6月傳出已在與美林銀行、花旗集團、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進行合作，即將進行IPO。
Velodyne在2017年以前幾乎壟斷了整個車載激光雷達市場。根據2019年3月Velodyne公開的一組數字顯示，自2007年以來，Velodyne旗下激光雷達的銷量已經突破3萬臺，銷售額達到5億美元。
Velodyne在書面通知中告知員工，他們因新冠疫情大流行而被解雇。但根據訴訟披露，Velodyne“從2019年夏季開始就已經開始將生產轉移至海外，并且，新冠疫情爆發之前公司仍在繼續執行轉移計劃”。
這似乎表明Velodyne位于美國圣何塞的激光雷達超級工廠項目進展并不順利。就在一年前，Velodyne創始人兼首席執行官David Hall還曾表示：“圣何塞擁有數量龐大的熟練勞動力，盡管與亞洲其它地區相比人力成本并沒有競爭優勢，但其激光雷達單元組裝的品質要優于其它地區。”
截止發稿，Velodyne對于裁員訴訟還沒有正式回復。
