近日，由中國儀器儀表學(xué)會主導(dǎo)編制的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 23745:2024《船舶和海洋技術(shù) 船載氣象儀器通用技術(shù)條件》正式發(fā)布。這是繼中國儀器儀表學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為ASTM標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布實施之后，中國儀器儀表學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)國際化工作取得又一豐碩成果。至此，中國儀器儀表學(xué)會制定發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在全世界最具權(quán)威、標(biāo)準(zhǔn)占主導(dǎo)地位的標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO也開始了轉(zhuǎn)化發(fā)布。

中國儀器儀表學(xué)會于2018年完成制定并發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CIS 47001-2018《船舶氣象儀通用技術(shù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)于2020年5月被國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）批準(zhǔn)制定為ISO標(biāo)準(zhǔn)，由中國主導(dǎo)，中國儀器儀表學(xué)會任工作組組長單位，工作組成員國包括中國、韓國、德國、美國和俄羅斯。

圖1. ISO官網(wǎng)發(fā)布版面

船舶氣象儀是安裝在船舶上的一個系統(tǒng)，測量氣象參數(shù)例如但不限于空氣溫度、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、能見度和海面溫度等，在將相關(guān)數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)酱跋嚓P(guān)系統(tǒng)同時，也可以無線方式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)空間。對于這些氣象參數(shù)的使用，一是安裝氣象儀的船舶本身，另外就是其他航船的實時共享和岸基氣象系統(tǒng)的共享。

考慮到散布到大洋各處的船舶氣象儀給出的實時實地氣象數(shù)據(jù)的重要性，世界氣象組織（WMO）和聯(lián)合國海委會（IOC）都對船舶氣象儀給出的氣象數(shù)據(jù)共享非常重視，并于2001年聯(lián)合建立了國際志愿船觀測（VOS）計劃，動員各國氣象（或海洋）部門招募航行船舶免費(fèi)開展海上觀測并匯交氣象數(shù)據(jù)，使協(xié)議方無償獲得航行海洋氣象預(yù)報保障服務(wù)。但是，由于國際上沒有關(guān)于船舶氣象儀或系統(tǒng)的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，各個船舶氣象儀給出的氣象參數(shù)的共享時存在很多問題，例如，各個氣象數(shù)據(jù)上傳時的格式、風(fēng)向等方向性參數(shù)的基準(zhǔn)、速度等相對量計算數(shù)學(xué)模型等不盡相同，苦于沒有一致性的規(guī)范，使各個船舶氣象儀給出的數(shù)據(jù)在共享使用時產(chǎn)生混亂和困難。

在本項ISO標(biāo)準(zhǔn)討論立項時，ISO秘書處注意到了WMO的應(yīng)用需求，并正式向WMO征詢意見，WMO立即就表示出了極大的重視，并在后續(xù)整個的本項ISO標(biāo)準(zhǔn)制定過程中全程關(guān)注，并持續(xù)的給出了專業(yè)的技術(shù)意見。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了國內(nèi)外船舶氣象儀標(biāo)準(zhǔn)空白，滿足了船舶氣象儀行業(yè)和國際氣象組織（WMO）的需求，適應(yīng)了全球范圍氣象大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求。

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布體現(xiàn)了中國儀器儀表學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作國際化的良好成效，是中國儀器儀表學(xué)會高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)建“特色一流”學(xué)會的又一重要成果 。

后續(xù)，中國儀器儀表學(xué)會將繼續(xù)開展國際溝通與合作，推進(jìn)儀器儀表領(lǐng)域相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)制定和新項目的立項工作，為儀器儀表產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和質(zhì)量提升提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)支撐。

圖2. ISO23745：2024（英文版）封面