本文導(dǎo)讀
做車載測試，很多影響測試效率和整體投入的因素，往往出現(xiàn)在實際使用過程中。結(jié)合車載測試中的常見應(yīng)用，聊聊示波器除了參數(shù)之外，更值得關(guān)注的幾項關(guān)鍵能力。
21種協(xié)議標(biāo)配，減少額外授權(quán)成本
在車載測試中，總線協(xié)議解碼是高頻需求。整車聯(lián)調(diào)和模塊調(diào)試常會用CAN、CAN-FD、LIN、FlexRay等協(xié)議；在ECU板級開發(fā)中，UART、I2C、SPI等接口也同樣常見。如果協(xié)議解碼功能需要后續(xù)按項購買，實際投入更高，設(shè)備之間配置差異也會給多工位部署帶來額外管理成本。
100Kwfm/s 波形刷新率，提高瞬態(tài)異常捕獲效率
在OBC、DC-DC等測試中，很多問題都出現(xiàn)在啟動、切換、負載變化等短時間窗口內(nèi)，例如啟停瞬間的異常脈沖、繼電器切換時的電壓跌落，或者偶發(fā)干擾帶來的異常波形。這類問題持續(xù)時間短、復(fù)現(xiàn)不穩(wěn)定，如果示波器死區(qū)時間較長，就更容易錯過關(guān)鍵信號。
ZDS2024C具備100Kwfm/s波形刷新率，能夠有效縮短死區(qū)時間，提高短時異常的捕獲概率。配合觸發(fā)設(shè)置，在處理啟停瞬態(tài)和偶發(fā)異常時，也能減少反復(fù)排查的時間。
125Mpts 存儲深度，適合長記錄與關(guān)聯(lián)分析
整車聯(lián)調(diào)中，很多問題需要結(jié)合總線通信和模擬信號一起分析時序關(guān)系。如異常出現(xiàn)前后，通信幀、控制信號和功率信號之間是否存在關(guān)聯(lián)。如果存儲深度不足，長時間記錄時就容易丟失關(guān)鍵上下文。
ZDS2024C提供125Mpts存儲深度，配合波形錄制與搜索功能，在長時記錄、特定事件定位以及通信與模擬信號關(guān)聯(lián)分析時，更容易保留完整上下文。
此外，ZDS2024C還支持52種參數(shù)測量和4Mpts FFT分析，便于做進一步的信號觀察和分析。
探頭方案覆蓋完整，高壓測試擴展范圍更廣
ZDS2024C可選配ZP1500D差分探頭和ZP2800D差分探頭，最高分別支持1500V和2800V。針對浮地和復(fù)雜共模環(huán)境，可選配ZOP5035光隔離探頭，提供電氣隔離保護。
電流測量可選配ZCP30和ZCP5000電流探頭，覆蓋不同量程需求。從板級低壓調(diào)試到高壓節(jié)點分析，相關(guān)測試配置也更容易銜接。
支持遠程操控，車載測試告別彎腰操作
在車載測試場景中，工程師需頻繁貼近測試點位查看波形、調(diào)整參數(shù)，操作負擔(dān)增加，在車內(nèi)狹小空間內(nèi)作業(yè)具有局限性。
ZDS2024C示波器支持WEB網(wǎng)頁直連與上位機遠程操控，可直接在電腦端完成全量波形查看與參數(shù)配置，大幅減少近距離操作，有效降低現(xiàn)場作業(yè)負擔(dān)。
車載測試看的不只是單一參數(shù)
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